北海北海桥梁孔道注浆料报价

    桥梁预应力孔道压浆料

    压浆料具有微、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱、粘接度高、环保性能。不含,硫,酸,盐,等对钢筋有害组份,由高性能塑化、表面活性、硅钙微、水化热剂、阻锈剂、矿物硅钙粉与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。

    主要用途

    用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递,使孔道内浆体饱满密实,浆体保持一定的PH值范围,完全包裹预应力钢材,浆体硬化后有较高的强度和弹性模量及无收缩性和粘接力。

      在钻孔灌注桩施工中,无论如何清孔,孔底都会留有或多或少的沉渣;在初灌时,混凝土从细长的导管落下,因落差太大造成桩底部位的混凝土离析形成“虚尖”、“干碴石”;孔壁的泥皮阻碍了桩身与桩周土的结合,了系数,以上几点都影响到灌注桩的桩端承载力和侧壁摩阻力。 

    主要特点:

    1、度和高粘结力、的流动性

    2、无泌水,无沉淀,浆体均质性好

    3、微性能,不收缩

    4、抗渗力好,保护预力钢绞线不绣蚀

    5、使用方便,优质,只需要现场加水搅拌就可以灌注。

      预应力钢绞线张拉完成封锚后,一般24~36h之内宜及时进行孔道压浆,水泥浆一般为纯水泥浆,根据要求进行水泥浆原材料检验和配合比设计,旧桥标水泥浆水灰比一般为0.3-0.33,当掺加减水剂时,新桥标水灰比可减小到0.28;。

      桥梁上使用的预应力钢材一直在朝着度,低,大直径的方向发展。目前使用的预应力钢材主要有钢丝,钢绞线及度粗钢筋三大类。近年来,材料强度有所,但在某些情况下,强度的是以材料的延性与韧性为代价的,而且强度较高的预应力钢材,有时会氢的应力腐蚀的危险,这些不利的特性应予以。

    预应力压浆料包装运输:

    本品为牛皮腹膜纸袋包装,包装规格为25公斤/袋。储存在阴凉干燥处,避免日晒,储存期。

    出机初始流动:10-17s

    半小时流动:10-20s

    一小时流动:10-25s

    新桥规执行

    公路JTG/TF50-2011   铁路TB/T3192-2008

      广西南宁湖北武汉、内蒙呼和浩特江西南昌甘肃兰州四川成都天津、唐山、省内及周边城市购买桥梁压浆料选择我们,客户信得过生产单位,公司已经成立12年。我公司生产的预应力压浆料是由42.5标号水泥以及多种无机和**材料复合而成,适用于后张法预应力孔道的压浆施工。

      将搅拌好的浆液倒入测定仪器。在浆液处于静止状态时,进行压浆料的流动计时:启动秒表与手离开出口要同时进行,待出口处出现孔洞时,立刻停止计时;计时结束即是压浆料测定的结果。按照公路的要求,出机初始流动度应10-17秒,判定为合格产品。

     

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    词条说明

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