混凝土粘结剂北京环氧树脂界面剂水性环氧树脂胶

时间：2022-09-04

弘盛瑞达防腐加固材料拓展介绍：

碳布胶包装储运包装规格：18公斤+6公斤/组本品在运输、装卸时应轻放、防雨淋、防暴晒、不得倒置，在常温下储存一年，各性能无明显变化。

高强无收缩灌浆料产品简介及冬季施工指导水泥基灌浆料特点早强,高强三天强度高可达50Mpa以上,设备安装完毕一天后即可远行生产。自流态现场只需加水搅拌后,直接灌入设备基础,不需震捣便可填充设备基础的全部间隙。微膨胀以设备与基础紧密接触耐久性 200万次疲劳试验,50次冻融循环试验强度无明显变化。抗油渗在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10﹪以上。用途设备安装的二次灌浆钢结构柱基础安装各种机器电器设备无垫铁安装流动灌浆地脚螺栓锚固柱基灌浆岩基灌浆框架结构接头的锚接、桥梁接头加固补强后张预制构件的灌浆、预应力桥梁灌缝混凝土梁板柱墙体合基础的改造加固和修补

混凝土粘结剂环氧树脂界面剂产品详情

界面处理剂是一种水泥砂浆粘接增强剂，由水乳环氧为基料的双组分乳液配制而成，与多种基料如光面混凝土、饰面砖板、金属、木材、塑料等有的粘接力、耐水、耐湿热、耐冻融性能优良，既可在潮湿基层施工，而且由于采用涂敷处理工艺，施工简便、用量省，因而在建筑装修、旧建筑改造、防潮防水等领域得到广泛应用。

混凝土界面处理剂粘结力强、防腐防水防潮

1、新老混凝土连接

用于施工缝梁柱加固、旧基础改造等新老混凝土连接，压剪强度提高3倍。

2、光滑基层抹灰

取代光滑混凝土表面的碱洗除油、人工凿毛等工序，可提高粘接力10倍以上。

3、砖板铺贴

采用界面涂敷法或配成高粘接力的砂浆，自己铺贴大块砖板，并可在旧面上粘贴新面砖。

4、混凝土修补及表面保护

可用于混凝土和钢筋的表面保护、防止劣化和腐蚀。

5、油污、起砂基层处理

有起砂或少量油污的基层科直接涂敷、抹灰处理。

6、防水、防潮、防腐

可在潮湿基层施工，可作为油性涂料的隔潮层，与聚氨酯涂层粘接牢固

混凝土界面处理剂施工工艺

一、新旧混凝土连接施工

1、砂浆配置：按照混合胶液：水：水泥：黄砂=1：1：3：4的比例进行混合搅拌。

2、基层拉毛：用刷子或扫帚等工具将搅拌好的混合胶液砂浆甩刷在基层上，拉成粗糙面，硬化后即可进行抹灰施工。

3、参考用量：约0。3公斤/平方米。

二、混凝土起砂基层处理

1、砂浆配置：按照混合胶液：水泥：黄砂=1：1-2：1-2的比例进行混合搅拌。

2、清除地面已经脱落或疏松的灰砂，将混合胶液用水稀释1-2倍后，涂刷在起砂基层上，使胶液较大限度地渗透进入基层。

3、将配置好的混合砂浆在起砂部位刮涂1-2遍后，洒水泥压光。

4、按照正常的抹灰施工进行养护。

5、参考用量：每道工序用量约0.2公斤/平方米，修复层厚度不同用量会有变化。

三、混凝土表面保护与防潮处理

1、砂浆配置：按照混合胶液：水泥：细砂=1：1-2：1-2的比例进行混合搅拌。

2、将配置的混合砂浆均匀地涂刷在基层上，较好道用较稀一点的混合砂浆，二、三道要用稠一点的混合砂浆。每道工序间隔须在4小时以上。

3、一般地混凝土保护须涂刷二道，防水防潮处理须涂刷二至三道。

4、参考用量：每道工序用量约0.2公斤/平方米，厚度不同用量会有变化。

四、有耐酸碱腐蚀要求场合的抹灰或砖板粘贴施工

1、砂浆配置：按照混合胶液：水：水泥：黄砂=1：1：2-4：4-6的比例进行混合搅拌。

2、使用配置好的混合砂浆按照正常抹灰或者铺贴陶瓷砖的施工方法和要求进行施工即可。

3、参考用量：以3-4mm结合层厚度计算，混合胶液用量约0.5公斤/平方米。

词条
词条说明
邢台桥东混凝土空鼓裂缝修补胶
桥梁楼板抗震加固碳纤维粘结材料碳布胶浸渍胶
碳纤维胶特点：高强，由于碳纤维布优异的物理力学性能，在加固修复混凝土结构中可以充分利用其高强度、高弹性模量的特点来提高混凝土结构及构件的承载力，改善其受力性能，达到加固修复的目的，对于抗震加固补强尤其具有重要意义。施工便捷，施工工效高，不需大型施工机具，现场固定设施，施工占用场地少。具有的耐腐蚀性能及耐久性能。碳纤维材料质量轻且薄，粘贴后每平方米重量不到1kg（包括树脂重量
乌鲁木齐改性环氧树脂胶性能简介
乌鲁木齐改性环氧树脂胶性能简介灌浆树脂空鼓裂缝修补胶系两组分、改性环氧类、低黏度且具有良好渗透性的液态状结构胶。比例，1:4，包装：（1+4）公斤/组 (4+16)公斤/组主要特点:1、强的渗透力，黏度很低，能注入0.3mm宽的微裂缝。2、不含挥发性溶剂，硬化时基本不收缩。3、粘接强度高，韧性及抗冲击性好。4、特的聚合物增韧改性技术，耐冲击、抗疲劳，特别对砂浆
保定桥梁裂缝修补胶桥板桥柱结构性裂缝修补灌注胶
桥梁裂缝产生的原因是什么混凝土广泛用于工程建筑上，裂缝难题随处可见，尽管我们在施工过程中实施了各种各样对策，但裂缝依然常常发生。桥梁裂缝都是桥梁工程技术员常常遇到的困难，桥梁裂缝的主要原因繁杂多样，有时候多种要素互相影响，混凝土桥梁裂缝的主要原因大概可以分为下列几种： (1)荷载过大混凝土桥梁静态，动载荷下所产生的裂缝称作荷载裂缝，荷载裂缝主要是因为混凝土承受不住。 (