金属波纹管涵也叫波纹涵管,是指铺埋在公路、铁路下涵洞用的螺纹波纹管,它是由波形金属板卷制成或用波形钢板拼制成的波纹管。广泛应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。 金属波纹管涵采用标准化设计、集中化生产,现场安装土建与型材可分开实施,减少或根本舍弃了常规建材,工期短,环保意义深远。金属波纹管涵的结构受力情况合理,荷载分布均匀,并具有一定的抗变形能力,能解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的破坏问题;使路表面没有伸缩缝,提高行车舒适性;有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象,提高行车安全性。波纹管涵的工后营运、养护成本低,工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。 金属波纹管涵以其*特的优势,较强的适应能力,替代传统产品,应用前景十分可观。 产品代号: 环向波纹钢圆管 代号ACSP;波纹钢板件 代号CSPS。 示例1:内径2000mm ,波形代号为D的环向波纹钢圆管,表示为:ACSP D2000。 示例2:跨径60000mm,波形代号为E的波纹钢板件,表示为:CSPS E6000。 供应详情材质 q235a 产地 帼产 公称外径 dn1000~dn8000(mm) 壁厚 3~8(mm) 长度 1000(m) 材料规格: 指内径D或跨径S,单位为mm。 波形代号: 指加工后的波形规格,代号为A~F。 执行标准 jt/t710-2008 re导率 -(w/(m.k)) 线膨胀系数 -(1/k) 纵向回缩率 -(%)
词条
词条说明
钢波纹管涵半圆拱形桥涵沟槽 半圆拱形桥涵的钢波纹管涵安装在两侧的钢筋混凝土支座上,所以开挖沟槽的位置及尺寸要求应按施工图所要求的,包括混凝土或钢筋混凝土支座后的整体要求开挖,保证足够的支座基础和施工空间。如果桥涵位置在原山沟或河床处,则只需开挖钢筋混凝土支座的基础坑即可。 波纹管涵涵洞基础的厚度从钢管的底部算起30~80cm左右为宜。用透水性好、粒度分布良好的砂质土或砂砾或碎石土压实成形,密实度达
热镀锌钢波纹管涵的技术标准: 1. 钢板材质:Q235或Q345或者SS400热轧钢板; 2 .钢板厚度:2mm-10mm; 3 .按组装形式分:整装型和拼装型; 4 .填土高度:可达到1.5-60m, 直径1米以下,填土高度不低于70公分;直径1.5米以上,填土高度不低于1.5米; 5 .防腐处理:热浸镀锌单面镀锌大于等于84um;二次防腐(一般为增涂沥青); 6 .使用年限:大于等于*
专业生产热镀锌钢波纹涵管-拼装金属波纹管涵-波纹钢板隧道桥涵加固
专业生产热镀锌钢波纹涵管-拼装金属波纹管涵-波纹钢板隧道桥涵加固 衡水贝尔克新材料工程有限公司创建于2000年,公司位于全国工程橡胶之乡——衡水市滨湖新区开发区。公司现注册资金9000万元,其中固定资产8000多万,占地面积33000平方米。 公司现有员工300余人,其中中高级专业工程技术人员67人,年设计生产能力达4.7亿元。公司为非上市股份制有限公司,实行董事长**下总经理负责制的现代型企业,
金属波纹涵管产品特点: (1)、拼装型金属波纹涵管适应地基变形能力强,对地基承载能力、平整度要求较低,工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。 (2)、施工工期短是蕞明显的优势,土建工程与管节安装可分开实施,然后进行整体拼装。 (3)、工厂集中化生产,生产不受环境影响,有利降低成本、控制质量。 (4)、现场安装方便,不需使用大型设备。 (5)、解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的破坏问
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