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BBC-251聚合物路面防水材料是一种高分子复合材料,属国家重点科技推广项目,经国家*部门的*鉴定,达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求;符合JTT041-2000(公路桥涵施工技术规范),采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。产品特性:1、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快、工期短。2、该防水层造价*,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。技术指标:主要技术指标(依据JT/T535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求)
施工注意事项:
1、材料施工时的温度请控制在5℃以上。
2、为保证涂刷效果和终防水效果,涂料在使用前请搅拌均匀。
3、雨雪天气禁止施工,5级风力以上禁止施工。
图1放大50倍数图片图2放大100倍数图片mm厚TPO防水卷材经过氙弧老化试验机(25200kJ/m2)处理后,放大50倍的图片,图2为放大100倍的图片。图1和图2表明,TPO防水卷材在紫外线处理后,其表面依然完好。甚至在80℃、氙弧老化试验机中,其耐紫外线值仍**过25200kJ/m2,是现行ASTM标准要求的2倍多。近来,由于建筑设计的变化和新型建筑构件的使用,对TPO防水卷材提出了越来越多的新要求。多数情况下,白色TPO防水卷材因其高反射率,其温度基本不会**环境温度。然而,在北美洲某些地区,白色TPO防水卷材的表面温度可能会远远**过其预计的温度。白色TPO防水卷材表面过热的情况比如卷材暴露在屋顶安装的管道系统或者钢化玻璃下。而这些管道或玻璃的表面具有高反射性,能反射太阳光至卷材表面,就像放大镜一样。这些叠加的温度可能**过卷材设计的耐高温限。在端的情况下,这些区域的屋面表面温度可接近148℃。另外一个导致TPO防水卷材遭受端高温的情况是热焊施工。在热焊施工过程中,热焊设备通过喷嘴将产生的热风送至两块卷材之间,以使卷材粘结在一起。焊接设备施加的多重热量和压力使得两块卷材地熔融粘结在一起。虽然焊接设备产生的热风温度可以调节,但对于TPO防水卷材而言,℃是比较适宜的温度。焊接设备的速度也应加以调控,m/min。因为如果加热持续时间相对较短,TPO防水卷材中的耐紫外线剂和热稳定剂不会受到影响。然而,如果施工人员提高温度或者降低焊接速度,有可能导致卷材老化。卷材过热的表现是很明显的,比如焊接区域卷材冒烟、卷材表面变色、卷材变形。因此,屋面施工人员应就焊接时的相关要求征询TPO防水卷材生产商的意见。ASTM和其会员单位承担了修订TPO防水卷材标准的工作,以保证TPO防水卷材行业生产的卷材能够承受高温环境。经过大约2年的修订工作,2011年6月,对ASTMD6878《TPO防水卷材规范》的修订获得通过。修订的内容有提高对热老化的要求,增加对TPO防水卷材胎基至卷材表面的小厚度。ASTMD6878—11a已收录了提高后的低要求。早在2003年ASTMD6878发布时,有关部门就已对该标准进行了监控和更新,以满足单层屋面面临的不断变化的环境要求和监管要求。本次新修订的ASTM标准对TPO防水卷材热老化的要求比原标准的要求提高了8倍。为了符合新规范的要求,所有不同厚度的TPO防水卷材都要能承受115℃、32周的热处理而卷材物理性能无明显变化。加上这个新要求,TPO防水卷材标准已包含任何一部ASTM单层屋面材料标准中严苛的热老化要求。根据阿累尼乌斯公式,对卷材耐热性的新要求相当于将TPO防水卷材每天置于85℃的环境中6h,并持续20年。除了耐受端热环境的新要求外,新的ASTM标准也增加了对TPO防水卷材胎基至卷材表面小厚度的要求。mm,mm增加了25%。正如预计的那样,卷材上层厚度的增加与卷材设计寿命有关,因为卷材上层厚度增加将更加持久地保护卷材的胎体增强层。卷材上层厚度的增加除了有保护胎基的作用之外,还将有助于卷材更持久地抵抗开裂和龟裂。额外增加的卷材厚度层中,含有更多的耐候性物质,当这种物质暴露于紫外线中被消耗掉时,只要有耐老化剂迁移到卷材表面,都能使得卷材得到长久的保护。卷材厚度和卷材寿命的关系并非预期的线性关系,而是指数关系。如今,TPO生产商已意识到改良TPO防水卷材的必要性,ASTM成员单位也已将提高全行业的TPO防水卷材产品性能要求作为应对措施。TPO防水卷材必须具有更高的耐热性能,并且必须含有更厚的上表层或者增设耐候层,以使卷材符合ASTM标准的严苛要求。乙烯基类材料和其他屋面材料也遭遇到类似的提高性能的要求。18年来,,可以证明TPO防水卷材是耐久、可持续和高性能的屋面材料。尽管如此,也没有理由不采取措施,继续提高TPO防水卷材的性能,以适应TPO防水卷材可能面临的严峻挑战。
适用范围:适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
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