江西南昌萍乡h35灌浆料经销商热点新闻

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    同等实验条件下测试树脂挥发性**化合物(VOC)、力学性能、热性能、气干性、工艺性能等指标,研究了零苯(MFE 700-01型)与含苯(MFE 711型)基酯树脂(VER)的性能差异。研究结果表明,零苯VER可完杜绝静态VOC,动态VOC降低十倍,可有效提树脂的环保性,其力学性能、工艺性能可达到甚至**过含苯VER的水平,FRP耐热性、气干性相当,可实现与含苯树脂应用无缝对接。

    ■预应力孔道灌浆料灌浆密实装置,该装置包括波纹管,是:波纹管为带坯口的波纹管配套的接头和端头;
    带坯口的波纹管的坯口的宽度L〈5mm,并将波纹管分成上下两个部分;
    域口上部波纹管的管腔面面积占下部波纹管的管腔面面积的比例<20%;
    预应力筋放在碰口下部的波纹管管腔中,坯口下部的波纹管腔面积由预应力筋面积的大小确定。
    ■预应力孔道灌浆料灌浆密实装置,是:带碰口的波纹管配套的接头,采用两片式包形式,通过上下滑槽把两片式的接头进行紧固。
    ■预应力孔道灌浆料灌浆密实装置,是:带坯口的波纹管配套的端头是,由连接段、变径段和等截面段三部分组成;其中,连接段的结构、尺寸与带坝口的波纹管相同,并通过接头与带坯口的波纹管相连;变径段是连接连接段与等截面段部分的过渡段;等截面段是与锚垫板孔相连接的部分。


    建造海上固定平台,不但要打好桩管,而且要在桩管和导管架之间环形空腔内灌注水泥砂浆,使桩管与导管架固定成一整体,确保平台桩基础的稳定、牢固和耐用。由此可见,桩基础灌浆料灌浆也直接关系到平台工程质量、生产和使用寿命。由于我国海上平台建造历史不长,平台打桩和灌浆料灌浆施工也在施工实践中不断改进提。现行灌浆料灌浆施工方法存在两大缺点,其一是水泥砂浆直接从导管架上**部灌入环形空腔,环形空腔内会产生一定的压力,而且环形空腔内的海水会把配好的水泥砂浆释分散,容易形成空洞;其二是导管架下端内部预先安装的环腔封堵器釆用矩形结构形式,插入桩管时不能保证桩管和导管架的同心度,虽然有导向块导向,桩管仍会损伤封堵器的密封面,使得环腔密封不严,灌浆料灌浆时向下漏浆,既造成浪费又影响平台桩基础施工质量。
    灌浆料海上平台导管架灌浆料灌浆方法及设备,克服已有缺点,确保海上固定平台导管架灌浆料灌浆施工质量。


    封缝后要检查封堵情况。检查方法是用手电筒从向模板内侧照射。如果模板内有手电筒光线,表明此处没封堵严密,需要重新封堵。也可用灌水方法检查,漏水处则需重新封堵。模板支设严密是灌浆料灌注充分以及和老混凝土密切结合的保证。由于认真采取了上述措施,这次修补结果,灌浆料与老混凝土充分结合,达到了一体化的效果。
    ■合理布置灌浆孔与排气孔
    1996年3月,某工程地下一层混凝土柱由于漏振等原因,部分墙面、墙脚、柱根及柱腰等部位出现孔洞缺陷。由于缺陷大小不一,有的又相互连接,因而支设模板中合理布置灌浆孔与排气孔是灌注成功的关键。灌浆孔与排水孔应位于模板的处,比缺陷的位置5~10cm,并且相对布置。这样灌浆料从一侧灌入,气体被赶至另一侧排出,灌浆料与老混凝土密切结合,避免窝住空气,造成新的孔洞缺陷。这次修补过程中,对每一处缺陷的模板支设,灌浆孔和排气孔的留置都进行了仔细地分析。修补之后,经过对修补界面处取芯和超声评定证实,新老混凝土结合非常紧密,没有出现新的孔洞缺陷。

    对6组250μm厚-四氟(ethylene-tetrafluoroethylene,ETFE)薄膜进行了不同应力幅值单轴循环拉伸试验.利用自编MATLAB程序分析了试验所得应力-应变曲线,得到了循环弹性模量、屈服应力、棘轮应变以及滞回环面积等力学性能参数;分别建立了循环弹性模量、棘轮应变和滞回环面积与循环次数的关系式.试验和分析结果表明:随着循环次数的增加,循环弹性模量、棘轮应变和滞回环面积的变化率逐渐减小,分别近似稳定于13,14,14次循环.


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