热镀锌也称热浸镀锌,是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。近年来随高压输电、交通、通讯事业迅速发展,对钢铁件防护要求越来越高,热镀锌需求量也不断增加。2热镀锌层防护性能通常电镀锌层厚度5~15μm,而热镀锌层一般在35μm以上,甚**达200μm。热镀锌覆盖能力好,镀层致密,无**物夹杂。众所周知,锌的抗大气腐蚀的机理**械保护及电化学保护,在大气腐蚀条件下锌层表面有ZnO、Zn(OH)2及碱式碳酸锌保护膜,一定程度上减缓锌的腐蚀,这层保护膜(也称白锈)受到破坏又会形成新的膜层。 当锌层破坏严重,危及到铁基体时,锌对基体产生电化学保护,锌的标准电位-0.76V,铁的标准电位-0.44V,锌与铁形成微电池时锌作为阳极被溶解,铁作为阴极受到保护。显然热镀锌对基体金属铁的抗大气腐蚀能力优于电镀锌。3热镀锌层形成过程热镀锌层形成过程是铁基体与蕞外面的纯锌层之间形成铁-锌合金的过程,工件表面在热浸镀时形成铁-锌合金层,才使得铁与纯锌层之间很好结合,其过程可简单地叙述为:当铁工件浸入熔融的锌液时,首先在界面上形成锌与α铁(体心)固熔体。这是基体金属铁在固体状态下溶有锌原子所形成一种晶体,两种金属原子之间是融合,原子之间引力比较小。 因此,当锌在固熔体中达到饱和后,锌铁两种元素原子相互扩散,扩散到(或叫渗入)铁基体中的锌原子在基体晶格中迁移,逐渐与铁形成合金,而扩散到熔融的锌液中的铁就与锌形成金属间化合物FeZn13,沉入热镀锌锅底,即为锌渣。当工件从浸锌液中移出时表面形成纯锌层,为六方晶体。其含铁量不大于0.003%。
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涵洞加固波纹圆管涵 异形钢波纹涵管 金属波纹涵管施工要求 1.时间要求。 金属波纹涵管的施工不受季节限制,一年中四个季节都可以安装使用,而且所用时间短。 2.防腐蚀要求。 金属波纹涵管材料均为金属,购置的管节和连接螺栓等均采用热浸镀锌防腐处理,其厚度大于或等于84微米。此外在现场施工增涂沥青涂层。 3.材料要求 (1)基础材料要求 普通土地段,由于金属波纹涵管为金属结构,其适应变形能力较强,采取砂
力能钢波纹涵管的优点及适用范围: 钢波纹涵管作为一种新型技术在公路涵洞工程施工中的具有很大的优势,钢波纹管涵洞技术不仅具有施工周期短、适应能力强、地基承载力要求低的特点,而且具有较强的耐性,可以大大减少施工的时间,因而这种技术被广泛运用。 钢波纹涵管的优点: 钢波纹涵管从材料与结构和功能的本质关系上衡水分析,采用柔性高强度的钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在,使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分
钢波纹管的由来 波纹钢板结构物在国外使用很广泛,在美国、加拿大、日本、韩国、澳大利亚、非洲、西欧等一些地方每年都在大量使用,并且一些地方也制定了一些产品、设计、施工的标准或规范。早在二战中,一些战时工程因工期要求紧、结构要求强,钢波纹管得到了广泛应用。我国早期钢波纹管应用案例是滇缅公路,其快速施工、及时修复的特性在公路建设中起到了至关重要的作用。 钢制波纹涵管的定义 钢制波纹涵管也叫金属波纹涵管或
钢制波纹管涵也叫金属波纹涵管或者波纹涵管,是指铺埋在公路,铁路下面的涵洞用螺纹波纹管,它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管,广泛应用于公路,铁路,小桥,通道,挡土墙以及各种矿场,巷道挡墙支护等工程中的涵洞(管)。近年来也常用于公路建设中的过人,过车通道;高原道路建设中的桥涵,风洞;铁路公路隧道桥梁加固;高速公路排水边沟;农业灌溉水渠;储存罐,人防,海绵城市综合管廊等建设中。因
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