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预应力孔道压浆料主要特点
广西防城港桥梁孔道注浆料直销价格1.的流动性
2.高-强度和粘结力
3.无泌水,无沉淀,浆体均质性好。
4.微性能,不收缩。
5.抗渗力好,保护预力钢绞线不绣蚀。
6.使用方便,现场加水搅拌就可以灌注。
适用范围
用于铁路桥梁、公路桥梁、核电站等大型工程后张法施工预力孔道灌浆。也可以用于设备基础、锚杆、道钉等构件锚固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修补.
实验检测数据:
检验依据:JTG/T F50-2001<<公路桥涵施工技术范围》
禁止在施工中由于流动度不够额外加水。低水胶比、水胶比仅为0.28±0.012、无收缩,充盈度高,浆体饱满,管道内浆体密实,无空隙。流动性好,浆体的出机流动度可达17S,60min后流动度仍保持在25S以内。
性能指标检验结果
1 水胶比(%) 0.26~0.28 0.28
2 凝结时间(小时) 初凝≧5 9∶25
终凝≦24 11∶21
3 流动度(25℃)(S) 初始流动度 10~17 16
压浆工艺技术要求
压浆前,梁孔道内杂物和积水。
压浆前应开启压浆泵,使浆体从压浆嘴少许,以排除压浆管路中的空气、水、稀浆,当的浆体流动度和搅拌罐中一致时,方可开始梁体孔道。
压浆时每一工班应制作留取不小于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件。养护28d,检查其抗压强度,作为的评定依据。采用水泥、水和多种外加剂进行配制,有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题钢绞线穿放前应孔道内杂物,钢绞线穿入梁体后应尽快张拉,停放时间不能**过48小时,否则应采取防锈措施。
压浆的压力不宜**过0.6Mpa,压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后,应保持不小于0.5Mpa且不少于3min的稳压期。
先张法是在砼构件浇筑前先张拉预应力筋,并用夹具将其临时锚固在台座或钢模上,再浇筑构件砼,待其达到一定强度后(约75%)放松并切断预应力筋,预应力筋产生弹性回缩,借助砼与预应力筋间的粘结,对砼产生预压应力。
对于连续梁或者进行压力补浆时,让管道内水-浆悬浮液地从出口端;再次泵浆,直到出口端有匀质浆体,0.5Mpa的压力下保持5min,此应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密况,如有不密实,应及时补灌,以保证孔道完全密实。
压浆顺序:先下后上,同一管道压浆应连续进行,一次完成,从浆体搅拌到梁体的时间应小40min。
压浆取样:
压浆中,每孔梁应制作3组养护试体(40mm×40mm×160mm),进行抗压强度和抗折强度试验,对压浆进行记录(包括:压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、温度、保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师等)。管道压浆时限及技术要求
近年来,国内对现场配制的压浆料进行了一定的,采用水泥、水和多种外加剂进行配制,有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题,但由于我国地缘辽阔,各个地方用于生产水泥的原材料不同,生产出来的水泥差很大,因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。
管道压浆时限及技术要求
终张拉完备,应在48h内进行管道压浆。
压浆后可以提前交库,但需保证28d试件的强度达到规定值。
在浆液处于静止状态时,进行压浆料的流动计时:启动秒表与手离开出口要同时进行,待出口处出现孔洞时,立刻停止计时;计时结束即是压浆料测定的结果。按照公路的要求,出机初始流动度应10-17秒,判定为合格产品。
词条
词条说明
桥梁预应力孔道压浆料 &nb
广西防城港桥梁波纹管压浆料销售批发 预应力孔道压浆料 简介: 桥梁预应力孔道压浆料是由硅酸盐水泥以及多种无机和**化工材料复合而成,适用于后张法预应力孔道的压浆施工。 新桥规执行 :公路JTG/TF50-2011 铁路TB/T3192-2008 压浆料产品特性: 1、低水胶比、水胶比仅为0.28±0.01 2、无收缩,充盈度高,浆体饱满,管道内浆体密实,无空隙。 3、流动性好,浆体的出机流动度可
桥梁预应力孔道压浆料 具有微、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱、粘接度高、环保性能。不含,硫,酸,盐,等对钢筋有害组份,由高性能塑化、表面活性、硅钙微、水化热剂、阻锈剂、矿物硅钙粉与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。 主要用途 用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递,使孔道
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公司名: 北京安建宏业建筑科技有限公司南宁分公司
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