江西南昌吉安无机灌浆料施工需求

时间：2020-01-28

江西南昌吉安无机灌浆料施工需求
针对钢筋混凝土框支剪力墙在工程中所存在的问题,提出了采用比强度、耐腐蚀性能好、自重轻但弹性模量低并具有线弹性性能的纤维增强塑料(FRP)筋来替换该剪力墙中部分钢筋的建议.通过拟静力试验及非线性有限元数值分析,比较了1榀钢筋混凝土框支剪力墙试件(FSW-1)和1榀部分配置FRP筋框支剪力墙试件(FSW-4)的裂缝发展规律和破坏模式,及其承载能力、延性性能和滞回特征.结果表明:部分配置FRP筋框支剪力墙结构具有较的承载能力和较好的抗震性能;非线性有限元分析结果与试验结果吻合较好.

●灌浆接头抗拉强度检验
如果在构件厂检验灌浆套筒抗拉强度时，采用的灌浆料与现场所用一样，试件制作也是模拟施工条件，那么，该项试验不需要再做。否则要重做，做法如下：
检查数量：同一批号、同一类型、同一规格的灌浆套筒，检验批量不应大于1000个，每批随机抽取3个灌浆套筒制作对中接头。
检验方法：有资质的实验室进行拉伸试验。
检验结果应符合JGJ107中对Ⅰ级接头抗拉强度的要求。
Ⅵ型（泵送型）接头灌浆料使用说明书
1特点及适用范围
Ⅵ（泵送型）接头灌浆料是专门用于钢筋套筒灌浆连接的水泥基灌浆材料，本产品集料颗粒小、流动度大、早期强度、经时性好，适用于各种混凝土装配式结构建筑预制构件的钢筋连接，也可用于混凝土结构施工中的植筋、加固、结构缝隙填充等。

应用于半柔性路面的水泥-乳化沥青自渗透灌浆料,应用于半柔性路面的水泥-乳化沥青自渗透属于新型道路桥梁工程材料域及公路工程应用域。
△半柔性路面是大孔隙沥青混合料与特殊性能的水泥基材料复合组成的新型路面材料。半柔性路面已经被证明能够解决沥青路面的车辙、水损害等问题，可用于加油站、停车场、公交车站、港口码头、军事基地、飞机跑道、路口转弯、爬坡路段等。
△目前国对半柔性路面的应用十分活跃，国内一些科研单位也取得了一定的成果并铺设了部分试验路段。但是从现行半柔性路面的试验路段来看，半柔性路面存在开裂问题，究其原因是水泥基材料强度过，收缩大，与沥青混合料粘结性差，温感性与沥青混合料难以匹配，造成半柔性路面出现温缩开裂。
4半柔性路面灌注水泥浆由普通硅酸盐水泥、水、减水剂、引气剂、膨胀剂组成，其干缩性小，强度大，但是与沥青的粘附性能差。
△自流入式半柔性复合路面及其施工方法，其制备出的灌浆料流动性及保水性好，但是强度太，与沥青的弹性模量不匹配。
△速铁路上普遍使用的水泥乳化沥青砂浆主要分为I型水泥乳化沥青砂浆(日、低强度砂浆)与II型水泥乳化沥青砂浆(德国、强度砂浆)。而这两种砂浆具有严格的流动性范围限制，其流动性与半柔性路面材料灌注材料的流动性要求相差甚远，并且已被证明无法灌入半柔性路面材料中。
△灌浆料能有效改善半柔性路面的疲劳寿命和抗剪性能的水泥-乳化沥青自渗透灌浆料。

关键措施合理设置出气管位置与数量。
●封端前，将封闭区域内积水清干净。
●做好封端密封工作。
●用速拌浆机拌合充分，浆料连续供应，30分钟内完成灌浆。
●做好模板加固及板缝封堵工作。
●注浆管由下座板中间向四周注浆，须采取辅助措施插捣，利于浆体流动、排气。
●事先排除给水。
●下座板下空隙较大时，可利用两根注浆管同时注浆加快速度。
■检验方法
●出气管排浓浆、保压即完成灌浆。
●封端砂浆，观察下座板周边与浆料间有无空隙。（每个支座均应观察）
●浆体灌注至规定度，保压。
●切除下座板边多余浆料，观察下座板周边与浆料间有无空隙。（每个支座均应观察）
支座重力灌浆是保证结构受力的重要施工环节，施工过程必须认真、细致操作。以上灌浆两种实施方法均可保证大型钢支座灌浆质量，并已在大桥中成功应用，完满足设计和规范要求，可为类似工程的大型支座灌浆提供宝贵施工经验。
使用强微膨胀灌浆料进行设备基础二次灌浆，当气温+5℃以下时，应按参照混凝土冬季施工措施进行施工。主要目的是加快提灌浆层强度以满足设备安装所需的强度要求。本工程灌浆现场环境温度在-2℃左右，因此需要采取防冻、保暖、养护等措施，以保证二次灌浆的质量。
●灌浆基础表面处理
施工前先清扫或吹净基础表面，去除碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。提前预热灌浆基础表面，可采用开水冲刷或蒸气预热或电热毯预热等方式进行，预热后迅速基础表面浮水，进行灌浆操作。
●灌浆料的拌和：
灌浆料拌合，应采用50℃左右的热水拌和，以保证材料的入模温度于5℃。
●灌浆层的保温与养护：
根据施工现场条件，对设备二次灌浆后，初凝时在灌浆层表面覆盖塑料薄膜，然后覆盖电热毯，并在电热毯上面加盖岩棉板，电热毯加热24小时以上。条件许可时，周围生炉子或使用蒸汽，保持环境温度在5℃以上。
强灌浆料浇筑砼柱孔洞部分的工艺流程主要为：将砼柱受损部位砼完凿除直至密实部位（钢筋保留）→用水清洗砼柱结构层→支模→浇筑强灌浆料→养护。

针对FRP加固混凝土梁界面特性研究的众多问题,研究了FRP-混凝土界面粘结-滑移本构模型问题,界定了被加固混凝土梁体中介质与界面,找出了界面粘结剪应力的获取方法困难的原因,分析了界面滑移量的组成及刚体滑移以及界面粘结-滑移本构关系的参数及其适应性,对FRP加固混凝土梁FRP-混凝土界面的本构模型的有关问题进行了归纳和评价,并提出了FRP-混凝土界面特性研究的宽缺口梁试验法。
北京博瑞双杰新技术有限公司专注于灌注料,南昌灌注料,江西灌注料等