江西南昌吉安基础加固灌浆料的流动度

时间：2020-01-06

江西南昌吉安基础加固灌浆料的流动度
提出了一种新型格构腹板增强轻木夹芯复合材料桥面板,这种面板具有轻质强、耐腐蚀、易拼装等特点,可用于军事舟桥等组合结构桥梁域。该新型桥面板的复合材料面层、格构腹板与芯材在模具内通过真空导入工艺整体一次成型,利用格构腹板提面层与芯材的整体性,可更大程度地发挥新型桥面板的受力性能。基于复合材料夹层结构经典理论,对该桥面板在典型轮式车辆和履带式车辆荷载作用下的性能进行了受力分析。结果表明:该桥面板的刚度满足设计要求;纤维面层正应力和轻木芯材剪应力均满足强度要求;与原同尺寸*桥面板相比,减重57%。

●灌浆料检验
■流动度检验
每班灌浆连接施工前进行灌浆料初始流动度检验，流动度合格方可使用。
环境温度**过产品使用温度上限（35度）时，须做实际可操作时间检验，保证灌浆施工时间在产品可操作时间内完成。
■现场强度检验
根据需要进行现场抗压强度检验。制作试件前浆料也需要静置约2~3分钟，使浆内气泡自然排出。
试块要密封后现场同条件养护。（详见附件&
●灌浆连接，灌浆孔出浆孔检查
在正式灌浆前，逐个检查各接头的灌浆孔和出浆孔内有无影响浆料流动的杂物，确保孔路畅通。
■灌浆
用灌浆泵（枪）从接头下方的灌浆孔处向套筒内压力灌浆。
特别注意正常灌浆浆料要在自加水搅拌开始20~30分钟内灌完，以尽量保留一定的操作应急时间。
注意1：同一仓只能在一个灌浆孔灌浆，不能同时选择两个以上孔灌浆；
注意2：同一仓应连续灌浆，不得中途停顿。如果中途停顿，再次灌浆时，应保证已灌入的浆料有足够的流动性后，还需要将已经封堵的出浆孔打开，待灌浆料再次流出后逐个封堵出浆孔。
■封堵灌浆、排浆孔，巡视构件接缝处有无漏浆
接头灌浆时，待接头上方的排浆孔流出浆料后，及时用**橡胶塞封堵。灌浆泵（枪）口撤离灌浆孔时，也应立即封堵。通过水平缝连通腔一次向构件的多个接头灌浆时，应按浆料排出先后依次封堵灌浆排浆孔，封堵时灌浆泵（枪）一直保持灌浆压力，直至所有灌排浆孔出浆并封堵牢固后再停止灌浆。如有漏浆须立即补灌损失的浆料。
在灌浆完成、浆料凝前，应巡视检查已灌浆的接头，如有漏浆及时处理。
●接头充盈度检验
灌浆料凝固后，取下灌排浆孔封堵胶塞，检查孔内凝固的灌浆料上表面应于排浆孔下缘5mm以上。

灌浆料分类
●强通用型灌浆料，主要用于：地脚螺栓锚固、裁埋钢筋，灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆，有抗油要求的设备基础二次灌浆。
●强豆石型加固灌浆料，主要用于：灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固（修补厚度≥40mm），有抗油要求的设备基础二次灌浆。
●强**细型**灌浆料，主要用于：预应力孔道灌浆，灌浆层厚度10mm<δ<150mm设备二次灌浆，混凝土梁柱加固角钢与混凝土之间缝隙灌浆。
●早强型**灌浆料，主要用于：施工时间短，2小时强度达C20，立即可运行设备，灌浆层厚度30mm<
δ<200mm二次灌浆抢工期工程，路面快速修复。

是性能很好的主要用于加固工程中的植筋、灌注裂缝、柱头和孔洞、固井等工程中。同环氧胶泥和建筑结构胶等材料相比，其在满足工程强度及要求的前提下，大大地降低了材料的费用，同比价格大约降低3倍左右；该材料具有凝结快、早期粘结强度等优点，大大地缩短了工期的要求；该材料为粉末状，无污染、无气味、无腐蚀性、施工方便。产生这些优点的主要原因灌浆料釆用了以廉价的普通硅酸盐水泥为基体材料，在优化配比下膨胀剂、早强减水剂和粘结剂能明显提锚固灌浆料灌浆剂的早期强度和粘结性能,而且这些材料均为固体粉末状，具有无污染、无气味、无腐蚀性特性。
锚固灌浆料灌浆剂要求具有很强的界面粘结性能和较的早期强度，环氧胶泥、建筑结构胶可作为然而其价格昂贵，如果用于大面积的柱头灌浆料灌浆、裂缝灌浆料灌浆和植筋灌浆料灌浆，其造价是非常的，另一方面环氧胶泥和建筑结构胶为胶凝状液体，运输不太方便。普通水泥浆之所以不能用于锚固灌浆料是因为其具有收缩效应，硬化过程中新老界面间产生收缩裂缝，而且早期强度较低。为解决这些问题，在普通425#水泥中加入了不同种膨胀剂（U型、UPS型和HSP型）、早强减水剂（DAF型、ZQ-2型和复合型）、粘结剂（界面处理类）其它材料（纤维素钠、乳胶粉、膨润土、细砂、中砂）。

针对港珠澳大桥建设项目,对大桥防撞护舷系统技术指标进行了验证,并进行船舶碰撞有限元数值模拟,旨在对防撞护舷系统的性及结构设计的合理性进行评估,通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对船只碰撞防撞护舷进行非线性模拟仿真,得到计算工况下的碰撞能量和碰撞力时程曲线,同时对复合材料防撞护舷的结构设计和材料选用也进行了分析工作。