江西南昌景德镇机器底座安装灌浆料施工需求
花岗岩矿产资源十分丰富,且分布广泛,主要有以下几方面的特点:1)产地分布广泛,储量相对集中于华东、华北两区,优质花岗岩产地较分散。截至1996年底,保有储量的花岗岩产地广泛分布于我国六大区的26个省、自治区、直辖市(省未统计)。华东区多(占47.4%)、华北区次之(占27.6%)。但是华东区主要产出中低档浅色花岗岩;优质中档花岗岩矿床规模一般较小且较分散,在华北、西南、西北各区均有分布。
△插入式预留孔灌浆料灌浆钢筋搭接连接的优点是:在钢筋搭接节点采用了环状加强筋约束,提了节点内钢筋的锚固性能,制作简单、节省钢材,小直径钢筋的连接成具有明显优势。
△该构造的不足之处:一是其连接节点的环状箍筋的环直径远大于钢筋套筒灌浆料灌浆连接接头的套筒直径,在剪力墙等断面尺寸较小的构件中,该种钢筋连接构造的应用受到很大限制;二是连接钢筋长度尺寸大,插入连接构造的钢筋长度很长(至少30倍连接钢筋直径),当构件上连接节点较多时,安装十分不便;三是现场连接时灌注的水泥或水泥砂浆量很大,不仅工效低,而且灌浆料灌浆连接的质量不易保证;四是这种间接搭接连接构造,载荷偏心传递,节点受力状态复杂,难以在大直径钢筋连接域应用,无法满足层预制结构建筑构件连接的需要。
△我国未来建筑业正在向绿色建筑、绿色施工方向发展,城市住宅多以层建筑为主流,装配式混凝土结构建筑对在城市住宅域具有十分广阔的发展空间,解决好装配式结构的关键一构件受力钢筋的连接,研究性能好、成低、施工方便的预制构件钢筋连接构造,对工业化建筑中的推广具有重要的意义。
△现有的水泥灌浆料灌浆钢筋连接构造中,连接钢筋的端头不进行任何加粗处理,待连接接头处灌注的水泥砂浆凝固后,钢筋的横肋与固化水泥砂浆相互咬合,形成锚固连接。当构件受压力时,主要由构件的混凝土来承担压力;当构件受拉力时,构件内的钢筋和钢筋接头来承担拉力,接头内锚固连接钢筋的水泥砂浆受力达到其承载较**,即先于钢筋破坏,钢筋与水泥砂浆之间发生相对位移,钢筋横肋间的水泥砂浆被剪切脱落。由于水泥砂浆对钢筋的锚固力主要取决于钢筋的形和水泥砂浆的强度,当钢筋形、尺寸和水泥砂浆的强度确定后,水泥灌浆料灌浆钢筋连接接头灌浆料灌浆连接段的钢筋锚固长度基确定了。而钢筋的形、尺寸均由其产品标准进行规定,不可能因灌浆料灌浆连接而改变;水泥砂浆的强度由无收缩水泥基灌浆料决定,目前其强度已经达到很水平,进一步提灌浆料强度的空间是有限的,因此,以现有的水泥灌浆料灌浆连接结构的优化或灌浆料性能的提来缩短接头灌浆料灌浆连接钢筋的长度以降低连接成,难以取得明显的效果。
§拌合
●水泥基灌浆材料拌合时,应按照产品需要的用水量加水。
●水泥基灌浆材料宜采用机械拌合。拌和时宜先加入2/3的水拌和约3min,然后加入剩余水量拌和直至均匀。若对agm-340产品有具体拌和要求,赢按其要求进行拌和。
●拌和地点宜靠近灌浆地点。
§地脚螺栓锚灌浆
●锚固地脚螺栓施工工艺应符合如下要求:
清理孔洞
清理孔内积水
1螺栓表面油污及铁锈
插入螺栓调整固定
拌合灌浆料
浇筑
养护
安装设备
●地脚螺栓成孔时,螺栓孔的水平偏差不得大于5mm,垂直度偏差不得大于5。螺栓孔壁应粗糙,应将孔内清理干净,不得有浮灰、油污等杂质,灌浆前用水浸泡8-12h,孔内积水。当环境温度低于5℃时应采取措施预热,温度保持在10℃以上。
●灌浆前应地脚螺栓表面的油污和铁锈。
●讲拌和好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内时,可根据需要调整螺栓的位置。灌浆过程中严禁振捣,灌浆结束后不得再次调整螺栓。
●孔内灌浆层上表面宜低于基础混凝土表面50mm左右。
预应力混凝土空心板桥底板纵向裂缝灌浆料灌浆加固方法,中、小跨径桥梁的维修加固施工域,具体预应力混凝土空心板桥底板纵向裂缝的维修加固方法。
△目前,我国大跨径桥梁建设水平已跻身行列,但中、小跨径桥梁仍然占据十分重要的地位。其中,预应力混凝土空心板桥因具有诸多优点而被广泛应用,是我国速公路、城市道路路网建设的主力桥型。
△预应力混凝土空心板桥按其截面形式可大致分为四类,截面形式通常与空心板桥跨径一一对应:、二类截面形式分别适用于10m和13m跨径;三类截面形式多运用于16m和20m跨径;四类截面形式为现行空心板桥通用截面形式,对于10m、13m、16m、20m25m等跨径均适用,所示。从可以看出,边板、中板截面形式存在差异,不同截面形式空心板内腔尺寸及形状(圆形或多边形)差异较大,而且空心板底板设计厚度均较小,其主要受力钢筋及预应力钢绞线均配置于底板区域,因此板梁底板是预应力混凝土空心板桥受力的薄弱部位。调查发现,底板纵向裂缝已经成为预应力混凝土空心板桥普遍出现的典型病害。
△底板纵向裂缝大都沿底板预应力筋的方向发展,裂缝呈宽、深且长的分布特点且通常贯通底板。由于伸缩缝的渗漏水板梁**板开裂造桥面铺装的渗漏水进入板梁内腔,在底板下缘纵向裂缝周边通常伴有渗漏水、锈蚀及析白等现象,严重影响桥梁结构的使用性能,结构性、耐久性明显降低,通行能力也将受到限制,对交通运输和效率产生巨大影响。
△针对桥梁结构裂缝病害,目前国内常见的维修加固方法有:表面修补法、压力灌缝法及嵌缝修补法、碳纤维粘贴加固法、钢板粘贴加固法体预应力加固法等。
△表面修补法:主要用于处理对结构承载能力没有影响的表面裂缝。通过在裂缝的表面涂抹水泥浆、胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料实现。由于仅对裂缝表面进行处理,因此无法裂缝后期的延伸和开展。
△压力灌缝法及嵌缝修补法:压力灌缝法主要用于修补对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝。通过压力设备将胶结材料混凝土裂缝中,材料凝结硬化后与混凝土形成整体实现封堵。嵌缝修补法是通过沿混凝土裂缝凿一条深槽,在槽内嵌补各种塑性或刚性止水材料以实现封闭。
其次,集成系统问题。不同的材料在集成不同的系统时,有受力传力问题、有构造协调的问题,对于新研究的技术系统,很多单位也没有从技术的基础理论、构造措施原理、系统性能形成机理的研究上下工夫,仍然满足于模仿,使得新研究的技术还在阶段暴露出工程可靠性差、耐久性不够的问题。还有,施工质量问题。墙保温工程或者叫墙保温技术系统从工厂生产出来还是半成品,必须在现场经过施工环节才能终形成墙保温技术系统,因此系统的质量与施工质量有很大关系,而现在很多都是非专业队伍施工,施工组织不规范、非专业施工人员不懂保温技术,无法保证墙保温技术系统的现场施工质量。
北京博瑞双杰新技术有限公司专注于灌注料,南昌灌注料,江西灌注料等
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