铁路桥梁支座灌浆料说明书

时间：2021-11-14

作者：圣思恩（北京）新型材料科技有限公司

铁路桥梁支座灌浆料是我公司针对铁路桥梁支座安装研制的一种水泥基微

膨胀干粉砂浆。其主要成分为 : 特种水泥、掺合料、石英砂及少量流化剂、膨胀剂

和保水剂等。

1. 特性

固化 : 灌浆后 2 小时即可拆除支撑，进行后续施工 ;

微膨胀性 : 保证桥梁支座与基础之间紧密接触，灌浆后无收缩

;

施工方便 :TGM具有自流性，产品现场加水搅拌即可使用。

2. 技术指标

项目单位指标项目单位指标 2 小时抗压强度 MPa ?20 膨胀率

0.02,0.05% 28 天抗压强度 MPa ?60 初始流动度 mm ?320 56 天抗压强度 MPa ?60

30 分钟流动度 mm ?240 1 天抗折强度 MPa ?10 泌水性不泌水弹性模量 (28 天)

GPa ?30

注: 此为标准实验室条件下的指标。3. 用量和加水量

铁路桥梁支座灌浆料用量按每立方米

2.4t 计算;

加水量为干料重量的 13.5,14%，具体加水量依据每批产品的检测报告中的规定

计算得出。

4. 包装和贮存

25kg 或 50kg/ 袋装，放置于干燥通风处保存期为

3 个月。

115

*二部分 TGM铁路桥梁支座灌浆料的使用方法

1. 施工准备

1.1 需要准备的工具和材料

?量程为 100 kg 的地秤。称水、称料用。

?温度计。

?人工搅拌 : 预备 1m×2m拌板 2 块、平锹若干。

?机械搅拌 : 准备混凝土搅拌机或砂浆搅拌机。

?小水桶若干，盛水及运送灌浆料。

?塑料基粘胶带若干，贴木模板接头和接缝，防止漏水、漏浆。

?瓦刀等工具若干。

?准备检验强度用试模。

?准备必要数量的麻袋、岩棉被或草帘等，

供灌浆完毕时覆盖养护用。

?准备必要数量的模板材料。如采用泵送灌浆，因有压力作用，连接模板需要

钢板连接件。

?采用泵送法或高位漏斗法灌浆时，需要必要长度和适宜管径的胶皮管或塑料

管。?为了供应搅拌用水，需要必要长度的水管和一个干净大桶

( 贮水用 ) 。 1.2 基

础处理

(1) 基础表面应基本平整。凸凹表面高度差应控制在

5mm以下。基础表面与支

座下表面之间的距离应在 50mm以下。

(2) 支座与灌浆料接触的表面应清理干净。不应有油污、浮灰、粘贴物、木屑

等杂物。基础表面不应有活动的混凝土碎块和石子等。

1.3 模板安装要求

(1) 按施工图支设模板。

(2) 对模板安装的要求，就是坚固、稳定、不漏水。

(3) 模板与混凝土基础表面接缝用水泥净浆堵抹，或采用软橡胶垫压实。

(4)

支座四周的模板**面高度应当高出支座下表面

5cm以上，以保证灌浆层饱满填充，

同时保证在灌浆处能堆积一定高度的浆料，形成足够的压力，加灌浆速度。

1.4

低温施工预热要求

(1) 气温低于 0?时，必须对支座基础及支座进行预热。建议灌浆

4h 前将螺栓置

于螺栓孔中，

116

然后在支座基础上覆盖电加热毯，并将保温被覆盖在上面，或搭设保温棚，在

棚内用碘钨灯照射加热。支座安装完毕后立即恢复继续预热

30-60 分钟。

(2) 当气温在 5,15?时，应对拌和水加热，拌和水温度

=70-1.5(?3) 。 TT 水料

(3) 气温低于 5?，应对拌和水和灌浆料加热。施工前

48小时，将灌浆料放置在

室温不低于 10?的房间，使料温与室温平衡。拌和水的温度不得**

70?。=78-

1.45(?3) 。 TT 水料 2. 灌浆施工

2.1 搅拌3(1) 测量需灌注空间的体积，计算灌浆料的用量

( 按 2.4t/m 计算) 。每个支座

应尽可能一次连续灌注完成。 TGM灌浆料拌和水以重量计，加水量必须根据随产品

提供的检测报告计算得出。水必须秤量后加入，**至

0.1kg 。拌和用水应采用饮

用水，使用其它水源时，应符合《混凝土拌和用水标准》

(JGJ63) 的规定。

(2) 机械搅拌时，先将灌浆料倒入搅拌机内，边搅拌边加水，加至

80, 水量，

搅拌 3,4min 后再加所剩的 20, 水。一般要求搅拌不少于 5min。

(3) 人工搅拌时，先将灌浆料倒在拌板上，而后加

80, 水量，搅拌 4,5 次后再

加所剩的 20, 水，搅拌 4 次。搅拌要边翻倒，边插捣。使之均匀，并增大流动

性。一般要求 5,10min 。 (4) 搅拌完的拌合物，随停放时间延长，其流动性降

低。自加水算起应在 0.5min 内用完。 (5) 刚搅拌完的拌合物表面上如果有浮水，

表明水量过多。应再加一些灌浆料干料，适当

“吃”光。有浮水会降低膨胀效果。

搅拌将浮水

(6) 灌浆料中严禁加入任何外加剂或外掺剂。

2.2 灌浆

(1) 在灌浆前，将模板和混凝土基础表面润湿，但不得有积水。

(2) 必须从一侧灌浆。不允许二侧、三侧、甚至四侧同时灌浆。灌浆时必须考

虑排除空气。二侧以上同时灌浆会窝住空气，形成空气夹层。条件允许时，可先灌

注四个螺栓孔至与基础表面平齐，然后从一侧灌浆直至完成。

(3) 在灌浆过程中发现已灌入的拌合物有浮水时，应当马上灌入较稠一些的拌

合物，使其吃掉浮水，或适当投入一些干料将浮水“吃掉”。

(4) 灌浆层上表面**过支座下表面较高点

3,5mm时，停止灌浆。

(5) 灌浆完毕，立即进行表面加工，然后进行养护。

(6) 灌浆过程中，不准许使用振动器振插。

117 3. 养护

3.1 TGM灌浆料施工温度为 -15?,40? 。

3.2 养护方法

气温在 0?以上时，应在灌浆结束后

10,30min 内注水养护。环境温度在

0,15?

时应用热水养护，初始水温

20,40?; 裸露部位覆盖塑料薄膜，并加盖岩棉被或其它

保温材料，养护时间至少 3d。如采用注水养护不能保证养护时间，至少应注水养

护 1d，拆模后用湿布覆盖裸露部位，并保持潮湿养护至少

2d。拆除覆盖物后立即

涂刷养护剂。

6h 内产生大量的水化热，灌浆部位温度升高，水分蒸发，因由于在灌

浆后的 1,

此注水养护时必须及时向蓄水槽内补水。

气温在 0?以下时，应在灌浆结束后立即搭设保温棚，采用碘钨灯照射加热不少

于 2h，然后保温自然冷却。加热保温期间注水养护，初始水温

20,40?。拆除保温

棚和模板后在裸露部位涂刷养护剂。条件允许时，采用蒸汽养护效果更好。

3.3 灌浆后 2h 内不可受到振动。

4. 现场检验

4.1 检验器具

强度试模 :40×40×160mm;气温在 +0?以下时，需将试模与支座基础一同预热。

4.2 检验方法

1( 支座灌注完毕，取适量浆料装入试模。

2( 试模按照支座相同养护条件保温养护。

3( 达到要求的养护时间后拆模检验抗压强度。

词条
词条说明
沈阳高强度灌浆料 CGM灌浆料
CGM高强无收缩灌浆料师金成产品介绍高强无收缩灌浆料是以高强度原材料做为石料，以混凝土做为融合剂，以高流动、微胀大、防假凝等化学物质调配而成。在施工工地添加一定量的水，搅拌均匀后就可以应用。具备品质高、低成本、减少施工期、方便使用等优势。商品特性1、早强、高强 1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。2、微朔性确保机器设备与根基中间密切触碰，二次灌浆后无收拢。3、自动流出高朝可添充所有间
高强无收缩支座灌浆料技术要求
桥梁支座灌浆料使用方法客运专线支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种**、无机添加剂，具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。高铁支座灌浆料应具有**早强
桥梁支座灌浆料
桥梁支座灌浆料，客运专线橡胶支座安装**灌浆料，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等**配比*生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的**的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩。支座安装用灌浆材
【混凝土增强剂】增强剂使用方法
增强剂使用方法1）施工时，混凝土表面必须保持干燥，不能有潮湿，打开产品包装后，均匀搅拌一分钟左右在施工。2）施工前保持混凝土表面无浮灰浮浆，无油渍，混凝土比较光滑的基层需用砂纸打磨，并清扫清洗混凝土表面3）使用工具：滚筒涂刷或喷雾器喷晒：*一天喷涂5~6遍，*二天喷涂2~3遍（每次喷涂至混凝土表面完成湿润，保证混凝土充分吸收）每次涂刷间隔20~60分钟左右，施工完后，1~2天见效，5~7天达到较理