混凝土地坪破损修补加固砂浆张家口水泥路面抢修料

时间：2022-09-29

混凝土路面破损原因及注意事项：

城市道路路面常见的损坏现象及原因

城市路面的损坏现象（如裂缝、沉陷、推移或搓板、坑槽、泛油等），有时单出现，有时几种形式出现，错综复杂。但可发现存在一定的规律：各种损坏现象的产生，都是由于行车和自然因素同路面相互作用造成的结果，它随外界影响因素和路面的工作特性的不同而异。路面的强度是指路基路面整体结构在抵抗外力作用下所产生的变形或破坏的能力，它反映路面的力学性质。路面的稳定性是指路面内部结构和路面强度在外因作用下的可变性，既变化幅度。常见的路面损坏现象，就是路面强度和稳定性不足的具体表现。
1、裂缝
沥青路面较普遍的损坏现象，经常变现为纵向、横向纵横交错网状或龟裂等形态，也有和其它损坏现象同时出现的。裂缝产生的原因通常是：基层软弱，使面层出现网裂，进而发展成龟裂；面层材料在行车重复荷载作用下产生疲劳现象，使面层出现裂缝、网裂，进而形成连片龟裂，有时伴有车辙、沉陷；面层材料过脆，或面层和基层的强度相差悬殊，以及面层底部在行车荷载作用下的拉力过大，都会使面层拉裂成纵横向裂缝；水泥稳定沙砾基层因水泥稳定沙砾的收缩而形成结构性裂缝，使面层出现有规则间隔的横向裂缝；沥青材料的老化，也会使路面产生裂缝、网裂和龟裂。
2、沉陷
指路面出现局部下凹部分仍处于完整状态，有的则出现裂缝或网裂。其产生的原因主要是由于土基局部湿软，或路面强度不足或厚度太薄传到土基的压力**过土基的承载能力，因此产生过大的垂直变形而使路面沉陷。如果整段土基的强度不足，便会出现车辙。
3、推移
面层材料沿行车方向产生推挤和隆起，甚至形成波浪的现象称为推移。它是由于行车荷载的水平力，垂直力和震动力的共同作用，使面层材料出现剪切破坏所致。在交叉口或车站附近等水平力较大的地方经常可以见到这种现象。特别是沥青面层在高温时发生推移。
4、坑槽
面层材料粘结力不足，或在行车的反复作用下被磨损、碾碎，出现细料散失、粗骨料外露，进而骨料间失去联结而出现成片散开的现象称为松散；松散材料的散失就形成坑槽。如不及时养护修补，就会使整个面层受到损坏。
5、泛油
在高温季节中，沥青面层发软，以至泛现一层黑亮沥青的现象称为泛油。此时，面层材料粘结力低，被车轮粘着带走而出现坑槽；被带走层面材料落下处形成油包。其原因是沥青材料热稳定性不良；面层材料组合不当，如油量过大，石料太细等。
6、冻胀
季节性冰冻地区，冻期路表出现小面积隆起或沿横向的不均匀隆起，表面呈辐射状裂纹的现象称冻胀。它是因路基土质不均匀，或防冻层厚度不足所造成的。横贯路面全宽并形成有规律间距的横缝，这种现象称为冻裂，它是由于防冻层的厚度不足或路基已冻裂而造成的。

水泥路面修补料抢修料聚合物修补砂浆

一、 使用范围

水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝，厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补，修补后2-3小时能实现通车。

二、产品特点

1、常温下固化，路面修补后2-3小时后便可开放交通。

2、体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。

3、对人体无害害作用，不燃、储存、运输方便、安全环保。

4、粘接力强、抗剥落、耐久性不错，热膨胀系数与砼接近。

5、可使混凝土路面恢复原有性能，同时具备良好的抗渗性。

6、抗冻融性、耐磨性、和耐腐蚀性（耐酸碱及耐融雪剂）。

三、产品性能

性能指标

序号	检测项目		检测结果
1	抗压强度	2h	22.8mpa
		1d	35.6mpa
		28d	62.4mpa
2	抗折强度	2h	6.5mpa
3	粘接强度	1d	2.5mpa

实用性能

施工时复杂的施工机械和技术要求，长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.8Mpa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现3mm**薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂

耐久性能

较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期减，对很多病害部位可做到一次性；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和预防光线直射能力，其舒缓老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

抗压性能

修补料固化后有强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

四、施工条件

1、水采用纯净水（牲畜可饮用水）。

2、施工厚度3mm以上为宜。

3、温度需在5℃以上，雨天不能施工。

4、施工人员具备一定的水泥混凝土施工的经验高，施工前先了解本材料的使用方法。

五、施工工艺

1、施工机械

砂浆搅拌机或手动的搅拌工具（手电钻改装），高压水冲洗设备，底面清扫工具，海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。

2、基面清理；

先将起鼓、脱皮、裂缝等破损部位的松动部分剔掉若剔除不干净会影响后期地面的粘接强度，对低于3mm的部位，过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法用凿毛机或人工用电镐凿毛。

3、清扫；

对底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水枪冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。

4、水润；

用水冲刷干净后应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分湿润，直至不再渗水为止（观察没有气泡冒出）施工时保持作业面湿润状态，但不能有积水。

5、材料调配；

先把水倒入容器内再放入修补料，将材料与水混合搅拌，加水量在16%-17%严禁多加水。搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉气泡即可，

6、施工时机

待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润，作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。

7、修补

针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补：将搅拌好的材料倒在准备好的作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量减少回板次数；若出现难以找平时，就静止两到三分钟后再抹平。施工人员可在小面积上演习一下，了解材料特性，不断总结经验和施工技巧。

针对裂缝用本材料按“条带罩修补面法”进行修补

五、养护

修补完成后，用手触摸材料表面硬化以后，即可进行洒水养生，但不能用高压水冲，防止将表面浆液冲走而影响强度，如果水分蒸发过快天气，要进行覆盖养生，根据经验，覆盖养生效果好，覆盖物可用材料的包装袋、树枝等就地取材的东西即可，尽量创造条件覆盖养生。不论哪种养生方式，都需要保持湿润状态两个小时以上。温度在20℃以上时，两到三个小时即可开放交通，温度低时，可适当延长开放时间。如果条件允许，适当延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。

养生结束后，在原有伸缩缝位置重新切缝，切缝前先弹好墨线，切缝线平直和缝隙的美观。在一般情况下不得破坏原有路面切缝位置。

六、包装储存

采用复合牛皮纸袋包装，40kg/袋，保质期为6个月。

须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

词条
词条说明
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