黄冈80型钢伸缩缝

    黄冈80型钢伸缩缝并用文字和图表表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备和劳力安排、施工质量和**措施等内容,各项工作按计划的要求进行,做到有条不紊。对于安装好的模数式桥梁伸缩缝的桥面的水泥砼配合比时加入早强剂,使能够满足在内混凝土强度达到设计强度的80%,保证畅通,适应高速公路养护的特点。当工程的实际进度不能按照计划完工时,工区将人力、机械设备的投入,确保施工工期。模数式桥梁伸缩缝采用整体成型的异型钢材,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成;承重结构和位移控制系统分开,两者受力互不干扰,分工明期,既保受力安全,又能达致到们移均匀;改变了过去通常采用的每根中梁分别支承在两个横梁上的做法。桥梁伸缩缝装置是根据桥梁的跨经和所在地区的温度范围、材料的性能,经过设计计算设置安装在两片梁之间的一种装备,40型伸缩缝需要满足梁由于温度变化引起的收缩变形、荷载作用以及混凝土的干缩蠕变引起的伸长和缩短引起的变形;它可以调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移;它可以保证上部结构之间的平衡与连接。
    桥梁伸缩缝胶条桥梁伸缩缝胶条是为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品,规格型号全部按照交通部,的标准生产可与C型桥梁伸缩缝、F型桥梁伸缩缝及E型桥梁伸缩缝及其它型号桥梁伸缩缝配套使用。桥梁伸缩缝胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时,桥面所产生的伸缩变形。桥梁伸缩缝胶条具有安装方便、行驶平稳、、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与**。桥梁伸缩缝胶条安装:(1)对于已经损坏或老化的胶条,全部换为新的胶条,并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙,也是胶条上方的杂物,提高橡胶条的使用寿命。(2)经过、(钢纤维)混凝土达到设计强度的50%以后,方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净。

    这点在设计中要充分考虑。在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8~10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体,形成不稳定隐患,需加强伸缩缝的养护工作。GQF-C型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡后,同梁体连接可靠,具有与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。使用于伸缩量0~80mm的桥梁。

    具有桥面密封不漏水、保持与桥面齐平、行车舒适、不跳车等多种功能和作用。桥梁60型伸缩装置的类型大体上有三种类型,即钢制支承形式结构,采用面层钢板或梳齿钢板构造,其次是钢结构与橡胶组合支承形式结构,根据它们之间的连接作用方式又可以分成对接式、组合剪切式和模数支承式,目前这种结构使用多;***种是无缝弹性体的。
    或称填充式桥梁伸缩缝,同时根据使用的弹性体材料不同又分了几种;三种一般应用在变形量在4cm以下的桥梁上,桥梁伸缩装置的性能对桥梁的使用性能和寿命有很大影响。60型桥梁伸缩缝装置作为桥梁构造的一部分,如果设计不当、或使用的材料性能差、安装质量低劣、养护不及时等,都会使桥梁伸缩缝处形成台阶、产生漏水,直接影响到桥面铺装层质量。

    当公路桥梁伸缩缝运输安装地点后,要在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,进用后嵌法施工。其施工要点如下:1.我厂规定所有生产的桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等,并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收,合格后方可使用。2.在桥梁上进行划线、切割:根据设计放出桥梁伸缩缝中线,并按设计尺寸从中线量测伸缩缝混凝土保护带边线,在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,伸缩缝装置均采用后嵌法施工,施工工艺及方法如下:在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,伸缩缝装置均采用后嵌法施工,划线、切割、划线、桥面沥青混凝土铺筑完毕,左右用切缝机切缝。桥面沥青混凝土铺筑完毕,按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。

    连接卡具仅为运输方便而设,缝隙并不是定。伸缩装置安装时,应在的认可下方可进行。如设计文件上有规定,以桥梁设计文件所规定的为依据。伸缩装置吊装位前,应将预留槽内的混凝土打毛,清扫干净、完成上述工序后,安装必要模板,以防止沙浆流入伸缩缝内,然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C40的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实。砼初凝后,拔掉模板,及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。桥梁伸缩缝一般有组合剪切式、对接式、模数支承式、钢制支承式以及弹性装置,一是剪切式该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满足变形要求且具备功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。
    造成行车安全与桥梁的服务质量和使用寿命,由此保持桥梁收缩装置的良好状态非常重要。待维护钢板的腐蚀延长了伸缩装置的使用寿命。防滑:桥梁伸缩缝装置利用梳状钢板表面的防滑槽,增加汽车与钢板的摩擦力,达到防滑的效果。行驶平稳:桥梁伸缩缝装置的伸缩功能是靠齿轮钢板之间的相对滑移来完成的。采用刚柔连接方式,消除汽车行驶时的振动现象。减少对桥梁的冲击。**。结构高度低:桥梁伸缩缝装置设计允许伸缩为40~400mm。结构高度为100~150mm。适用于公路桥梁、高架桥、城市立交,尤其适用于旧桥改造优势。

    NR和CR表示橡胶种类:NR表示橡胶、CR表示***丁橡胶胶料适用范围采用***丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25,60地区采用橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40,60地区伸缩缝换速结构修补材料是一种桥梁伸缩缝速维修材料,2小时速通车,施工简便,终凝强度C5应用于伸缩缝的换。


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    词条说明

  • d80模数式伸缩装置

    桥梁伸缩缝工期目标根据工期要求,集中人力、财力、物力确保工期不延误,在正常施工条件下按施工计划完成该项工程施工任务。桥梁伸缩缝安全目标防止重伤、杜绝,达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中事故等“四无”要求。做好人员与施工设备的投入关:工程开工后,工区即组织人员及主要机械进场,选择好临时施工场地和材料库存场地,搞好水、电、路三通,以确保各分项工程顺利进行,并确保材料补给渠道畅通

  • 桥梁伸缩装置 40型

    在结构的一定长度方向上需要接缝,将建筑物分成几个部分,这是温度接缝。对于不同的结构系统,伸缩部之间的距离是不同的。合理地选择适当的散装差距非常重要。间隙越大,弹性装置损坏的损坏越多。选择间隙太大或太小,并且在调节间隙时不考虑装置的温度。特别是扁平橡胶弹性设备,易于损坏。即使是连续桥式甲板,桥路路面也经常裂缝。但是,对于某些中小型桥梁或旧桥梁的翻新工程,有些桥梁没有图纸,只能使用。损坏的伸缩缝被切

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