混凝土道面薄层修复技术
一、混凝土路面薄层修复应用范围:
1、混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹、起砂、起皮等。
2、混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。
3、由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料或冰灾、火灾造成混凝土道面的损坏。
4、由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。
5、其它混凝土构件的上述类似病害。
二、使用材料及机具
1、混凝土道面薄层修复用护砼一号(净重:50kg/袋,保质期:6个月)。护砼一号的技术指标详见下表:
序号 |
检验项目 |
单位 |
指标 |
检测依据 |
1 |
抗压强度 |
MPa |
3h,≥20 24h,≥30 28d,≥57.5 |
JG/T336-2011 |
2 |
抗折强度 |
MPa |
28d,≥8.0 |
JG/T336-2011 |
2 |
与混凝土剪切粘结强度 |
MPa |
7d,≥1.0 14d,≥1.5 |
JC/T907-2002 |
3 |
耐磨损失量 |
Kg/m2 |
28d,<3.6 |
JTGF30-2003 |
2、搅拌机具(盘式砂浆搅拌机或电动搅拌器、搅拌桶)。
3、运输机具(斗车、灰桶)。
4、抹压工具(抹子、探子等、压纹器)。
5、电气机具(小型路面铣刨机、便携式吹风机或高压水)。
6、称量工具(台、磅秤)。
7、其他工、(发电机、电源线、电锤、手套、帽)。
三、施工工序
施工工序流程图
施工 确定修复区域 道面铣刨 清理碎屑及浮尘 表面润湿
涂刷界面剂 配制护砼一号 拌和护砼一号 摊铺护砼一号 表面压纹 养生 验收、交工(开放交通)
1、施工
施工前应确定材料机具到位,对施工路段进行部分封闭交通,设置警示墩、改道提示牌,并应由专人指挥来往车辆通行等确保施工路段。
2、确定修复区域
对混凝土路面待修复区域放线定位,注意修复区域应稍大于(105%~110%)病害区域。
3、混凝土路面表面铣刨
使用小型路面铣刨机对待修复区域进行铣刨处理,铣刨深度以3~5mm为宜,铣刨时可来回推动铣刨机使铣刨深度均匀。当然,也可以采用其他适宜方式对待修复区域进行有效处理
4、清除混凝土碎屑及灰尘
可采用空压机或背包式吹风机以及高压水抢冲洗,将待修渠混凝土碎屑及灰尘清除。
5、混凝土表面施水
为了增强修补层与混凝土路面的粘结力,应在铺设修补层之前对混凝土表面进行施水,使混凝土表面处于饱和而无明水的状态。
6、界面处理
在饱和但无明水的基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
7、按一定比例配制护砼一号
混凝土表面薄层修复用护砼一号为单组分浅灰色粉料,使用时加水拌和即可使用。配合比例为护砼一号∶水=100∶(16~17)。用料量:2kg/mm·m2。
8、拌和护砼一号
混凝土表面薄层修复用护砼一号应采用强制式砂浆搅拌机(盘式砂浆搅拌机)进行搅拌,搅拌时间控制在12~15分钟。搅拌过程中应用铲刀把搅盘周边未搅拌到的粉料铲入盘中混合,如发现成团的粉料应用铲刀压碎捣匀。
9、铺设护砼一号
将搅拌好的护砼一号成品料直接浇倒到待修补区域中间并用抹子对其压实、抹施工。
10、表面压纹
待铺设抹好护砼一号后,等待15分钟即可采用齿状压纹轮拖滚进行表面压纹。
10、养生
待铺设完成后应在干燥环境下养护3h,期间应封闭修补区域交通,
严禁踩踏、碾压修补区域。夏天进行修复3h后即可开放交通
四、注意事项
1、如一次铣刨深度不足可进行多次铣刨,一般以除去松散混凝土为宜。
2、搅拌时应适当敲击震动盘体,使粘附在盘壁的粉料掉落,使护砼一号拌和均匀
词条
词条说明
聚合物修补砂浆 一、产品特点 1.混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆,其性能应满足下表要求。 2.底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。 二、性能指标 TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 聚合物修补砂浆性能要求 序号 项目 指标要求
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CGM高强自密实砂浆 &nb
防水砂浆又叫阳离子氯丁胶防水防腐材料。 阳离子氯丁胶是一种高聚物分子改性基高分子防水防腐系统。由引入进口树脂改性胶加入内氯丁橡胶液及聚丙烯酸酯,合成橡胶,各种化剂,改性胶等所组成的高聚物胶。加入基料和适量化学助剂和填充料,经塑炼,混炼,压延等工序加入而成的高分子防水防腐材料防水砂浆施工方法: 1、清理干净基面并洒水湿润,但应无积水。 2、用防水剂与水泥(重量比1:2)搅拌成素灰浆,在施工部位涂刷
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