道岔 单开道岔 对称道岔 渡线道岔 渡线道岔 对称道岔 菱形道岔 交叉渡线道岔 对称组合道岔 菱形交叉道岔 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。 由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有 直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。 济宁市中煤工矿机械厂主要生产以下产品: 铁路轨道维护设备:电动捣固机;液压轨缝调整器;电动锯轨机;液压挤孔机;钢轨打磨机;钢轨钻孔机;液压推溜器;液压起道机;单开道岔;单道双轨租车器;道夹板;各种道钉,鱼尾螺栓;立式扳道器;液压起拔道器;齿条式起道机;手动起道机;液压弯轨机;矿车复轨器;内燃捣固镐;电动锯轨机;卧式扳道机;液压方枕器;弹簧扳道器。 “以质量求生存,以信誉求发展”是我公司的一贯宗旨。以用户为上帝,竭诚为煤矿生产者、建设者服务是我们的职责和愿望。提供*的质量,*的信誉,*的售后服务,满足客户的需求是我们的义务。本公司产品不仅种类齐全,而且通过了国家和行业的相关质量体系认证。本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户**”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎广大客户惠顾 联系人:郭晓娜 手机: /
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你知道PC耐力板冲击强度是什么吗?1、冲击强度是试样在冲击破坏过程中所吸收的能量与原始横截面积之比。2、冲击强度根据试验设备不同可分为简支梁冲击强度、悬臂梁冲击强度。3、冲击强度用于评价材料的抗冲击能力或判断材料的脆性和韧性程度,耐力板,因此冲击强度也称冲击韧性。4、冲击强度的测量标准主要有ISO国际标准(GB参照ISO)及美国材料ASTM标准,阳光板,GB为1943-2007为最新标准,ASTM
不锈钢蜂窝板是表板采用拉丝不锈钢板或者镜面不锈钢板,背板采用镀锌钢板,芯材采用铝蜂窝芯,经过专用粘合剂复合而成。不锈钢蜂窝板的主要特点:轻便、安装负荷低;每块面积大,平整度极高、不易变形,安全系数高;具有很好的隔音,保温性能。成本低,质量好,比2毫米不锈钢单板价格低,但是平整度要比3毫米不锈钢单板还高。不锈钢蜂窝板具有很强的耐蚀性。
一、透明阳光板特点介绍1、透光性:P C阳光板透光率最高可达89%,可与玻璃相妣美。UV涂层板在太阳光下爆晒不会产生黄变,雾化,透光不佳,十年后透光流失仅为10%,PVC流失率则高达15%—20%,玻璃纤维为12%-20%。2、抗撞击:撞击强度是普通玻璃的250-300倍,同等厚度亚克力板的30倍,是钢化玻璃的2-20倍,用3kg锤以下两米坠下也无裂痕,有“不碎玻璃”和“响钢”的美称。3、防紫外线
干式装配法所谓干式,即不使用密封胶。因为有时可能发生板材膨胀量超过了密封胶的延伸极限的情况及为了美学方面的需要,干式装配系统的优点是密封胶条压紧在压条(铝合金型材)的里面,使板材在膨胀和受载位移动时可以自由地移动。警示!不得用PVC密封胶条,因在软质PVC中添加的增塑剂迁移至板材表面,会使板材的表面龟裂,甚至则整板遭破坏。适用的密封条材料是氯丁橡胶、或EPDM等,它们的硬度约为邵氏A65。湿式装配
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