建筑行业“失宠”年轻农民工难留
*建议,通过校企联合定向培养,加强权益保护提高吸引力
“装修费用越来越贵,除了因为砂浆水泥等材料成本上涨,还有用工成本的上涨。”干了多年建筑行业的王崇明现在是北京某装修公司的营业经理,几年前做油漆工的他工资一天一百元,而现在一个小工的工资大概也要一百多元。
眼下,王崇明所在的建筑业不得不面临一个现实问题:建筑工人数量正在不断缩减。未来,建筑行业如何吸引新生代农民工来缓解用工不足?
工人老龄化,工资上涨
“现在工人越来越少,处于青黄不接的时期。我们这一代老了以后慢慢退出这一行,但是年轻的力量补不上来。”王崇明说。据《2018年农民工监测调查报告》显示,2018年农民工总量为28836**,但增速仅为0.6%,从事建筑业的农民工比重为18.6%,比上年下降0.3个百分点,而其中对农民工较具吸引力的京津冀地区其数量减少了27万。
来自甘肃天水的70后王建水在北京东二环回迁住宅项目工地做零工,他也明显感受到了这种变化,他所在的施工队原来有800多人,而现在只剩下差不多一半,由此也带来了工人薪水的提高,“像抹灰工、泥瓦工等大工,按每平米建筑面积结算,平均下来一天可以达到四百多元。”
抹灰工杜师傅十年前从老家河南来北京打工,他也越来越感受到建筑行业的缺人情况,比如瓦工有时候一个人同时受雇于七八家业主,“即使工资给的高,也很少有人愿意干,尤其是年轻人,因为实在太辛苦了。”
住总集团人力资源中心主任李磊告诉《工人日报》记者,虽然目前住总集团的劳动力使用方面没有明显短缺问题,但是可以感受到劳动力招聘组织难度越来越大,此外,近3年来,集团使用农民工工资涨幅在15%左右。他认为主要是建筑工人缺乏就业意愿,以及老龄化加剧等问题,造成高技能人才匮乏,工资水平不断上涨。
招工难,用工成本高,其中不可忽视的一个问题就是工地上的年轻人越来越少了。在王崇明的公司,工人的主力军是70后和80后。而在王建水的工地上,几乎没有年轻人愿意来干活,只有为数不多的几个90后。
李磊给出了一组数据,他所在的企业目前在册农民工22955人,其中80后(30~39岁)6209人,占总人数的27.05%,90后(20~29岁)3231人,占总人数的14.08%,60、70后(40岁以上)13359人,占总人数的58.20%。
中国劳动关系学院公共管理学院副教授张善柱认为,这是我国经济结构转型、建筑产业升级以及农民工代际转换过程中产生的正常现象,新生代农民工不再把工资收入作为职业选择的一标准,“更追求体面劳动、自身价值实现和生活品质提升。”
又苦又累,找不到媳妇,90后不愿选择工地
在北京三里屯某酒吧里来自河南项城的小杰正在熟练地调酒,来北京的4年多,他尝试过不**业,美发、西餐厅、工地、酒吧。“每天起早贪黑,天还没亮就开始干活了,背着大电钻,从楼顶一点一点往下打眼,真的很累,刚开始的时候胳膊都抬不起来。”小杰回忆起工地经历,他表示工地留不住年轻人是因为太累了,同时在工地干活“会比较没面儿”。“毕竟我还年轻,也不能一直干工地,虽然挣钱很多,但也不是长久之计。”他说。
和王建水一同在北京打工的两个儿子一个去了工厂,一个去了饭店,都不愿意跟父亲来工地,王建水觉得现在的年轻人吃不了苦。
而劳务公司质检员小刘还给出了另一个工地招不来年轻的人原因:“在工地干活找不到媳妇。”工地很少有女工人,即使有多数也是跟着丈夫一起来打工,单身女工人可以算是“稀有物种”了。
中国劳动关系学院劳动关系与工会研究中心研究员曹荣认为,对于需求不断增长和文化程度不断提高的新生代农民工来说,建筑业工作环境和生活环境危险、简陋,权益的**有待提高,其吸引力逐渐降低。而互联网经济迅猛发展,三产业的工资待遇、工作环境、劳动条件等方面的综合优势不断提升,对90后农民工更有吸引力。
小辉是90后,来自湖北孝感,负责北京丰台西局区域的外卖配送,他认为送外卖虽然风吹日晒,但是比工地要轻松很多,而且时间上更自由,工资每月平均五六千元左右,干得多时可以达到近万元,“多劳多得,每一单都是为自己赚的。”他的同事吴勇也表示工地环境太差,收入并不稳定,还可能会遇到拖欠工资的情况,而在从事外卖工作的一年多里,每月工资都会准时打到卡里。
上海毅实建设集团有限公司专注于碳纤维加固,混凝土切割,植筋加固,桥梁加固,粘钢加固,混凝土裂缝处理等, 欢迎致电 13023170098
词条
词条说明
桥梁是公路的重要组成部分,随着经济的发展,交通量增大,行车密度及车辆载重越来越大,尤其是拖挂运输、集装箱运输、个体户载重货物运输等重型车辆日益巨增,特种工程车如矿山运载车、大型平板车亦不时出现,使公路桥梁载重等级发生了变化。一些公路桥梁耐久性差、年久老化,如砖拱桥等;一些公路桥梁由于早年设计的指导思想注重于节省材料,致使断面单薄,安全度低,如双曲拱等;一些近年修建的桥梁,因设计失当或者施工质量差
青岛混凝土楼板碳纤维加固 一.裂缝原因分析: 设计钢筋和施工时陪筋不够。 主体结构施工,当楼层砼浇筑完毕不足24小时的养护时间就忙于钢筋、砖块等材料的吊运施工。在强度不足的情况下受材料吊卸冲击震动载荷的作用下而引起不规则的受力裂缝。并且这些裂缝一旦形成就难以闭合,形成*性裂缝。 二.材料的选择: 一般砼
厦门碳纤维加固公司 碳纤维具有轻质、高强、厚薄均匀、耐高温等优点,是近年来发展较快的一种新型材料,广泛应用于许多行业;在建筑行业中,碳纤维板加固修复钢筋混凝土结构以及钢结构和木结构技术是近年发展起来的一项新技术,使用碳纤维复合材料加固混凝土梁可以提高结构的刚度、抗弯承载力,而且由于它具有施工便捷、工期短、重量轻、不增加结构自重及截面尺寸、适用面广及耐久、耐腐性好等**的优点倍受建筑界的青睐。现以
乌鲁木齐碳纤维加固价格 一、 现场情况 对于漏振或烂根部分的做如下处理:将柱的烂根部分疏松混凝土全部凿除,用C30细石微膨胀混凝土浇筑密实,外部加贴碳纤维。对于柱表面麻面部分的做如下处理:将柱的麻面部位疏松混凝土凿除,用C30细石微膨胀混凝土浇筑密实,外部加贴碳纤维。 二、施工方案的依据 1号厂房、2号厂房柱加固设计图纸,采用的主要规范有:《碳纤维片材加固混凝土结构技
公司名: 上海毅实建设集团有限公司
联系人: 申经理
电 话: 186-7023-8925
手 机: 13023170098
微 信: 13023170098
地 址: 上海松江宝益158号
邮 编: 200000
网 址: qljggs.cn.b2b168.com
公司名: 上海毅实建设集团有限公司
联系人: 申经理
手 机: 13023170098
电 话: 186-7023-8925
地 址: 上海松江宝益158号
邮 编: 200000
网 址: qljggs.cn.b2b168.com