江西南昌萍乡抗冻型灌浆料工程**

时间：2020-01-13

江西南昌萍乡抗冻型灌浆料工程**
利用Fluent流体分析软件,对航空复合材料构件热压罐成型工艺的温度场和流场特性进行了模拟分析,并通过在框架式模具通风孔处安装风扇的方法来增强热空气对流,改善热压罐内流场和模具温度场的均匀性。计算结果表明,合理地布置风扇在模具通风孔中的位置和控制风速,可以调整框架式模具内部区域流场分布,使模具表面的温度场更均匀,对于改善大型复合材料构件固化均匀性具有重要意义。

3．质量评定
孔道压浆过程中，每个工作班或每次压浆，现场制取3组7．07锄×7．07crn×7．07cm试件，标准养护28d，其28d强度必须满足要求。必要时，还可制取同条件养护试件。范河架桥预制箱梁真空辅助压浆经超声波检测，没有发现不饱满现象，水泥浆试件强度满足要求。
架桥预制箱梁在施工初期采用的是一般压浆工艺，从2008年10月开始，所有箱梁均采用了真空辅助压浆技术，经对比发现，真空辅助压浆具有以下优点：①真空的形成能够较好地引导管道内浆液顺利通过管道，解决常规压浆泵因压力不足等达不到理想注浆效果的问题。②保证预应力管道内水泥浆液的饱满度和密实度。③节约压浆时间，缩短工作周期。④增强固结水泥浆在孔道内的粘结力。

灌浆料灌浆施工时，轻质灌浆料在灌制前应对前一道工序进行验收，符合规定后方可灌制。轻质灌浆料应分层交错灌制，分层厚度为0.2米-0.5米左右，一次大灌制度不应**过6米。
一次灌浆料灌浆完成30分钟后-5小时前灌制下一次轻质不宜过早也不宜过迟。
轻质灌浆料灌制完成7天内不得用任何硬物敲打板面，以防止轻质灌浆料与板面剥离。灌浆料灌浆时溢于板面的沙浆，在灌制完成后应立即用湿海绵进行擦拭，以保证板面清洁。
预留用于灌制轻质灌浆料的孔洞应分次用纯水泥沙浆找平，标准与板面平。
各管线孔道和接线盒处，如有沙浆溢，应及时进行清理，保证各孔道和接线盒清洁。暴露于部的部分竖向龙骨的开孔，应在灌浆料灌浆前用胶带密封。以防漏浆。
在施工后接缝处理过程中，应该认真清理接缝处溢出的水泥浆，保持接缝处的清洁。
用油漆刷将清水直接刷在接缝的倒角部位，要在水份蒸发或被吸收前进行填缝。
迅速抹刮填缝料到需要填缝处理的部位，抹刮填料缝的厚度大约IMM。
在道填料缝抹刮完成后，（时间间隔不得**过15-20分钟，具体时间取决于施工现场的气温和空气湿度）把穿孔纸带按压在填料缝上，并用抹腻刮刀或者手指将穿孔纸带按压至其完紧贴在填料缝上为止。
在抹压完穿孔纸带之后可以抹刮二道填缝料于穿孔纸带上，抹刮的填缝料厚度大约为1MM左右，将填缝料打刮处理平整，以接缝处和板面平为准。

△减水剂又称为分散剂或塑化剂，由于使用时可使新拌混凝土的用水量减小，因此而得名。在现代混凝土域里，减水剂是改善混凝土流变性能的加剂，已被当作混凝土除水泥、砂、石和水之的五组份。
△减水剂是生产强、性能混凝土的主要原料。目前国内市场上使用的减水剂主要有萘系减水剂、磺化三聚胺减水剂、氨基磺酸盐系减水剂聚羧酸系减水剂。
△从1962年日先开发萘磺酸甲醛缩合物减水剂和1964年西德开发三聚胺系减水剂以来，进入了减水剂的开发与应用时期，有利地推动了混凝土的发展，这两个系列减水剂的**特点是减水率，水泥分散效果好，其主要作用是大幅度降低单位用水量或单位水泥用量，用于配制强、**强、耐久性混凝土，但其致命缺点是坍落度损失大，制备过程中甲醛挥发对环境污染严重。而聚羧酸系减水剂掺混量低，但对混凝土(水泥)的分散性好，保坍性好，并且易改性，故其性能化潜力大，被认为是减水剂的换代产品，但其价格较，限制了其使用范围。
△脂肪族减水剂是在20世纪80年代发展起来的新型的减水剂，它以酮、醛盐等单体为主要原料，经过磺化缩合而成为分子脂肪族化合物。由于其掺量小，硫酸钠含量少，不含对钢筋有腐蚀作用的氯盐以冬天无结晶等优点，近几年取得了广泛的应用，特别是在强混凝土灌注桩、预制混凝土构件和强混凝土方面应用较多。△脂肪族减水剂反应机理比较复杂，不同的工艺和配方虽然都可以生产出脂肪族减水剂，但是各种产品的综合性能相差很大。影响脂肪族减水剂性能的因素有：原料组成、加料方式、反应温度、反应浓度等。目前，市场上虽然有很多种类的脂肪族减水剂，但是对于既能满足脂肪族减水剂掺量小、污染小、价格相对便宜，又能灌浆料混凝土好的增强性能坍落度保留性的产品还存在很大的改进空间。由此带来，含有减水剂的灌浆料的改性也存在很大的改进空间。
△为了克服现有中的不足，灌浆料了新型的减水剂，该减水剂相比于同类产品，早强、增强性能显着，坍落度保留值，且坍落度经时损失小。进一步地，灌浆料含有该减水剂的水泥基灌浆料及其制备方法，该灌浆料强度，泌水率低，且强度性能受严寒天气的影响小。

根据工字梁腹板及缘条受力特点,计算了某型无人机机翼大梁在均布升力作用下腹板和缘条的内力。基于经典层合板理论和大应力强度准则,采用Matlab软件编程,运用迭代法设计了机翼工字形层合结构大梁的铺层结构。建立了复合材料层合结构大梁的有限元模型,基于大应力强度准则对大梁结构进行有限元强度校核,给出了各层的裕度。分析结果表明,基于经典层合板理论的迭代设计方法能够在有限次迭代后设计出符合要求的复合材料层合结构翼梁,层合结构翼梁各铺层裕度均大于0.5,该工字梁结构强度符合设计要求。
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