祥焕砼Z2-T混凝土增强剂环保、无毒、安全,使用简便。能快速渗透至混凝土内部,与混凝土中未水化的水泥及水泥水化副产物如氢氧化钙发生反应,生成大量枝蔓状的钙石晶体,堵塞毛细孔并形成立体网状结构,增加混凝土密实性,较大地提高混凝土表层的强度和硬度,形成长久封闭、坚如磐石、硬如钢铁的表面。而且,还兼具减少碳化深度,提高耐久年限作用。
祥焕砼Z2-T混凝土增强剂适用范围:
已浇筑成型的混凝土由于养护、配合比、外加剂使用、受冻等原因造成的表面强度偏低;混凝土表面碳化导致的回弹强度偏低。包括:地面、墙面、梁柱、桥梁、码头、隧道等。
祥焕砼Z2-T混凝土增强剂性能特点:
1.快速渗透:一般三天后能渗透至混凝土表层下2mm-2cm;
2.耐久增强:单纯使用本品能提高混凝土强度20-40%,还可达45%。且强度一旦提高能保持长期稳定;
3.起效迅速:一般3天后有明显效果,一周后达到效果后稳定不变;
4.保持外观:涂刷过的混凝土外观和原基层无明显改变;
5.绿色环保:不含重金属,无毒,不燃,不挥发,甲醛及 VOC含量远低于行业标准,满足室内环保要求;
6.使用简便:直接喷涂,滚涂。省时省工;
7.降低碳化:本品能一定程度程度减缓和降低混凝土碳化值。
8.参数:
序号 | 指标 | 参数 |
1 | 外观 | 无色或半透明液体 |
2 | 抗老化 | 20年 |
3 | 抗渗性 | 0.1ml/小时 |
4 | 游离甲醛(g/kg) | 0.1 * 10 -1 |
5 | VOC(g/L) | 41 |
祥焕砼Z2-T混凝土增强剂使用方法:
1. Z2-T使用前请搅拌均匀;
2.混凝土表面保持清洁、干燥,如混凝土表面密度高或有油污等需打磨处理;
3.施工建议采用长毛滚筒滚涂,先遍连续反复涂刷Z2-T,直到基层不再渗透,表面完全湿润为止;放置5-6小时,待材料基本干燥吸收后,进行*二遍涂刷,方法同上,连续涂刷,直到不再渗透为止;再放置5-6小时后进行下一遍,依此类推。建议涂刷六遍,每遍间隔5-6小时,且每遍都要充分的涂刷到不渗透为止;
4.*六遍涂刷完毕两天后可以进行回弹测试,5天左右基本达到效果,这期间切勿浇水、雨淋;
5.施工环境温度在0-40℃之间,温度为10-30℃之间为宜;
6.施工后的器具应尽快用清水清洗。
提示:如使用过量,干燥后可能会有少量白色粉状物析出,为不影响外观用干净的抹布拭去即可。
混凝土路面裂缝的影响因素
2.1 原材料质量
(1) 实际施工环节中细集料和粗集料都不符合设计要
求,造成水泥与集料的黏结程度不够,进而导致混凝土强度不足的现象发生,由于本项目处于南方地区,粗集料就地取材,导致含泥量过大,加重热胀冷缩现象,进而对混凝土结构的稳定性造成影响。
(2) 粗细集料的级配较差,本项目的细集料采用长江砂,粒径较小,而粗集料的粒径却**出设计标准,造成粗细集料之间的级配较差,对混凝土的密实度造成影响,降低混凝土的抗收缩性,增加裂缝产生的风险。
2.2 混凝土配合比
为保证混凝土的和易性,需要进行水灰比控制,水灰比过高,在混凝土的集料表面形成了水膜现象,伴随水膜水分的不断蒸发,混凝土的结构内部便会出现过多孔隙,进而对混凝土结构的强度造成严重影响。在实际的道路施工环节中,还有些施工单位为保证结构强度,会应用过多的水泥,水泥含量的增大,便会导致水热化过程中热量释放过高,造成混凝土结构的强烈收缩,导致路面干缩裂缝出现。
2.3 基层施工质量
(1) 部分路段存在面层薄厚不均的现象,路面过薄处或者薄厚的交接处便会出现断面现象,当路面荷载过大时,便会出现路面裂缝。
(2) 稳定碎石基层的平整度相对较差,基层平整度是影响面层施工的关键因素,基层平整度控制不严,便会对后续的面层施工造成影响,在道路投入运行之后,在路面荷载的外力作用下便会出现应力不均或者应力集中的现象,结构强度较差的部位便会出现断板或者路面开裂的情况。
(3) 部分基层部位存在压实度不够的现象,基层压实度不够,导致基层材料松散,在表层出现轻微裂纹的情况下,雨水下渗会逐渐加快基层侵蚀现象,面板脱空会加快路基损毁,引发大面积路面病害。
2.4 施工气候
广东地区夏季高温高热,施工过程中水化热产生的热量在短时间内大量集中在混凝土结构内部,热量不能有效疏散,内部结构的应力无法实现平衡,进而导致部分路段出现干缩裂缝。
2.5 施工过程管理
(1) 混凝土拌和不均,由于施工单位质量管控不严格,在施工的原材料拌和环节中,粗细集料出现大量聚集现象,粗集料的聚集会导致混凝土的黏结性与和易性较差,而细集料的聚集则会导致部分路段的混凝土结构强度较差,导致裂缝问题的发生。
(2) 振捣不均,此公路施工的路面振捣采用人工振捣方式,因而导致部分路段存在过振或者漏振的现象,对混凝土结构的密实度或者强度都会产生不良影响。
(3) 路面施工过程中混凝土运输采用自卸式货车作为运输车辆,为便于车厢的清理,在车厢的底部采用铺河砂的方式,此种方式会造成部分混凝土的含砂量过高,会对公路路面结构的稳定性造成影响。
(4) 混凝土结构的养生时间不足,车辆过早通行,导致基层和路面都过早承担荷载,进而导致路面裂缝问题的产生。
词条
词条说明
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