江西南昌九江水泥基灌浆材料新技术规范

时间：2019-12-23

江西南昌九江水泥基灌浆材料新技术规范
夏普计划已经走过了25年,它是沥青科技发展史上较为重要的里程碑.它打破了传统马歇尔设计中要求混合料低沥青含量的限制,其成果还包括广为熟知的PG系列沥青试验和回转式混合料试件成型新方法.同时夏普计划推动了改性沥青技术发展,特别是其带来了以粗(开)级配为特征的骨料级配多元性,提出了混合料中的力传递可由粗骨料间的接触来实现的新机理观点.然而夏普计划在研发沥青混合料性能试验(等价于马歇尔稳定度和流值)方面,遇到很大阻力.在后夏普时代,期待新的努力和突破.

14采用预埋铁盒子的方式形成孔洞时，因二期砼施工条件较差，不易回填密实，且常规砼容易在铁盒子与砼之间产生收缩裂缝，在工艺试验的基础上，采用**（该材料属于水泥基具有强、早强、流动性、微膨胀低收缩等有点，广泛应用于设备基础与地基加固灌浆料灌浆，在火电、化工等行业有着广泛的应用）回填灌浆料替代C30二期混凝土。△预埋铁盒子在工厂车间加工好后运至安装作业面，采用测量放线准确定位定子基础及下机架基础螺栓孔位置。铁盒子围的钢筋与铁盒子焊接固定，即安装完成，在浇筑一期混凝土时，对预埋铁盒子孔口进行保护，避免混凝土进入。待地脚螺栓安装完成后，进行**回填灌浆料施工。
△**回填灌浆料施工前先对铁盒子的内壁（即与灌浆料相接触的表面）除锈、除污，露出钢铁的色，将里面杂物部干净，灌浆料灌浆前保持盒子内壁湿润，灌浆料采用自落式或强制式搅拌机搅拌，搅拌时间约3～4分钟，用水量为灌浆料干混料重量的14%（或15%、或16%），在能满足流动性前提下应减少用水量。因定子基础及下机架基础预埋的铁盒子灌注空腔较大，在灌浆料中掺入不**过其重量30%的瓜米石（一次搅拌量控制在30分钟内用完）。灌浆料采用手推车将灌浆料运至受料斗，通过Φ110pvc管输送至仓面附件，利用自重法沿预留的方口按照由低往顺序施灌；灌浆料灌浆过程中可适当敲击钢板上边口以加快浆液流动和气泡排出，浆液从处溢出后再灌注2～3min直至溢出浓浆后结束。采用短钢筋进行插捣，以便于气泡排出，材料硬化后（一般2小时左右）采用湿麻袋等保水材料或蓄水养护。

硐室衬砌混凝土内预埋灌浆料灌浆导管装置及施工方法,混凝土内埋件施工域，具体硐室衬砌混凝土内预埋灌浆料灌浆导管装置及施工方法。
△在硐室衬砌混凝土工程中，一般都设计有回填、固结等灌浆料灌浆孔，为了使钻孔时不破坏混凝土内的结构钢筋，需要在混凝土内预埋灌浆料灌浆导管，此种预埋灌浆料灌浆管大多为铁管，必须在混凝土浇筑前进行安装、固定，待混凝土浇筑后再进行钻孔、灌浆料灌浆施工。在预埋管安装施工时，预埋管管口与模板接触处往往预留有一定的间隙，以便于调节模板的精度，然而，当混凝土浇筑后，间隙处被水泥浆液充填，遮盖了预埋管管口，操作人员难以找到其准确的位置，这种情况下，通常采用风钻或人工凿除表层混凝土后找出预埋管的处理措施。在实际工作中，不仅耗时耗力，增大工程成，而且对混凝土产生了一定程度的破坏，不利于工程质量，也加大了后期修补的工作量。
△所灌浆料硐室衬砌混凝土内预埋灌浆料灌浆导管装置及施工方法，便于浇筑混凝土后确认预埋灌浆料灌浆管的位置。
△为解决问题，所采用的方案是：硐室衬砌混凝土内预埋灌浆料灌浆导管装置，包括用于预埋在混凝土内的预埋灌浆料灌浆管，的预埋灌浆料灌浆管内设有弹簧，弹簧的两端在靠近预埋灌浆料灌浆管管口的位置设有柱塞。
△的柱塞的直径略小于预埋灌浆料灌浆管的内径，以使柱塞可以在预埋灌浆料灌浆管内滑动，而混凝土无法进入。
△的预埋灌浆料灌浆管的一端还设有用于防止柱塞被弹出的胶带。
△的柱塞采用硬质泡沫材料制成。

●化学植筋的施工措施
▲对拟植钢筋位置进行定位与放线(如遇下部钢筋位置影响，现场确定被植筋钢筋位置的影响)。
▲根据被植钢筋的直径以确定钻孔直径和钻孔深度，进行钻孔。
▲对钻孔进行清理，为保证结构胶粘剂与混凝土的粘合，在采用压缩空气清孔后，再用脱脂棉沾擦洗孔壁，此时应保持孔内干燥。
▲钻孔处理后，应由工程监理逐孔验收并做好隐蔽工程记录。．
▲按胶种配胶并向钻孔注胶，注胶时应注意排除钻孔内的空气，并以钢筋植入后略有被挤出为度。
▲采用无锈的钢筋植入钻孔，旋转钢筋以利结构胶与钻孔壁的粘合，植入的钢筋做临时固定。
▲结构胶固化后，采用千斤项及传感器进行现场植筋的拉拔试验，以检验植筋的性能。
●锚固质量检查与验收
▲对照施工图检查植筋位置，尺寸及胶浆观固化情况。用铁钉刻划检查胶浆固化程度，以手摇拔方式初步检验。植入筋是否锚牢、锚实等。
▲同规格，同型号，基本相同部位抽取1％，且不少于3根。现场非破坏性检验(拉拔)。
●按加固方案绑扎好横向钢筋，横向钢筋采用Φ14mm，间距150mm。
●封模板，控制好边线及标，并保证支撑稳固，检查验收合格后浇筑C30混凝土。
●养护期到后拆模板。

本文分析和总结了采用纤维增强聚合物复合材料(FRP)实现结构轻量化的主要方法及技术。指出了实现结构轻量化的三个主要方法,一是复合材料的性能化,即通过进一步提复合材料的比强度和比模量实现结构减重;二是复合材料承载结构构型优化设计,即通过复合材料优势承载能力与结构传力路径的优化配置实现结构减重;三是复合材料复杂结构整体成型,即通过摒弃连接赘重实现结构减重。并给出了实现上述三种结构轻量化方法的技术途径。