江西南昌萍乡孔道灌浆料质量
利用自行研制的粗集料形态特征研究系统(MASCA),采用数字图像处理技术,提出了以轴向系数与圆度这2个指标来表征粗集料的二维形状特征.研究表明:随着集料粒径的增大,其轴向系数呈下降趋势,岩性特征与集料的轴向系数间并无密切关联.卵石颗粒的圆度显着地接近于1,石灰岩、花岗岩、玄武岩和安山岩这4种集料的岩性特征对其圆度影响不大.
△减水剂又称为分散剂或塑化剂,由于使用时可使新拌混凝土的用水量减小,因此而得名。在现代混凝土域里,减水剂是改善混凝土流变性能的加剂,已被当作混凝土除水泥、砂、石和水之的五组份。
△常见的减水剂主要有木质素环酸盐系、萘系、三聚胺系、磺酸盐系和聚羧酸系等。20世纪30年代到60年代是普通减水剂的应用和发展时期,早期使用的减水剂主要为松香酸钠、木质素磺酸钠、硬脂酸盐等**化合物,其主要是用于改善混凝土的施工性,解决混凝土路面的抗冻融等耐久性问题。但是,随着施工要求的不断提,这些早期的减水剂的减水效果已经不能满足现代工程建设的需要。
△从1962年日先开发萘磺酸甲醛缩合物减水剂和1964年西德开发三聚胺系减水剂以来,进入了减水剂的开发与应用时期,有利地推动了混凝土的发展,这两个系列减水剂的**特点是减水率,水泥分散效果好,其主要作用是大幅度降低单位用水量或单位水泥用量,用于配制强、**强、耐久性混凝土,但其致命缺点是坍落度损失大,制备过程中甲醛挥发对环境污染严重。而聚羧酸系减水剂掺混量低,但对混凝土(水泥)的分散性好,保坍性好,并且易改性,故其性能化潜力大,被认为是减水剂的换代产品,但其成较,反应敏感,因此应用受到一定的局限性。的三聚胺减水剂几乎与萘系减水剂同时出现,在70年代末期开始由山东水泥制品所研究试制成功了磺化三聚胺甲醛树脂减水剂SM。目前内多采用四步法合成该类减水剂,包括羟化、磺化、酸性缩聚、碱性重排。其制备可分为三个阶段;
(1)单体配制:以三聚胺、甲醛作为原料,去一定的比例和温度合成三羟三聚酰胺;(2)单体磺化:将合成的单体,用氢钠、钠或焦钠等分子中含有-S。3H的物质作为磺化剂,在碱性条件下进行磺化反应,通过反应制得单磺酸盐;
(3)单体缩合:将单磺酸盐置于一定的介质条件下,羟之间缩合而生成醚键,使羟三聚胺单磺酸钠单体之间以醚键相互连接起来,制成能溶解于水的线性分子;
(4)碱性重排:通过控制反应条件控制聚合物的相对分子质量,使产物达到减水增果。但是,随着人们对混凝土,尤其是混凝土质量和用量需求的增长,这种减水剂的减水效果成已经不能满足需要。
△CN101386488了羧酸改性的三聚胺减水剂,其中主要使用三聚胺、甲醛、磺酸、水杨酸、柠檬酸、、自制改性磺化剂和碱作为原料,其对已有减水剂的改进主要是通过引入羧基和苯环实现的,而且其中没有使用的自制改性磺化剂的制备方法,导致域人员事实上无法实现其发明;另,其中虽然泛泛地描述了发明相对于现有的诸多优点,但是并没有给出具体的实验数据,域人员也无法确定其是否真正能够达到其所声称的效果。
△为了克服现有中的不足,灌浆料了新型的减水剂,该减水剂环保、坍落度损失小、减水率,尤其是成较低,能灌浆料优良的早强性能。进一步地,灌浆料含有该减水剂的水泥基灌浆料及其制备方法,该灌浆料强度,成较低,早强性能优良。
对灌浆料灌浆组合物的另一个重要的功能要求是它应该能够与相对大量的水混合而仍然能够满足上面的功能要求的抗压强度。与此有关的功能要求是在灌浆料灌浆组合物与水混合后不应出现灌浆料灌浆组合物的“泌水”。"泌水"指的是这种情况:当水泥混合物不能水合与其混合的部水时,当其凝结时在水泥的**部形成水层。通常,用于灌浆料灌浆凝结袋的灌浆料灌浆组合物与水是按水比固体为2:1或更大的比例混合。由于地下矿井中要使用大量的灌浆料灌浆凝结袋,在水比固体的比例低于2:1时操作在经济上是不可行的。另,水比固体的比例低会造成湿灌浆料灌浆组合物泵送作业的困难。
灌浆料灌浆组合物含有五种必要成分:.即波特兰水泥、铝水泥、无水硫酸钙、锂盐和强蔵;包括有波特兰水泥、铝水泥和硫酸钙化合物,如石膏,的水泥混合物是已知的。这种水泥混合物没有在应用灌浆料灌浆凝结袋时使用是由于过去认为:含有大部分波特兰水泥的水泥混合物不能灌浆料足够的抗压强度和上面的功能要求中提出的用于灌浆料灌浆凝结袋所需要的碍结特性。因此,过去灌浆料灌浆凝结袋中使用的水泥混合物是主要含有使用灌浆料灌浆凝结袋时能够灌浆料所要求的抗压强度的铝水泥和为铝水泥灌浆料足够快凝特性的各种促凝剂,如氟化物盐。
■道路修补的灌浆材料不多,且大多只针对路面缺陷的修补,无法解决由于基础软弱、不稳定或者存在脱空而导致的公路路面开裂、唧浆等病害。对路面这类受载荷作用且受力不均匀的工程而言,道路修补的灌浆材料在公路或路基中有很大的发展前景。特别传统的水泥基灌浆材料,通过改变不同组分的掺量,可以配置出性能优良适合实际工程需要的灌浆材料。当然具体工作还要复杂的多,要经过大量试验,针对不同性能要求选用不同的水泥,加剂,砂子级配,矿物掺合料,粉煤灰,必要时需要同**组分复合,为提材料的可灌性需要采用**细水泥等等。
■由于目前我国研制的化学灌浆材料但对路面这类受动载荷作用且受力不均匀的工程而言研究较少,所以着手于这反面的研究很有应用价值
针对本实验中使用的改性双马树脂,采用DSC测试分析了树脂体系的固化工艺制度。通过树脂流变性能测试选取了100℃、110℃和120℃作为3个加压时机,研究了加压时机对改性双马树脂单向复合材料层板力学性能的影响。结果显示,随着加压温度的降低,单向复合材料的力学性能略有提;不同力学性能对加压时机的敏感程度不同,本实验中相对于压缩性能、弯曲性能和层间剪切性能,拉伸性能对加压时机的变化更为敏感。研究结果对于进一步研究改性双马树脂的工艺特性及其碳纤维增强复合材料的力学性能提供了参考。
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