江西南昌赣州自流平灌浆料在线咨询
提出H型钢部分包混凝土柱(PEC柱)结构,通过对18根PEC柱试件的轴心和偏心受压试验,研究了不同的碳纤维布粘贴层数、不同的碳纤维布粘贴间距、不同的偏心距分别对PEC柱的承载能力和破坏模式的影响。研究发现:粘贴碳纤维布的PEC柱承载力大于不粘贴碳纤维布的PEC柱;相同碳纤维布粘贴间距时,粘贴两层布比单层布的PEC柱承载力有所提;碳纤维布粘贴间距越小,PEC柱的极限承载力越大;所有试件柱的极限承载力随偏心距的增大而降低。基于试验数据,提出承载力计算公式。
●参照标准:
GB50119-2003混凝土加剂应用技术规范
GB/T50080-2002普通混凝土拌和物性能试验方法标准HG/T2625-94浇铸树脂线性收缩率的测定JGJ70-09建筑砂浆基本性能试验方法
GB/T50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准GB1634-2004负荷变形温度的测定GB/T2406-93塑料燃烧性能测试方法
GB/T3854-2005增强塑料巴柯尔硬度试验方法DL/T5193-2004树脂砂浆技术规程
GBJ82-1985普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法§施工技术指南
●基础处理:凿除混凝土表层浮浆并露出坚实骨料达50%,灌浆前保证清洁、干燥、无油脂。混凝土基础边缘向下凿出30-50mm宽斜边,以增大浆料接触面积;干净设备底板金属表面的水、灰尘、油污以及锈蚀(打磨达到SSPC-SP6的光洁度要求),螺栓表面缠绕胶带或涂抹蜡。
●制模及设伸缩缝:
⑴模板须搭接牢固,其内侧涂抹脱模蜡或粘贴PVC胶带以便于脱模;灌浆侧模板与设备基座间留出100-150mm左右距离,且出设备底板100mm以上,以便于灌浆或架设灌浆漏斗。在模板内侧灌浆水平度钉立25mm宽斜木线条,可以在灌浆层边缘形成倒角,避免应力集中引起的裂纹。
⑵灌浆区域**过2m×2m时需将灌浆区域用伸缩缝分隔开,材质可选用木条或硬质海绵条,宽度20-30mm。
隧道建筑域,更具体地说,可控性水泥回填灌浆料灌浆方法。隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机动车辆通行的建筑物,隧道的建设或使用过程中,由于地层的地质条件不同,或者受界自然条件的影响,隧道中的地质会遭受不同程度的损坏,例如产生裂缝等,需要对隧道进行修复,目前我国在建设隧道及隧道修复中,都采用回填灌浆料灌浆的方法,即对隧道壁的空隙、裂缝、松散层进行回填注浆,其作用是改善地质的受力状态,防止隧道壁缝隙周围土体坍塌而引起地表沉降。
然而,采用回填灌浆料灌浆时,通常的灌浆料灌浆工艺,由于水灰比过,未加入相应的加剂,未采用间歇灌浆料灌浆等原因,在进行回填灌浆料灌浆时所灌浆料灌浆液无休止的流失,有的灌浆料灌浆几百至上千吨水泥,造成大量的浪费,增加了隧道修复或建造的成。
有鉴于此,灌浆料可控性水泥回填灌浆料灌浆方法,以解决现有灌浆料灌浆方法中由于水灰比过,未加入相应的加剂,未采用间歇灌浆料灌浆等原因造成的浪费问题,降低了隧道建造或修复的成。
为了实现灌浆料了如下方案:可控性水泥回填灌浆料灌浆方法,包括:在隧道或地层打入孔径为4-8cm的灌浆料灌浆孔;
在灌浆料灌浆孔中接入灌浆料灌浆导管和螺杆式灌浆料灌浆设备;
根据水泥浆材料配置比例配置膏状水泥浆液;
采用间歇灌浆料灌浆法进行低压灌浆料灌浆。
方法,灌浆料灌浆孔的布置为梅花孔,孔间间距范围为2m-5m。
水泥浆材料配置比例:沙子50公斤,水泥30公斤,石灰10公斤,絮凝剂10公斤。
低压灌浆料灌浆的灌浆料灌浆压力为0.2MPa-0.5MPa。
间歇灌浆料灌浆法采用交叉灌浆料灌浆,循环灌浆料灌浆方式实现。
交叉灌浆料灌浆的循环时间范围为5-2小时,直到灌浆料灌浆孔灌满为止。
循环灌浆料灌浆的压力范围为0.8-2MPa,对每一个灌浆料灌浆孔的稳压时间不低于2分钟。
循环灌浆料灌浆直到灌浆料灌浆孔灌满为止。
从的方案可以看出,实施例把水泥浆液配置成膏状,并在水泥浆液中加入絮凝剂,采用间歇灌浆料灌浆的方式进行灌浆料灌浆,使得水泥浆在不太大的压力下有时间进行充分的凝固,阻止了灌浆料灌浆液的无休止流动,从而有效的达到堵塞缝隙的效果,减少了浪费,降低了隧道建设或修复的成。
地聚合物灌浆料,属于地基加固域,具体地聚合物灌浆料。
△我国道路工程由于土路基承载能力不足造成道路破损的情况时有发生,所采用的加固措施以注浆工艺较为理想,但目前所采用的注浆材料大多存在一定的局限性:如早期强度低,流动性能差,不能与土壤进行反应等,而且注浆材料多由价格相对较的水泥等制备而成,生产成。
△针对现有的不足,灌浆料早期强度,流动性能好,能与土壤进行反应,进而能有效提路基承载能力,并能充分利用固体废弃物作为原料从而降低生产成的地聚合物灌浆料。
△属于化工合成域,具体聚醍多元醇、合成方法和其制备的聚氨酯灌浆料。
△化学灌浆料灌浆是将一定的化学材料配制成真溶液,用化学灌浆料灌浆泵等压送设备将其灌入地层或缝隙内,使其渗透、扩散、胶凝或固化,以增加地层强度、降低地层渗透性、防止地层变形和进行混凝土建筑物裂缝修补的一项加固基础,防水堵漏和混凝土缺陷补强。即化学灌浆料灌浆是化学与工程相结合,其可应用于化学科学、化学浆材和工程中进行基础和混凝土缺陷处理,以保证工程的顺利进行或提工程质量。
△目前常用的化学灌浆料可分为两大类:一是防渗止水类,有水玻璃、烯酸盐、水溶性聚氨酯、弹性聚氨酯和木质素浆等;二是加固补强类,有树脂、烯酸、非水溶性聚氨酯浆等,近年来应用多的是水玻璃、聚氨酯和树脂浆材。
△聚氨酯灌浆料因为使用方便、强度好、环保等特点,现在应用范围越来越广泛。它是由聚醍多元醇与多异氤酸酯反应生成的由异氤酸封端的化学灌浆料。该材料遇水发生化学反应,体积膨胀并生成不溶于水的发泡体,不仅可以防水堵漏,更有一定的加固补果,广泛应用于地铁隧道、水利水电、地下车库、下水道等防水堵漏加固工程域。但是由于目前现有的聚醍多元醇难以兼具亲油亲水性和强度性能,因而难以达到制备聚氨酯灌浆料的要求。
△克服现有中聚醍多元醇难以兼具亲油亲水性和强度性能,难以达到制备聚氨酯灌浆料的要求的缺陷,灌浆料聚醍多元醇、合成方法和其制备的聚氨酯的合成方法简单易行,的聚醍多元醇具有储存稳定性、亲油亲水性,其配置的灌浆料具有活性、粘结性、强度等特点。
△灌浆料聚氨酯灌浆料用聚醍多元醇的合成方法,其原料包括醇类化合物、胺类化合物、水、烷、和吸附剂;吸附剂为硅酸铝镁或铝碳酸镁;的合成方法包括如下的步骤:&利用醇类化合物、胺类化合物和水组成混合起始剂,在温度8015CTC压力.6MPa下与烷进行聚合;&与进行聚合,用占原料总质量0.1%1%的吸附剂吸附,即可;的和烷的总用量占原料总质量的70%95%;的的用量占和烷总质量的10%40%。
碳纤维增强热塑性树脂基复合材料具有优异的韧性和抗冲击性能,以及预浸料无贮存时间限制、成型周期短、易回收再利用等诸多优势,在军、民用域具有巨大的应用前景。界面是决定复合材料综合性能的关键因素之一,热塑性上浆剂是目前制约碳纤维热塑性复合材料成型和使役性能的关键瓶颈。总结了碳纤维与热塑性树脂基体的界面作用机理,介绍了热塑性碳纤维上浆剂的作用、类型、制备方法及性能。
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