广西南宁桥梁孔道注浆料报价

时间：2021-04-20

桥梁预应力孔道压浆料

压浆料具有微、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱、粘接度高、环保性能。不含，硫，酸，盐，等对钢筋有害组份，由高性能塑化、表面活性、硅钙微、水化热剂、阻锈剂、矿物硅钙粉与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。

主要用途

用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递，使孔道内浆体饱满密实，浆体保持一定的PH值范围，完全包裹预应力钢材，浆体硬化后有较高的强度和弹性模量及无收缩性和粘接力。

　　在相同外荷载作用下，孔道灌浆的梁，无论在受拉区还是受压区的应变上或梁的挠度上，都比孔道不灌浆的梁小，裂缝出现也晚，出现裂缝后，孔道压浆的梁，由于粘结力的存在，裂缝细而多，而孔道不灌浆的梁裂缝少而宽，在荷载时，孔道不灌浆的梁，将以裂缝宽度和高度来替代裂缝的数量，使梁提前。

主要特点：

1、度和高粘结力、的流动性

2、无泌水，无沉淀，浆体均质性好

3、微性能，不收缩

4、抗渗力好，保护预力钢绞线不绣蚀

5、使用方便，优质，只需要现场加水搅拌就可以灌注。

　　广西南宁湖北武汉、内蒙呼和浩特江西南昌甘肃兰州四川成都天津、唐山、省内及周边城市购买桥梁压浆料选择我们，客户信得过生产单位，公司已经成立12年。我公司生产的预应力压浆料是由42.5标号水泥以及多种无机和**材料复合而成，适用于后张法预应力孔道的压浆施工。

　　施加应力以张拉力为主，以预应力筋伸长值作校核，预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应**过±6%，否则应暂停张拉，查找原因，主要原因有：钢绞线材料发生变化，弹性模量E值变化或截面积A值变化；千斤项标定曲线发生变化造成张拉力变化；混凝土强度不足；孔道摩阻损失变化；测量不准确，因漏浆致使。

预应力压浆料包装运输：

本品为牛皮腹膜纸袋包装，包装规格为25公斤/袋。储存在阴凉干燥处，避免日晒，储存期。

出机初始流动：10-17s

半小时流动：10-20s

一小时流动：10-25s

新桥规执行：

公路JTG/TF50-2011 铁路TB/T3192-2008

　　在浆液处于静止状态时，进行压浆料的流动计时：启动秒表与手离开出口要同时进行，待出口处出现孔洞时，立刻停止计时；计时结束即是压浆料测定的结果。按照公路的要求，出机初始流动度应10-17秒，判定为合格产品。

压浆料施工，现场加水搅拌均匀成流态即可使用，水胶比为0.28±0.01，计量。使用高品质搅拌机，搅拌前进行清洗。在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。

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