热镀锌也称热浸镀锌,是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。近年来随高压输电、交通、通讯事业迅速发展,对钢铁件防护要求越来越高,热镀锌需求量也不断增加。2热镀锌层防护性能通常电镀锌层厚度5~15μm,而热镀锌层一般在35μm以上,甚**达200μm。热镀锌覆盖能力好,镀层致密,无**物夹杂。众所周知,锌的抗大气腐蚀的机理**械保护及电化学保护,在大气腐蚀条件下锌层表面有ZnO、Zn(OH)2及碱式碳酸锌保护膜,一定程度上减缓锌的腐蚀,这层保护膜(也称白锈)受到破坏又会形成新的膜层。 当锌层破坏严重,危及到铁基体时,锌对基体产生电化学保护,锌的标准电位-0.76V,铁的标准电位-0.44V,锌与铁形成微电池时锌作为阳极被溶解,铁作为阴极受到保护。显然热镀锌对基体金属铁的抗大气腐蚀能力优于电镀锌。3热镀锌层形成过程热镀锌层形成过程是铁基体与蕞外面的纯锌层之间形成铁-锌合金的过程,工件表面在热浸镀时形成铁-锌合金层,才使得铁与纯锌层之间很好结合,其过程可简单地叙述为:当铁工件浸入熔融的锌液时,首先在界面上形成锌与α铁(体心)固熔体。这是基体金属铁在固体状态下溶有锌原子所形成一种晶体,两种金属原子之间是融合,原子之间引力比较小。 因此,当锌在固熔体中达到饱和后,锌铁两种元素原子相互扩散,扩散到(或叫渗入)铁基体中的锌原子在基体晶格中迁移,逐渐与铁形成合金,而扩散到熔融的锌液中的铁就与锌形成金属间化合物FeZn13,沉入热镀锌锅底,即为锌渣。当工件从浸锌液中移出时表面形成纯锌层,为六方晶体。其含铁量不大于0.003%。
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热镀锌钢波纹管涵根底挖设方法 建筑钢波纹管涵,通常要在**地面或经严厉夯实的填方土上。首要发掘埋设管道的沟槽。 挖槽的宽度不但应方便管旁边面填土的夯填,并且还应满足规划上根底需求的宽度。多年的施工经验标明,在填土不高的路段上建筑涵洞,宜采用先填路基,然后再开挖沟槽埋设涵管的方法较好。钢波纹管地基或根底请求均匀又巩固,同时,还应具有耐久性,通常波纹管涵根底应具有的醉小厚度与宽度。 钢波纹涵管在公路
金属波纹管涵也叫波纹管涵,实质铺在公路,铁路下的涵洞使用螺纹波纹管。它是由波形金属板卷制成,广泛应用于公路,铁路的涵洞,通道,小乔,隧道,临时便道,排水管道,以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。 金属波纹管涵采用比偶准话设计,集中化生产,生产周期短。现场安装土建与型材安装可分开实施,工期短。同时减少或者根本舍弃常规建材,环保意义深远。 金属波纹管涵的结构受力情况合理,荷载分布均匀,并有一定的抗变形能
涵洞加固波纹圆管涵 异形钢波纹涵管 金属波纹涵管施工要求 1.时间要求。 金属波纹涵管的施工不受季节限制,一年中四个季节都可以安装使用,而且所用时间短。 2.防腐蚀要求。 金属波纹涵管材料均为金属,购置的管节和连接螺栓等均采用热浸镀锌防腐处理,其厚度大于或等于84微米。此外在现场施工增涂沥青涂层。 3.材料要求 (1)基础材料要求 普通土地段,由于金属波纹涵管为金属结构,其适应变形能力较强,采取砂
金属波纹管涵产品特点: (1)钢波纹管涵解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。 (2)钢波纹管涵减少或根本舍弃了常规建材,如水泥,黄砂,石子,木材的使用,环保意义深远。 (3)钢波纹管涵结构受力情况合理,荷载分布均匀,并有一定的抗变形能力。 (4)钢波纹管涵采用标准化设计,生产,设计简单,生产周期短。 (5)钢波纹管涵有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象,提高行车的舒
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