桥梁破损修补环氧树脂砂浆
桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,伸缩装置易损坏。一般来说,引起桥梁伸缩缝破损的原因是设计不周、装置自身问题、后浇压填材料选择不当、施工不合理等因素造成桥梁伸缝不同程度的 桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏,而又难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因也是多方面的。
桥梁伸缩缝破损的原因
1、桥梁伸缩缝设计不周 设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身存在问题 伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当 对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。
4、施工不科学合理 施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。
这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
5、连续缝设置不够完善 为了减少伸缩缝,现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,目前连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。 由以上可以看出,引起桥梁伸缩缝破损的原因很多,一旦发现桥梁伸缩缝有破损现象,要及时查明破损原因,以进行修补,或者找维修队伍来进行修补,因为桥梁伸缩缝装置的破损,不仅造成行车颠簸、噪声扰人,而且加严重的会危及桥梁。
修补桥梁破损的理想材料,环氧树脂修补砂浆,其特点及使用方法如下:
环氧树脂砂浆(环氧树脂胶泥)简介:
环氧砂浆是以环氧树脂、固化剂及其特种填料等为基料而制成的高强度、抗腐蚀、损材料。具有性能优良,施工简便、捷、无污染等特点。
环氧树脂砂浆(环氧树脂胶泥)简介:
主要特性:
常温施工-常温条件下各组分材料、施工器具及混凝土基面均不需要加热,易于施工操作。
不粘器具、施工方便捷、施工面平整、光洁,易于施工质量。
、无污染-建筑材料测试的毒性试验检测结果表明:环氧砂浆的各项主要毒性成分的均远室内装修材料标准。
柔韧性良好一具有良好的柔韧性和抗冲击性能,能够抵抗外力引起的变形,降低体系产生的内应力,提高材料的适应性能。
混凝土的匹配性和耐久性能优良具有良好的和抗碳化性能,涂层能与混凝土在不同温度条件下实现同变形,避免了因两种材料的涨缩性能差异太大而使界面应力过大,造成涂层脱空、开裂。
主要力学性能优良-与混凝土粘结牢固。
产品系列化-系列化产品能够适用于干燥面、潮湿面、低温环境以及抗推移质等不同条件下的施工需要。
环氧树脂砂浆(环氧树脂胶泥)性能:
※具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能,并与多种材料的粘结力很强。
※热膨胀系数与混凝土接近,故不易从这些被粘接的基材上脱开,耐久性好。
※可在潮湿表面施工,不需干燥,可在潮湿环境或水下硬化。
※不燃、不爆、不污染环境,对人体健康无害。
※操作施工方便,与普通水泥砂浆施工相仿,清洗,用水就可以清洗。
环氧树脂砂浆(环氧树脂胶泥)
应用领域:
用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀和抗冻融保护,以及破坏后的修复。
用于混凝土建筑物的缺陷修补,漏筋修补以及补强预加固处理。
应用化工、石油、工厂、码头等混凝土或构件抗酸盐腐蚀的防腐与修复。
用于公路、桥梁、机场跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补等。
氧化车间及电镀车间耐酸砖的粘结
粘钢加固和碳纤维加固找平层的处理。
环氧树脂砂浆(环氧树脂胶泥)包装:
1:小包装:20公斤/桶
2:工程包装:15+45+240公斤/组
3:本品应在常温干燥处储存,储存期6个月,若过6个月,则应企业生产标准进行检测,如各项物理力学指标达标方可使用。
4:本品为、非易燃物质,可满足正常运输。
词条
词条说明
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公司名: 北京弘盛瑞达建材有限公司
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