【RT-4抢修案例】南阳高速桥梁伸缩缝加强带受损维修

时间：2019-03-29

南阳市公路*强化养护管理，加强道路日常养护，营造“畅、洁、绿、美、安”的通行环境。对桥梁涵洞进行体检，将坑槽、裂缝等病害及时治理。
当巡查发现桥梁伸缩缝加强带出现露石子的迹象，提早进行了养护，以确保桥梁伸缩缝的使用寿命，**道路行车安全。
本次养护采用的抢修宝RT-4混凝土**修补料，这种新型复合养护材料由特种水泥、功能性添加剂、高强纤维及精选骨料组成，其主要特点是在**有足够的施工时间前提下，自加水起2-4小时，抗压强度达到30Mpa以上，早期强度高、后期强度不倒缩，可在环境温度5摄氏以上正常施工，且4小时达到开放交通的要求。以" 靶向修补、施工方便、迅速通行“为特点，成为了路桥养护材料中的新宠，越来越受到推崇和**。

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词条说明
高速路抢修选对材料是关键
随着路面机动车**攀升，路面不堪重负破损严重，在没有其他高速可替代的情况下，大修施工只能选择在夜间进行，而普通混凝土材料施工至少一周时间才可以开放，而路桥养护特材，只需要2-4小时养护即可开放交通，效率成倍提升。这些年来，城市的车辆增长特别快，高速路网的地位更加重要，高速路养护工作量也不断增长，高速路养护的养护压力倍增，抢修时间要求在12
“2017年公路养护技术研讨会”在珠海圆满落幕
由广东省公路学会、广东省长大公路工程有限公司联合主办的为期2日的2017年公路养护技术研讨会于2017年5月12日圆满落幕。此次会议特地邀请了广东省公路学会养护工程****、广东长大道路养护有限公司联合承办，河南高远路业集团协办。会议开幕由广东省交通运输厅副厅长贾绍明为会议致开幕辞，特别邀请华南理工大学张肖宁教授、长沙理工大学钱国平教授、长安大学郝培文教授、东南大学赵永利教授、*公路
高速公路桥梁伸缩缝破损修补，要效率还是要质量？?
经常在跟客户的交流过程中，会听到这样的客户反馈：我们高速不用**修补材料，因为这样的材料抗疲劳性和耐久性太差了，修补后管不了半年就坏了；有的客户则表示，我们高速对施工质量有要求，我们就用普通混凝土，要围挡7天才会开放交通！高速公路桥梁伸缩缝破损修补，到底是要效率还是要质量，难道就没有一个既能**效率又能**质量两手抓的**修补产品吗？答案是肯定的！因为高速公路伸缩缝破损的修补质量与所选用的路面
聚合物砂浆的注意事项
聚合物砂浆聚合物砂浆是近年来工程上新兴的一种新型建筑材料,它是由胶凝材料、骨料和可以分散在水中的**聚合物搅拌而成的.是在建筑砂浆中添加聚合物粘结剂,从而使砂浆性能得到很大改善的一种建材.在聚合物砂浆的施工过程中应注意以下事项: 1.施工期间及其后24小时环境温度不得低于5℃,避开雨期施工; 2.搅拌用水应符合建筑施工用水标准,严禁掺加其他任何物料; 3.施工完毕后应做好养护及保护工作,避免磕碰