以下是OSC-651**硅防水剂产品介绍、OSC-651**硅防水剂施工方案、OSC-651**硅防水剂用量的一些技术指标,更多详细信息请与我们联系。湖北雨晴伟业防水技术有限公司是一家专业从事铁路、公路桥梁、建筑防水材料的生产加工、施工于一体的防水工程公司。有自己的生产线,厂家供应各类PB防水涂料,FYT-II桥梁防水涂料,单组份溶剂型橡胶沥青防水涂料,sbs防水卷材,dps路桥**防水剂,amp-100型桥梁防水涂料,HM-1500桥面**防水剂。是一家集防水材料、防水涂料、防水卷材的研发、生产、防水施工于一体的现代化技术防水企业。
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OSC-651**硅防水剂的反应原理
OSC-651**硅防水剂与混凝土中的碱类物质(calciumhydroxideCa(OH)2)及石灰产生化学反应,这种反应分成两个阶段:个阶段,会在孔隙及毛细孔隙里产生一种硅石凝胶膜,当硅石凝胶膜中的水分蒸发后,会固化成一种晶体状的结构。*二阶段,透过这种化学反应,固化形成的晶体将嵌入到混凝土的毛细孔中和微小缝隙,达到密封混凝土,提高致密性,但同时也为混凝土提供良好的透气性能。使用了OSC-651**硅防水剂的效果:混凝土表面的强度及硬度相对也增加,减少混凝土内的潮气散发,并且也能地封闭水份及污染物(例如氯和酸等)对混凝土结构的内在渗透及破坏。
OSC-651**硅防水剂功能特点:
1、无机材料,所形成的结晶体不会老化
1、自我修复新的渗漏点,永凝液多年以后遇水仍能激活,产生新的晶体继续密实小裂缝,完成自我修复的过程。
2、结构补强,DPS施工后的结构,由于是未水化水泥被激活,增强了密度,对砼结构起到加强作用,一般喷涂7天后能增强混泥土表层强度15%--23%,形成耐磨层。
3、是无毒、无味、不可燃、不含甲醛、TVOC远低于国家标准,不伤及人体皮肤的新型环保型材料。
4、施工简便,无须保护层与找平层,施工效率高。直接喷洒或者涂刷施工,每个工人每天平均施工1000平方米以上。
6、可以提高混凝土表层的耐用性,耐酸碱及氯化物的侵蚀
OSC-651**硅防水剂使用方法
方法一:将防水剂原浆按1:20加水,配成防水剂稀溶液,将已加工成型的珍珠岩保温制品浸入该溶液中,数分钟取出烘干即成制品。
方法二:生产本体防水制品是将防水剂直接拌入水玻璃内,一次加压成型并烘干(400℃恒温下2h),即得成品。防水剂与水玻璃的质量比为3%~4%。
五、包装、贮运及注意事项
1.本品用塑料桶包装,其规格有250kg/桶、50kg/桶、25kg/桶。
2.本品具有碱性,应妥善贮运。严禁与皮肤直接接触,如不慎接触,应立即用大量清水冲洗。
3.涂刷面干燥后碱性消失,对人体无害。
4.有效成分会与空气中的二氧化碳缓慢反应,因此,在不用时要把包装盖严。
5.本品应密封贮存于阴凉、干燥处,避免与酸性物质接触。自生产之日起,贮存期为一年。
在完成膨润土防水毯铺设后,应及时对其质量进行检验,主要有以下7个方面:1、前次检验未合格而再次修补的部位是否符合要求。2、确认膨润土防水毯(有遇水而发生前期膨胀。3、检查破损修补的部位是否符合要求。4、检查膨润土防水毯全部搭接部位是否符合要求。5、钢钉固定的部位是否符合要求。6、回填土或保护层是否符合要求。7、膨润土防水毯(其搭接部位是否与基层贴实。
OSC-651**硅防水剂释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路,对城际、轻轨的投入也将加大,铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量巨大,民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣,随着铁路改革的深入以及线路的增加,民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率,更多的地方将建设高铁站,城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的,是让民间资本在获益的同时,为交通运输缓解压力,让短途旅客逐步分散到城际线路中,而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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专业从事防水、堵漏施工研制为一体的专业化新型防水堵漏材料公司.多年来积累了丰富的施工经验,广泛应用新技术与新工艺,坚持高起点、高效率、全面化的经营理念.总结了一套传统与现代工艺相结合的堵漏防水的方法,能针对不同情况正确选材合理施工,达到一步到位的效果。本公司“以质量求生存,以信誉拓发展”技术优势开拓市场,以市场需求为方向,不断推进新产品,*满足新老客户不同的需要。
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防水是建筑装修中的一个重要环节,一般情况下,建筑防水层都会用到如T1T2掺合剂,OSC-651混凝土防水层,fyt-1防水涂料,PB-2桥面防水涂料,amp-100二阶反应型防水粘结材料,高分子防水卷材等类型的防水材料,但如今市场上T1T2掺合剂品牌其混杂,价格也是参差不齐。如果再没有相关知识,选择时难免不受其害,陷入误区后不仅仅是损失了一些银子,更大的痛苦是为以后埋下众多隐患。对于
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