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时间：2018-09-05

华塑工程材料范总

土工格栅已被广泛应用于环保、高速公路、铁路、高尔夫等300多项重点工程，积累了相当丰富的

土工格栅的一般铺设的？
【解答】（一）、土工格栅工作机理：由于土工格栅的抗拉强度大，可路堤的性；格栅网眼的存在制约了土的横向，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷扩散，了地基的承载力。
土工格栅的要求：土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m，横向极限抗拉强度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格栅网孔尺寸为30mm40mm，肋条截面为矩形。

（二）、底层土工格栅铺设
土工格栅铺设，用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。[标题]
铺设要求：
1、土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接采用缝接法连接，相邻两幅土工格栅采用交织的聚丙烯带进行缝接；
2、或采用搭接的，搭接宽度不小于25cm，并用U形钉予以固定。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

钢塑格栅之间应连接牢固，在受力方向连接处的强度不低于材料的设计抗拉强度，其叠合长度不小于30cm.横向搭接长度不小于30cm，纵向反搭接长度不小于50cm.铺设双层时应该使上下层接头互相错开，错开距离不得小于50cm。
土工格栅铺设完之后应及时填筑材料，以免其受到阳光过长时间的暴晒。填土时应该采用轻型的推土机或前置式装载机，车辆不得在未填土的土工格栅上行驶。|;

高速公路路基半填半挖打算处理？[标题]
【解答】在原地面高差大于3m或处于陡坎地段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的填挖结合部，为路基不均匀沉降，均应进行强化处理。
纵横向填挖交界处填方区填筑前应先表土及坡积物，当原地面纵、横坡陡于l：2.5时，将原地面开挖成l～2m宽的台阶，台阶而留有2～4%向内倾斜的坡度；对于土质挖方区（含强度低的软石），当填方段填至上路堤**面后。应将挖方区路床80cm范围**挖至下路床底面，对结台部采用重型压路机碾压处理后，铺设层土工格栅，再分层铺筑下路床，铺设*二层土工格栅；对于整体性好的次坚石、坚石挖方区，填方区填至上路床**面后，应刘。填方部分充分碾压后，在挖方侧**挖30cm，铺设层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床**面结合部铺设*二层土工格栅。土工格栅幅宽4m，搭接长度为20cm，并用（1020）cm的8钢筋锚钉加固，锚固间距为（23.8）m.

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