广西百色桥梁压浆料现货供应

    桥梁预应力孔道压浆料

    压浆料具有微、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱、粘接度高、环保性能。不含,硫,酸,盐,等对钢筋有害组份,由高性能塑化、表面活性、硅钙微、水化热剂、阻锈剂、矿物硅钙粉与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。

    主要用途

    用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递,使孔道内浆体饱满密实,浆体保持一定的PH值范围,完全包裹预应力钢材,浆体硬化后有较高的强度和弹性模量及无收缩性和粘接力。

      压浆主要目的作用是:1.保护钢束不被锈蚀。2.与钢束有效粘结,预应力损失的有效预应力还有一点就是,对于后张法,压浆--那是必须的,一般要求使用C50水泥浆(或强度30Mpa以上)张拉结束就可以进行支架拆除,不需要压浆结束。 

    主要特点:

    1、度和高粘结力、的流动性

    2、无泌水,无沉淀,浆体均质性好

    3、微性能,不收缩

    4、抗渗力好,保护预力钢绞线不绣蚀

    5、使用方便,优质,只需要现场加水搅拌就可以灌注。

      预应力钢绞线张拉完成封锚后,一般24~36h之内宜及时进行孔道压浆,水泥浆一般为纯水泥浆,根据要求进行水泥浆原材料检验和配合比设计,旧桥标水泥浆水灰比一般为0.3-0.33,当掺加减水剂时,新桥标水灰比可减小到0.28;。

      孔道成型的要求是:孔道的尺寸与位置正确,孔道平顺,接头不漏浆。预埋管法——预埋管法可采用薄钢管、镀锌钢管和金属螺旋管、塑料波纹管,埋入后不再,可用于各类形状的孔道,是目前大力推广的孔道留设。波纹管要求:在1KN径向力作用下不变形,使用前进行试验,检查有无渗漏,防止水泥浆流入管内堵塞孔道;安装就位中避免反复弯曲,以防管壁开裂。

    预应力压浆料包装运输:

    本品为牛皮腹膜纸袋包装,包装规格为25公斤/袋。储存在阴凉干燥处,避免日晒,储存期。

    出机初始流动:10-17s

    半小时流动:10-20s

    一小时流动:10-25s

    新桥规执行

    公路JTG/TF50-2011   铁路TB/T3192-2008

      压浆时每一工班应制作留取不小于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件。养护28d,检查其抗压强度,作为的评定依据。采用水泥、水和多种外加剂进行配制,有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题钢绞线穿放前应孔道内杂物,钢绞线穿入梁体后应尽快张拉,停放时间不能**过48小时,否则应采取防锈措施。

      从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看,大多都采用0-C50混凝土,进而采用减水剂等添加剂制备塑性混凝土,并发展了泵送混凝土工艺。随着桥梁跨度的,为桥梁结构的自重,混凝土逐渐向、轻质方向发展。

     

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