一般来说,沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型:一种是荷载型裂缝,即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下,半刚性基层底部产生拉应力,如果拉应力大于基层材料的抗拉强度,则基层底部很快开裂,直至影响到沥青面层;另一种是非荷载型裂缝,以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝;由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。
横向裂缝 表现形式:裂缝与路中心线基本垂直,线宽不一,缝长有的贯穿整幅路面,有的路面部分开裂。
纵向裂缝 表现形式:裂缝走向基本与路线走向平行,裂缝长度和宽度不一。
网状裂缝 表现形式:裂缝纵横交错,缝宽在1mm以上,缝间距离在40mm以下,裂缝面积在1m 以上。
反射裂缝 表现形式:基层产生裂缝以后,在温度和行车荷载的作用下,裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层,路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。对于半刚性基层以横向裂缝居多,对于柔性路面上加盖的沥青结构层,裂缝形式不一,主要取决下承层。
沥青路面裂缝产生后,应及时予以处理,防止水等有害物质侵入,影响道路使用寿命。混凝土裂缝柔性接缝剂不会因材料老化而失去粘接力,也不会因裂缝变化而脱离缝壁;凝固后可达到8倍的延展长度,当裂缝变大时可随之变长,大大减少了二次开裂的概率,同时具有较强的韧度,能有效支撑裂缝壁,防止啃边和塌壁,从而防止裂缝扩大和蔓延。材料属易流动性液体,可以限度的灌注到裂缝底部,特别是对贯通性裂缝的贯通带, 能有效的封堵水分在内部扩散;“外快内慢”的凝固方式,是本材料*有的技术突破,表面快速干燥通车后,而内部缓慢凝固,裂缝变化时保留一定的可塑性,可以使得焊缝剂和裂缝之间更加服帖。
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词条说明
碳纤维布及配套树脂(含正祥Z10浸渍树脂)一.概述碳纤维片材加固修复混凝土结构是一项新的应用外粘高性能复合材料加固结构的技术。碳纤维片材加固**配套树脂类粘接材料分为底胶、找平腻子、浸渍树脂三部分,适用于使用碳纤维布加固修复混凝土结构技术,配套使用有利于充分发挥这一加固技术的优点。二.用途n 可广泛应用于工业与民用建筑的梁、柱、板、墙等构件及铁路公路桥梁、遂道、高架道路、烟囱等构筑物的结
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