广西防城港桥梁波纹管压浆料销售批发
预应力孔道压浆料
简介:
桥梁预应力孔道压浆料是由硅酸盐水泥以及多种无机和**化工材料复合而成,适用于后张法预应力孔道的压浆施工。
新桥规执行 :公路JTG/TF50-2011 铁路TB/T3192-2008
压浆料产品特性:
1、低水胶比、水胶比仅为0.28±0.01
2、无收缩,充盈度高,浆体饱满,管道内浆体密实,无空隙。
3、流动性好,浆体的出机流动度可达17S,60min后流动度仍保持在25S以内。
4、强度
3d抗压强度≥20Mpa,实测≥40Mpa
28d抗压强度≥50Mpa,实测≥60Mpa
3d抗折强度≥5Mpa 实测≥8.4Mpa
28d抗折强度≥10Mpa 实测≥11.1Mpa
5、凝结时间,初凝≥5h,终凝≤24h
6、对钢绞线无腐蚀。
7、高性,零泌水,不离析
同一管道的压浆应连续进行,一次完成。压浆应均匀的的进行,不得中断,并应将所排气孔依次一一打开和关闭,使孔道内排气通畅。浆液自拌制完成至孔道时间不**过40min,且使用前和压浆中应连续搅拌,对因使用所知流动度的水泥浆液,不得通过额外加水其流动度。
压浆料产品用途:
铁路、公路、各种梁体预应力管道(孔道)压浆。
设备基础、锚杆等构件灌浆。
同时也可用于核电站壳体灌浆、混凝土疏松、裂缝和孔洞等缺陷修补。
压浆剂使用说明:
压浆产品施工,现场加水搅拌均匀成流态即可使用,水胶比为0.28±0.01,计量。
使用高品质搅拌机,搅拌前进行清洗。
桥梁由于其架空的结构,而且使用时受到车辆行人的长期踩压,因而容易塌陷坍塌,而如果给桥梁混凝土提供与应受压力相反的力,那么其使用寿命和安全系数会大大,尤其是大跨径桥梁,但是由于桥梁跨度大,一次张拉受力不均,预应力损失大等问题,一般采用分段连续张拉,以确保桥梁混凝土损失,小预应力混凝土连续梁用干城市。
压浆料使用拌合:
预应力压浆料施工,现场加水搅拌均匀成流态即可使用,水胶比为0.28±0.01,计量。
使用高品质搅拌机,搅拌前进行清洗。在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90% ,开动搅拌机,均匀加入全部压浆料,边加入边搅拌。全部压浆料加入完毕后,加入剩下的10%-20%的拌合水,继续搅拌3min至5min。
压浆料压浆施工:
压压力一般不宜**过0.6MPa.压浆应达到管道另一端饱满和出浆,并应达到排气与规定流动相让管道内水—浆悬浮液地从出口端口,再次泵浆,直到出口端有匀质浆体。压浆后应根据出浆的密况决定是否补灌,必须使压浆孔完全密实。
压浆及压浆后3d内,梁体及温度不得低于5摄氏度,浆体8温度在5度到30度之间,否则应采取措施以及要求。高温条件下(35度以上)不宜施工。
禁止在施工中由于流动度不够额外加水。
压浆工艺压浆时,开启压浆泵,当的浆体流动度和搅伴罐中的流动度一致时,可以开始压浆。
现场配制的灌浆料必须:水灰比为0.40~0.45,掺入适量减水剂,可以把水灰减小到0.35;压浆泌水率不得**过3%.水泥的标号不宜低于425号。水泥浆稠度宜控制在14-17S之间,稠度的测定采用1725ml漏斗试验,水泥浆从漏斗的时间(S),即为水泥浆的稠度。
压浆料注意事项:
预应力筋的制作,锚具、夹具等的安装,预应力的施加,压浆等应设计要求,符合预应力混凝土预制梁技术条件的规定。
压浆料在使用前和压注中应该连续搅拌,浆液拌制完成至孔道延续时间不**过40min,对因使用所致流动度的浆体不得通过额外加水其流动度。
压浆时浆体温度应保持5℃~30℃之间,否则应采取措施施工条件。
具体施工及注意事项请向我厂技术部。
预应力筋张拉后,孔道应尽早压浆。应在48h内完成,否则应采取措施,确保力筋不出现锈蚀。在浆液检验合格后及压浆设备等好后开始压浆。压浆时,对曲线孔道或竖向孔道应点的压浆孔;对结构或构建中以上下分层设置的孔道,应按先下后上层的顺序进行压浆。
压浆料包装规格:
1,本品为牛皮纸袋内附膜包装,包装规格为25公斤/袋。
2,储存在阴凉干燥处,避免日晒,储存期3个月。**出储存期须复检合格后方可使用。
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桥梁预应力孔道压浆料 压浆料具有微、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱、粘接度高、环保性能。不含,硫,酸,盐,等对钢筋有害组份,由高性能塑化、表面活性、硅钙微、水化热剂、阻锈剂、矿物硅钙粉与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。 主要用途 用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递,
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