江西南昌赣州强灌浆料工厂
玻璃纤维增强复合材料(FRP)具有轻质、强、减震、耐腐蚀等优良特性,已广泛应用于特殊环境中的桥梁工程。本文以FRP拉挤型材为主材料设计了一座跨度为10+10m的人行天桥,并采用有限元方法分别校核其受基本载荷、自由振动、地震冲击载荷时的力学响应。计算结果表明,该桥梁重量较小,具有较的裕度和较自振频率,可有效缩短现场的施工周期。本文的分析结果对于FRP桥梁的设计具有一定的工程指导意义。
混凝土进料软管的方法和装置
在岩石锚杆支护灌浆料灌浆时用于引导混凝土进料软管的方法,在这种方法中,利用进料器将混凝土进料软管从卷线筒上送到一个由钻孔设备推进梁支撑的导向头中,再穿过该导向头进入岩石上的钻孔中去,然后再根据岩孔被填充的程度,返回到卷线筒上去。也实现方法的装置。
在岩层上进行锚杆锚入时,利用灰浆,例如混凝土,将锚杆固定在岩石上的钻孔中9以便使坑道和掘进空间的岩石得到加固。
在机械化锚杆支护锚入的灌浆料灌浆过程中,混凝土进料软管的进给器被固定地安装在供浆机和钻孔机的结合体上在进给器的后面,混凝土进料软管沿着一条硬导向槽被引进钻孔中芬兰>832124号**公布了这种已知的灌浆料灌浆装置的一个列子。
已知方法的缺点是:软管进给器位于钻孔设备的附近,因此很容易被弄脏和遭受机械损坏c同时,混凝土进料软管进给器也增加了推进梁的重量c另’进给器占居较大的空间并妨碍推进梁在狭窄的钻孔部位移动。
●灌浆料表面“脱皮”灌浆料成型几天后,表面薄薄的一层呈块状脱落,紧挨脱皮的底层通常还会有“起砂”的现象。能引“起砂”的因素都有可能造成脱皮,另还要注意以下几点:
a)温度的影响。如养护用水太冷(<10℃)或太热(>60℃),使养护温度与灌浆料水化温差太大;在施工浇注初期气温突降或遇霜冻、雾浸等。
b)抹面操作不当。如抹面过早、抹面次数过多、抹面用力过度或集中重复抹面等。
c)水泥及集料中碱含量、碳含量等危害元素**标。
●灌浆料不“收旱”灌浆料施工到达一定时间后,强度低,表现出浆体粗糙、松散、凝结不好或强度不够。主要原因有:
a)施工过程的问题。包括灌浆料配比设计、拌和、成型、浇注、养护、保养等操作不当,导致灌浆料标号低劣,强度不够。
b)所用材料不合格。如砂、石、集料质量不合格;除此之,大多数是因为水泥体积膨胀率太大(安定性严重不良)。
c)施工用木质模板未经水浸,其内壁大量吸附砼内水份,导致砼体严重缺水而降低强度
d)水泥水化硬化缓慢,强度等级太低,标号不够;或者水泥出现急凝或假凝,使水泥强度不能有效发挥。
△掺入的磷渣粉和**细矿渣粉在水泥水化反应初期几乎是不参与反应的,只作为惰性填料填充孔隙,使结构更致密,水化反应初期参与水化反应的组分的减少,降低了化学反应产生的化学收缩。到了水化中期(3d-14d),磷渣粉和**细矿渣粉中活性的Si。和Al21与水泥水化过程中产生的Ca(0H)2发生二次水化作用,生成水化硅酸钙等水化产物。而且磷渣粉和**细矿渣粉中Al203还可与水泥水化产物Ca2\0r脱硫石膏溶出的Ca2\S042-等反应生成具有一定膨胀作用的钙矶石,在一定程度上弥补灌浆料的体积收缩。此,膨胀剂的存在,使水泥水化、硬化过程中生成大量的膨胀性结晶水化物钙矶石,填充到砂浆微孔中,产生适度膨胀,抵消砂浆凝结硬化时产生的收缩应力。这是无收缩水泥基灌浆料无收缩的主要原因。
△海泡石是纤维状富镁硅酸盐矿物,可塑性好,收缩率低,其理论分子式为Mg8Si1203。(。H)4(。H2)4-8H2海泡石具有层链状结构,孔隙率,比表面积大,有较强的吸附能力,理论上能够吸收其自身质量(2-5)倍的水,且吸水后能产生一定的体积膨胀。当它们遇到水时会吸收很多水从而变得柔软起来,而一旦干燥又变硬了,但是收缩率低。由于无收缩灌浆料要求自身在塑性阶段产生一定膨胀,膨胀剂无法满足此要求,采用了海泡石粉。同时海泡石粉还可以改善灌浆料硬化后表面的质量,使硬化体表面更光滑。△减水剂的加入使得浆体在较低水灰比的条件下,仍然具有较的流动性及稳定性,这样不仅有利于施工,同时使灌浆料强度提,收缩减少,寿命延长。
△消泡剂的加入能减少新拌砂浆的含气量,减少灌浆料硬化后的孔隙率,提其强度和耐久性等。保水剂的加入使得灌浆料在具有较大的流动性情况下,不致出现泌水和离析现象。
采用真空辅助树脂传递模塑工艺(VARTM)制备了玻纤增强酯树脂基复合材料,研究了不同化学溶剂对该复合材料力学性能的影响,利用扫描电镜(SEM)对复合材料的断口形貌进行了观察,并分析了其性能变化的原因。结果表明,该复合材料具有一定的抗腐蚀能力,在溶剂中浸泡180d后,其模量基本保持不变,由于界面结合减弱使复合材料强度约有5%~10%的下降,对其力学性能的变化规律没有影响,这为复合材料的工程应用提供了技术支持。
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