江西南昌新余水泥无收缩灌浆料防裂妙招

                                                                                  江西南昌新余水泥无收缩灌浆料防裂妙招
    通过对水泥粉煤灰稳定碎石中粉煤灰的填充与活性效应的解耦分析,探讨了这两种效应随材料组成与养生龄期变化的规律,并揭示出填充效应与活性效应在时空上的相互转换规律.结果表明:结合料填充系数显着影响粉煤灰的填充效应,当结合料填充系数为1.0时,粉煤灰的填充效应表现得为明显;粉煤灰的活性效应随着粉煤灰掺量的提先增加后降低;随养生龄期的增长,粉煤灰的填充效应变化不大,而活性效应则逐渐显现.可采用180 d作为水泥粉煤灰稳定碎石的设计龄期,在保证粉煤灰不**过掺量的情况下,结合料填充系数宜取1.0.

    另化合物可以从一组包括氧化钙和氢氧化钙或它们的组合物中选取。例如种化合物可以从一组包括:
    ,化合物是碳酸钠,二化合物是氢氧化钙,当灌浆料灌浆组合物与水混合时两者反应生成鱼氧化钠。
    这种灌浆料灌浆组合物的实施例是按下列成分配制的:
    应该指出,这种灌浆料灌浆组合物避免了向其中直接加入强械的要求。代之的是灌浆料碳酸钠和気氧化钙化含物。从操作者的观点来讲后面这些化合物容易作为工作对象并且不是腐蚀性化合物。另,在施工现场将灌浆料灌浆组合物与水混合时它们反应生成的氢氧化钠是强精。这也有利于灌浆料灌浆组合物的“泵送寿命"的效果。为什么延长了灌浆料灌浆组合物的“泵送寿命"的原因是因为氢氧化钙和碳酸钠是逐步进行反应生成氢氧化钠前,而正是氢氧化钠加速了灌浆料灌浆组合物的硬化。
    密封灌浆料灌浆法及其密封装置,它的主要特征是将一穿置在灌浆料灌浆装置的管子上,然后将其插入所钻的孔内,通过对加压,使紧贴灌浆料灌浆装置的管子和钻孔壁,在钻孔中起密封塞作用,从而可以保证灌浆料灌浆时所需要的灌浆料灌浆压力,有效地防止冒浆。这种方法操作简单、适用经济、施工效率、周期短,而且能保证灌浆料灌浆的质量,提灌浆料灌浆的效果,这种密封装置具有密封效果好、操作方便、成低,强度、使用寿命长的特点。


    一.简介
    强度无收缩灌浆料(无收缩水泥、**早强灌浆料、强无收缩灌浆料、水泥砂浆加固料、水泥基灌浆料)是以强度材料作为骨料,以水泥作基料,辅以流态、微膨胀、防离析等物质配制而成,不含铁离子和氯盐;具有早强、强、微膨胀、流动性好、无腐蚀性、抗冲击、耐振动。料浆能自流,灌浆料能够在无震捣的条件下自动灌注狭窄缝隙,适应诸如复杂结构、密集布筋及狭窄空间的浇注与灌浆。
    二.产品特点
    ■早强、强:1-3天抗压强度可达30-60mpa以上。
    ■自流性:可填充部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
    ■微膨胀性:保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。粘结强度,
    与圆钢握裹力不低于6mpa。
    ■可冬季施工:允许在-10℃气温下进行室施工。
    ■耐久性强:本品属无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上
    百万次疲劳试验,50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提。三.产品适用范围
    ■适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。
    ■建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。
    ■可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
    ■地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
    ■以及钢结构(钢轨、钢架、钢柱等)与基础固定连接的二次灌浆。


    △水工建筑物基岩加固处理域,具体地指无盖重固结灌浆料灌浆中的基岩裂隙涂刷封闭法。
    △随着水电工程开发速度的加快,很多工程尝试采用了不同形式的无盖重固结灌浆料灌浆施工工艺,以解决大坝基岩固结灌浆料灌浆和大坝混凝土浇筑之间的**矛盾。
    △各种无盖重固结灌浆料灌浆工艺均有其适用范围,不同点主要表现在对于裂隙封闭的形式上有所差别。目前无盖重固结灌浆料灌浆中的裂隙处理方式主要有以下几种:①利用混凝土对岩体表面进行30~50cm厚的积封闭作业;②喷射10~15cm厚砂浆或混凝土等薄层结构对岩体表面进行积封闭;③基岩凿槽嵌缝封闭;④在裸岩面上不做任何封闭直接灌浆料灌浆。在基岩为块状裂隙岩体条件下,几种封闭方式存在的问题是:
    △混凝土封闭法:大坝基岩面封闭用混凝土找平,一般厚30cm~50cm,待混凝土达到70%的设计强度,进行固结灌浆料灌浆施工,施工完成后混凝土做为大坝基础混凝土的一部分。该法需要等待混凝土凝固达到设计强度才能灌浆料灌浆,占用直线工期,而且混凝土在灌浆料灌浆施工期间由于部温度和湿度环境的变化易发生裂缝,易对坝体不利。
    △喷射薄层结构封闭法:封闭裂隙所用的混凝土或砂浆结构厚度较薄,灌浆料灌浆过程中较易抬动变形、开裂,其裂隙封闭效果不易保证。即使不开裂并能保证灌浆料灌浆正常实施,也存在两方面问题:①封闭结构若不,后期在上部坝体和下部基岩面之间存在一层薄壳,不利于大坝抗滑稳定,影响工程;②若将封闭结构在灌浆料灌浆完成后、坝体混凝土浇筑前予以,则施工也较繁琐,需耗费人力和设备,增加工期且浪费资源。
    △凿槽嵌缝封闭法:灌浆料灌浆前对大坝基岩面上出露的岩体裂隙统一凿槽,然后采用快硬水泥、砂浆、棉纱等进行嵌缝封堵处理,主要以人工作业为主,辅以小型机械施工。该法主要问题是工作量大,施工程序繁琐,工效低下。
    △裸岩无封闭法:直接在大坝裸岩上进行无盖重固结灌浆料灌浆,由于灌前未对地表裂隙进行有效封闭,灌浆料灌浆过程中地表串、冒浆严重,基岩有效灌浆料灌浆压力较低,灌浆料灌浆效果较差,直接影响浅层岩体的防渗性能、承载能力及适应变形的能力,故较少在工程实践中采用。△综上,现有的无盖重固结灌浆料灌浆裂隙处理方法对裂隙岩体的针对性不足,未能充分利用岩体自身的特点,处理过程繁冗,不利于工程的顺利开展。
    △灌浆料克服现有岩体固结灌浆料灌浆方法中存在工程量大、处理过程繁冗且效果不佳的缺陷,灌浆料施工简便、快捷、干扰小、经济、可靠的无盖重固结灌浆料灌浆中的基岩裂隙涂刷封闭法。

    碳纤维复合材料具有比重小,比强度和比模量,耐疲劳等特点。针对某汽车传动轴的强度和临界转速要求,设计了一种碳纤维复合材料汽车传动轴,并采用Abaqus有限元分析软件对传动轴进行了仿真分析,仿真结果显示了复合材料传动轴在受扭转载荷情况下的应力应变分布情况以及失效情况,碳纤维轴管应力应变分布均匀,仿真结果与设计理论相吻合,并与实验结果相验证,说明所设计的碳纤维复合材料传动轴的性能可以满足汽车传动轴的要求。


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