公路桥梁日常养护的主要方法及其内容

时间：2023-03-13

桥梁在整个公路交通运输中处于“咽喉”的位置，一般情况下桥梁的设计和施工的要求相比公路其他普通路段要高的多，这也就促成了桥梁的承载能力和工程质量要明显优于公路的其他部分养护单位却因此在桥梁的日常养护和维修加固中存在一定麻痹思想，认为日常养护的重点应当放在公路上而忽视了对桥梁的检查和维护，特别是在桥梁建成的早期更是如此。但另一方面如今公路交通异常繁忙且**载现象非常**，如果桥梁早期疏于日常养护，在使用了一定年限之后其损坏的速度将不断加快，这时再进行桥梁的维护加固不仅要花费大量的人力物力还会对桥梁的使用寿命造成重要影响。因此，在桥梁投入使用之始就始终保持一定的检查和日常养护力度，一旦发现病害就及时进行维修除险加固，是延长其服役年限并确保其始终按照设计状态服务交通运输的重要前提。

2.公路桥梁日常养护的主要方法及其内容

公路桥梁日常养护的主要目的是通过检查与检验掌握桥梁的技术情况、交通情况、病害及其发展情况，并根据所得出的数据结论对每一座桥梁提出针对性的养护措施，确保桥梁的各部分能够经常保养和检查发现的病害及时得到处置。根据检查的技术手段大致可分为经常检查、定期检查和特殊检查等三种检查措施。

经常检查的主要内容及目的。经常检查主要对桥面设施、上下部结构以及附属构造物的技术情况进行目测判断。一般情况下桥梁经目测即可对外观、伸缩、支座等作出定性判断，目测检查之后还应将检查结果登入“检查记录”中，桥梁经常检查的密度和频率应保持在每月一次以上，如出现重大汛情或其他可对桥梁造成损害的情况下可进一步加大经常检查的密度。

定期检查的主要内容及目的。如果在经常检查中发现桥梁重要部位的技术状况达到三四、五级时应马上安排定期检查，若桥梁技术状况良好也应在三年内失少实施一次定期检查，新建桥梁交付使用后的**次全面检查(等同于定期检查)应安排服役满一年时，定期检查这项工作必须要由具备相应资质的养护工程师来进行，主要的检查方法是对桥梁各部门进行近距离目测观察和仪器观测为主，检查完成后要填写检查记录并判断病害原因和维修建议。特殊检查的主要内容及目的。特殊检查主要针对对象是日常检查和定期检查中发现的难以判明损坏原因及程度或技术状况判定为四类以上的桥梁。一般主要是采取**的设备进行现场测试和荷载试验以判断桥梁的健康状态和技术情况，并通过检算分析形成鉴定结论。因所需技术要求较为严格所以一般都需委托具有相应资质的单位进行。

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词条说明
水泥混凝土路面压浆技术工艺
水泥混凝土路面压浆技术是采用岩工机具钻孔穿透水泥面板，向板下填充水泥灰浆液，通过施加高压，使板底基层松散处得以填充密实、基层与面板脱空处能够联结密实以达到面板均匀传荷目的。压浆处治主要的施工工序为定板、布孔、钻孔、压浆、封口、养护。（一）定板路面调查时采取外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断：对错台板量取其高差并记录之，对泥板较好在雨后及时观察缝隙目前情况；对裂缝板视其边角下沉情况确定压浆孔位置
水泥压浆如何养护
灌浆后的2小时内禁止车辆通过灌浆区，一般养护期为3天。压浆施工质量控制：现场施工员应认真作好施工记录，主要包括以下几个方面：记录每块板的具体位置，锚台或下沉高度，钻孔位置。认真填写压浆记录，由项目部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控，压浆材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、较大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量进行详细记录。根据记录，每天整理出当天灌浆面积合计和用料
混凝土路面产生裂缝的原因及修补方法
1、温度变化产生裂缝混凝土内部温度与表面温度是存在一些差异的，这些差异会在空气温度变化下造成更大的温差，这就会对墩身大体积的混凝土造成非常大的影响，因为内外部直接的热胀冷缩程度不同，产生的压应力也不同，一旦**过混凝土本身极限抗拉强度时，就会产生裂缝。2、自然收缩产生裂缝混凝土本身有一定的自然收缩能力，即使是没有外力作用，也会产生拉应力，在塑性收缩、干缩作用下就会引起混凝土开裂。3、施工质量低劣产生
水泥混凝土路面板底脱空注浆修复技术
水泥混凝土路面板底脱空现象较为普遍,是影响水泥混凝土路面使用寿命的重要因素之一。为了提高使用寿命,及时处治板底脱空病害显得非常必要。目前对水泥混凝土路面板进行注浆仍是处治板底脱空的主要方法。目前使用较多的灌浆材料仍然是水泥浆、水泥粉煤灰浆或水泥砂浆。但是这种灌浆方法并不能根治病害，灌浆后的路面往往不到半年就会重新脱空，并出现翻浆等病害。而采用高聚物注浆技术则从本质上解决了水泥混凝土路面板底脱空的现