冷轧钢板的标准、牌号与性能

时间：2022-02-22

作者：武汉天福世纪物资有限公司

1.各国冷轧钢板标准（规格、成分和性能）概述

目前，各冲压级冷轧钢板的普通强度标准主要包括：

1) 美国ASTM A1008/ A1008M—2007 冷轧钢带

2) 德国DIN EN 10130-2006 冷轧钢带

3) 日本JIS G冷轧钢板及钢带3141-2009

4) 中国GB/ T 5213 -冷轧低碳钢板和钢带

GB/ T 5213-2008年《冷轧低碳钢板及钢带》主要根据国内冷轧低碳钢板及钢带的生产使用情况进行参考EN对GB/T 5213-2001年修订了《深冲压冷轧薄钢板及钢带》的标准名称，改为《冷轧低碳钢板及钢带》.30~3.5mm冷轧低碳钢板和钢带。同时，对主要技术内容进行了大量修改，部分指标达到并**过国外标准要求。以下是主要修改内容：修改品牌命名方法；增加一般和冲压钢级DC01、DC**深冲压钢级DC07；表面质量水平由两种改为三种；直接采用尺寸、形状、重量和允许偏差GB/ T 708；调整化学成分规定；取消SC按拉深等级分为1F、HF和ZF表面粗糙度在表面结构中增加Ra要求；表面缺陷部分的长度由8%调整为6%。EN10130：2006，设置了DC01、DC03、DC04、DC05、DC06、DC076冲压水平的屈服强度不大于280MPa、240MPa、210MPa、180MPa、170MPa、150MPa，对应的抗拉强度要求分别为270~410MPa、270~370MPa、270~350MPa、270~330MPa、270~330MPa、250~310MPa，相应的断后伸长率A要求80值不小于28%、34%、38%、40%、41%、44%，r90值除了DC除01无限外，其余要求不小于1.3、1.6、1.9、2.1、2.5，n90值只对DC04、DC05、DC06、DC07分别规定不小于0.18、0.20、0.22、0.23.由此可见，GB/ T 5213—2008与EN10130:2006接轨，性能指标要求基本相同，均为伸长率测定A80值只在成分上DC06、DC07的Mn元素质量分数的上限由元素质量分数的上限分开EN 10130：2006规定的0.25%和0.20%提高到0.30%和0.25%同时增加了对铝含量的要求DC05屈服强度下限1400MPa调整到120MPa。

GB/ T 5213—2008与美国ASTM A1008/ A1008M：与2007相比，增加了2007DC06、DC07有两个牌号，但是比较ASTM A1008M：2007年成分中微合金元素缺乏详细规定，ASTM A1008/A1008M：2007分为CS、DS、DDS、EDDS相应屈服强度范围为~275MPa、150~240MPa、115~200MPa、105~170MPa，相应的伸长率A对DS、DDS、EDDS的r值和n值规定了上下限，r值分别为1.3~1.7、1.4~1.8、1.7~2.1，n值分别为0.17~0.22、0.20~0.25、0.23~0.27。

GB/ T 5213—2008与JISG与成分相比，3141:2009Alt和Ti的要求，与SPCC、SPCCT、SPCD、SPCE、SPCF、SPCG对应并增加DC07级机械性能较大的区别在于不同板厚的断后伸长率JIS G3141：2009规定的A50值的28%~39%、30%~41%、32%~43%、40%~45%、42%~46%调整到A80值不小于28%、34%、38%、40%、41%，DC07为44%(标准对应的样品分别为JIS Z2201：1998的5#试样、GB/ T 228的P6样品)。随着冲压水平的提高，屈服强度上限降低，JIS G3141:2009年各级上限为190 ~240MPa，抗拉强度≥270MPa。

高强度冷轧钢板的标准主要包括：

1) 美国冷轧钢板及钢带标准ASTM A1008/ A1008M：2007。

2) 美国汽车工程师协会标准标准SAE J2745:2007《汽车先进高强度钢板及钢带产品分类及性能》。

3) 美国汽车工程师协会标准标准SAE J2340:1999《高强度和**高强度汽车钢板》。

4) 欧洲标准EN 10268:2006《冷成型高屈服强度冷轧扁平材料一般交付技术条件》。

5) 日本汽车可以高强度成型冷轧钢板和钢带标准JIS G3135：2006。

6) 中国汽车高强度冷连轧钢板及钢带系列标准GB/ T 205 .1~205 .7

7) 中国标准GB/ T 优质碳素结构钢冷轧钢板及钢带13237-1991。

目前，我国先进高强度汽车钢板和钢带的标准已经完善，GB/ T 205 汽车高强度冷轧钢板和钢带分为七部分：**部分烘烤硬化钢、*二部分双相钢、*三部分高强度无间隙原子钢、*四部分低合金高强度钢、*五部分同性钢、*六部分相变诱导塑料钢、*七部分马氏体钢。此外，尽管标准GB/ T 13237-1991年《优质碳素结构钢冷轧薄钢板与钢带》落后，但也列出了国内汽车冷轧高强度钢板的旧品牌。

目前，普通强度钢板包括软钢和无间隙原子钢，通常屈服强度为180MPa下面；传统高强度钢主要包括高强度无间隙原子钢、烘烤硬化钢、各向同性钢、磷钢、高强度低合金钢等，屈服强度不小于180~420MPa，抗拉强度不小于28~470MPa；包括先进的高强度钢DP钢、TRIP钢和MART钢，目前QP钢等相关标准尚未制定。一般先进高强度钢强度水平较高，屈服强度不小于260~1200MPa，抗拉强度不小于39000~1500MPa。

2.冲压级冷轧钢板的品牌和标准

以下是国内外冲压级冷轧钢板普通强度的典型标准(表2-22~表2-29)主要包括美国、德国、日本和中国对化学成分、机械性能和表面质量的强度要求。由于篇幅有限，仅提取部分内容供参考，详情请参考相关较新标准。

3.国内外高强度冷轧钢板及钢带标准

在减肥的同时，高强度钢可以节约能源，钢的强度水平每增加100MPa，可节省钢材10%~20%。汽车重量每减少10%，燃油效率可提高6%~8%。这不仅降低了钢材的消耗，而且提高了安全性能，对降低汽车成本和环境污染具有重要意义，因此得到了广泛的推广和应用。以下是国内外高强度冷轧钢板和钢带的典型标准(表2-30~表2-34)由于篇幅有限，仅提取部分内容供参考。详情请参考相关较新标准。

4.各国企业内控标准与实际产品的性能质量

以下是一些典型的内部控制标准和实际产品的性能质量，包括中国宝钢和英国Corus、日本JFE、典型的冷轧冲压钢和先进的高强度钢AHSS中冷轧TRIP见表2-35~表2-42。

5.与国内外标准牌号相比，典型汽车钢牌号

为了方便用户更好地使用钢铁产品，了解不同品牌的对应关系，本文比较了常用的冷轧钢品牌，表2-44列出了各国常见代表产品的典型标准，表2-45~表2-52列出冷轧冲压钢、冷轧同性钢、冷轧磷钢、冷轧烘烤硬化钢、冷轧低合金高强度钢、冷轧双相钢、冷轧TRIP表2-53列出了一些国家典型汽车的钢牌号和标准。

词条
词条说明
马钢冷轧冲压用钢DC05
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