江西南昌**细灌浆料新闻早知道
基于粗骨料分散于砂浆中的混凝土结构模型,研究了砂浆流变性及用量对混凝土流动性的影响规律.结果表明:基于砂浆流变的粗骨料润滑作用和依赖于砂浆用量的粗骨料空间分离作用是造成混凝土体系失稳进而流动的主要因素,这两个因素相互影响,当一个因素**过临界值时,另一因素的作用效果被削弱;利用分散模型研究混凝土流动性,能够充分体现混凝土组成、结构与性能的关联作用,通过深入解析两个因素的作用规律,将现有混凝土调控参数分解、转化成砂浆流变和用量2个参数,可为混凝土性能预测及调控提供新思路.
■水泥基灌浆料特性的物理化学性质
自流性:现场只需加水搅拌即可,使用不需要振捣便可自动填充所需灌注空隙:不泌水、不分层。
早强强:强度可达50MPa以上,设备安装后即可运行生产。微膨胀性:粘结强度。具有微膨胀性能,无收缩,可确保地脚螺栓、设备与基础以及新老混凝土间的牢固结合。
抗腐蚀性:早强型灌浆料抗侵蚀,耐冲刷,具有良好的抗硫酸盐抗污水侵蚀性能,有较强的抗冲刷性,可用于海港污水处理厂等工程。
抗油渗性:在机油中浸泡30天后其强度可以提10%以上,耐久性本产品属无机灌浆材料**化对钢筋无锈蚀200万次疲劳试验50次冻融循环试验强度无明显变化。
水泥基灌浆料是由水泥为基本材料,适量的细骨料及加入少量的混凝土加剂及其它材料组成的干混材料。具有无收缩、强度、自密实、施工方便等特点。为获得无收缩、流态、防离析、有效承载面等性能,水泥基灌浆料需掺加较多组分,例如膨胀剂,减水剂,早强剂,消泡剂等,这些组分物质,特别是加剂掺量少,但对性能的影响较大,需经严谨探讨,方可使用自如。
疏水性聚氨酯灌浆料及其制备方法,灌浆料疏水性聚氨酯灌浆料及其制备方法。
△聚氨酯灌浆料是防渗、堵漏的材料,是把聚氨酯树脂应用于土木建筑工程中起加固、堵水、防渗作用的化学材料。聚氨酯灌浆料是由异酸酯和多聚醚反应而成的聚氨酯预聚体,与其他有关助剂共同组成的化学浆液。在灌浆料灌浆过程中,把聚氨酯灌浆料注入缝隙或疏松多孔性地基中时,预聚体的端异酸酯基与缝隙表面或者碎基材中的水分接触,发生扩链交联反应,终在混凝土缝隙中或基材颗粒的孔隙间形成有一定强度的凝胶状固结体。聚氨酯固化物中含有大量的甲酸酯基、脲基、醚基等极性基团,与混凝土缝隙表面土壤、矿物颗粒有强的粘接力,从而形成整体结构,起到了堵水和提地基强度等作用。并且在相对封闭的灌浆料灌浆体系中,反应放出的化碳气体会产生很大的内压力,推动浆液向疏松地层的孔隙、裂缝深入扩散,使多孔性结构或裂缝完被浆液所填充,增强了堵水效果。浆液膨胀受到限制越大,所形成的固结体越紧密,抗渗能力及压缩强度越。
△聚氨酯化学灌浆料可分为亲水性和疏水性两大类,这两类聚氨酯预聚体材料虽然都能用于防水、堵漏、地基加固,但两者也有差别。通常,亲水性聚氨酯灌浆料亲水性好,包水量大,适用于潮湿裂缝的灌浆料灌浆堵漏、动水地层的堵涌水、潮湿土质表面层的防护等;疏水性聚氨酯灌浆料的固结体强度大,抗渗性好,多用于加固地基、防水堵漏兼备的工程。
△为了保证化学灌浆料的粘度低,可灌性好,往往需要加入一些,这容易造成化学灌浆料闪点低,易燃烧,环保性能差等特点。近年来,在隧道、地铁等行业进行化学灌浆料灌浆施工中,多次发生燃烧事故,其中有的是因为操作失误造成的。例如,在某隧道化灌施工现场附件,有人进行电焊作业,当储浆桶打翻后,被引燃,发生燃烧事故,造成人员伤亡。聚氨酯灌浆料是**分子材料,具有易燃性,因此,按照的法令和法规,聚氨酯材料的使用要达到一定的阻燃标准。
△所克服现有聚氨酯灌浆料闪点低、易燃烧的缺陷,灌浆料疏水性聚氨酯灌浆料的制备方法及其制得的疏水性聚氨酯灌浆料。该制备方法制得的疏水性聚氨酯灌浆料闪点,具有很好的阻燃效果,给施工及环境保护灌浆料了有力保证。
5.灌浆
灌浆施工时应符合下列要求:
▲.浆料应从一侧灌入,直至另一侧溢出为止,以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气,使灌浆充实,不得从四侧同时进行灌浆。
▲.灌浆开始后,必须连续进行,不能间断,并应尽可能缩短灌浆时间。
▲.在灌浆过程中不宜振捣,必要时可用竹板条等进行拉动导流。
▲.每次灌浆层厚度不宜**过100mm。
▲.较长设备或轨道基础的灌浆,应采用分段施工。每段长度以10m为宜。
▲.灌浆过程中如发现表面有泌水现象,可布撒少量cgm干料,吸干水份。
▲对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时,可在搅拌灌浆料时按总量比1:1加入0.5mm石子,但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。
▲.设备基础灌浆完毕后,要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。
▲.在灌浆施工过程中直至脱模前,应避免灌浆层受到振动和碰撞,以免损坏未结硬的灌浆层。
▲模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右,以利于灌浆施工。
▲灌浆中如出现跑浆现象,应及时处理。
▲当设备基础灌浆量较大时,应采用机械搅拌方式,以保证灌浆施工。
用垂直振动成型方法(VVCM)压实ATB-30沥青混合料来模拟现场压实工况,验证了此法的可靠性,同时对比研究了VVCM和马歇尔法对ATB-30沥青混合料物理和力学特性的影响.结果表明:VVCM试件力学强度与现场芯样的相关性达94.2%,马歇尔试件的相关性不足70.0%;VVCM试件密度较马歇尔试件密度提约2%,压实度提1%,力学性能至少提8.2%.证明VVCM比马歇尔法更适合评价ATB-30沥青混合料力学性能.
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