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其优点在于对缸体无热影响,不会产生热力拉裂缸体。缸体的气门弹簧座及气门导管壁等处的壁厚约2mm左右,要焊补这么薄的部位是较为困难的,可以说是禁区。而用厌氧胶粘补则非常简便,只要按工艺规范操作,很易成功。粘补的另一优点是胶接层有良好的密封性,耐热、耐腐蚀,因此用于修补气缸套壁的渗漏缺陷非常合适。5、刷镀法主要用于修复轴承座的磨损、失圆和不同轴度。缸体的曲轴主轴承座和各轴承座孔是很难用焊接修复的,焊接不但会造成缸体变形,而且焊后还需精加工。
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