膜结构车棚所用的材料一般是由基布和涂层两部分组成。基布主要采用聚酯纤维和玻璃纤维材料,涂层材料主要聚氯乙烯和聚四氟乙烯。膜布主要分为三种材料:PTFE膜布、PVC膜布、ETFE膜布,产地分为进口和国产。
膜结构车棚中PVC膜布:
膜结构车棚PVC材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、徐变大、自洁性差,但价格便宜,容易加工制作,色彩丰富,抗折叠性能好。为改善其性能,可在膜结构车棚表面涂一层聚四氟乙烯涂层,提高其抗老化和自洁能力,其寿命可达到15年左右。
Teflon材料强度高、弹性模量大、自洁、耐久耐火等性能好,但它价格较贵,不易折叠,对膜结构车棚裁剪制作精度要求较高,寿命一般在30年以上,适用于*建筑。
膜结构车棚PVDF建筑膜材料是指在聚酯纤维编织的基布上涂上PVC底层,然后在PVC底层上涂PVDF(聚氟乙烯)树脂而形成的复合材料,该膜结构车棚膜材在我国现有的膜结构建筑上已广泛使用,目前的发展趋势是逐渐被PTFE建筑膜材所取代。
膜结构车棚PVDF建筑膜材(PVC膜材)的强度及防火性与PTFE相比具有一定差距,PVC膜材料的使用年限一般在10到20年。自洁性和耐久性均不如PTFE建筑膜材。
膜结构车棚中PTFE膜布:
PTFE膜材料的织物基材为玻璃纤维,纤维的直径范围应在3.30~4.05μm 范围内,重量应大于150g/m。涂层的主要材料应为聚四氟乙烯树脂,含量应不低于90%,涂层的重量在应大于400g/m。PTFE膜材料的厚度宜大于0.5mm。能防止化学腐蚀和紫外线侵蚀,不易老化,在雨水中具有自洁性能。
PTFE膜结构车棚膜材的特点:
(1)PTFE膜材的较大特点是强度高,中等强度的PTFE 膜厚度仅0.8mm,但它的拉伸强度已达到钢材的水平;而且弹性模量较低,有利于膜材形成复杂的曲面造型;
(2)使用温度范围广,能够在-70℃~230℃的温度范围内使用;
(3)具有*特的光学性能,白天入射光线成为自然温射光,防止眩目,无阴影,光线均匀分布;几乎没有紫外线透过,防止了内部装饰材料和设备的褪色;夜间高反射性能使得房间具有**的照明效果,减少电能消耗,而且可衬托出夜 空中建筑物的辉煌;
(4)自洁性好,雨水可冲刷掉表面的附着物;
(5)具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少;
(6)使用寿命在25年以上。
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膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。制作步骤**点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放
膜结构停车棚的好处?膜结构停车棚的好处如下较主要的还是 耐用:由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用长久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。阻燃性:国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,没有毒气。透光性:透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化
膜结构车棚造价多少膜结构车棚造型复杂程度决定造价,一般在800元/平方米左右。膜结构车棚具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空
膜结构在裁剪时有哪些需要注意?膜结构的裁剪设计是指在初平衡空间曲面上确定膜面的裁剪线,将空间曲面划分为膜片并将其展开为平面形状。还有就是膜结构的裁剪拼接过程无论如何都是会有误差的,这是因为首先用平面膜片拼成空间曲面就一定会有误差,其次膜布是各向异性非线性材料,在把它张拉成曲率变化多端的空间形状时,不可避免的会与初始设计形状有出入。膜结构在裁剪时有哪些需要注意?膜结构的裁剪线确定采用测地线法。膜结构
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