公路桥梁日常运行中的常见病害及其维修工作要点

时间：2023-03-13

公路桥梁常见的两种病害类型，加强公路桥梁的日常养护可以延缓其发生病害和损害的时间并减轻其程度，但并不能完全避免桥梁病害的发生，特别是使用年限较长和**限**载较为严重的桥梁发生病害的更是在所难免。而公路桥梁的常见的病害包括表层缺陷和结构裂缝两种类型。其中表层缺陷主要包括由日常运行损害和自然条件所致的蜂窝、漏筋、麻面、锈蚀、老化和表层成块脱落等。结构裂缝的成因主要有荷载引起、温度变化引起以及收缩引起等一种或多种因素相互影响而造成，主要产生于下缘受拉区、腹板和桥梁。而桥台特别是高度较大的桥台常常因行车荷载和压力作用产生开裂、错位等病害而对桥梁技术情况和行车安全的危害较为严重，必须及时予以加固处置.公路桥梁主要的维修措施。桥面桥体表面的麻面、表面风化和剥落等病害的处置较为简单，一般只要将松散或病害部分清除后再根据病害或损害的程度应用水泥砂浆填补即可达到修复目的。而如果桥梁梁体出现漏筋或保护层剥落等病害时应先将病害部分凿去并采用物理或化学的方法清除钢筋锈迹后，视损坏面积大小使用环氧砂浆或喷射高标号水泥砂浆修补。如果桥梁支梁的裂缝已经**过技术要求则可以考虑采用压力灌浆法进行修复处理，但如果其发展趋势较为严重时则应在查明原因的基础上根据不同情况采取相应的加固措施。

4.公路老桥桥梁的加固要点

除险加固是老旧公路桥梁继续保持良好的技术状态和使用状态的必由之路，根据不同的加固部位和加固手段大致可分为塞缝灌浆、上部结构加固及下部结构加固和桥面铺装等四种。

塞缝灌浆加固的技术要点塞缝灌浆是将按要求配制的水泥砂浆或环氧树脂浆通过喷浆机灌入桥梁结构物缝隙的修复过程，目的是通过相应材料的填塞以避免钢筋锈蚀程度的进一步加深并提高桥梁结构的稳定性和荷载能力。塞缝灌浆也同样应用于一般桥梁钢筋砼筒裂缝大于规定限值时的修补，其主要的技术要点在于配置浆液的配置比例和喷浆机的压力，如果这两者不能达到技术要求将影响塞缝灌浆加固的效果和质量。

老桥桥梁上部结构加固的技术要点。老旧桥梁上部结构加固主要针对的是现有桥梁宽度不能满足运输需要时的加宽，主要是要在确定老桥技术状况的基础上，综合比较经济、技术方面的因素，利用桥台将老桥拱式结构改为板式结构的成分利用原桥进行拼宽的加固技术方法，以达到**限运输的技术要求的一种加固手段。

词条
词条说明
聚硫密封胶施工质量要求
1）注胶前应对伸缩缝缝深进行检查，以满足注PG321聚硫建封胶深。2）聚硫密封胶使用前检查：密封胶体应细腻光亮、无结团结皮现象，必要时可先涂试验段进行检验。3）施胶完毕的伸缩缝，胶层表面应无裂缝和气泡，表面平整光滑，涂胶饱满且无脱胶现象，聚硫密封胶体颜色均匀一致。4）聚硫密封胶与伸缩缝粘接牢固，粘接缝要求整齐平滑，经养护完全硫化成弹性体后，胶体硬度达到设计要求。关于聚硫密封胶的稀稠度：聚硫密封胶在
水泥混凝土路面板底脱空注浆修复技术
水泥混凝土路面板底脱空现象较为普遍,是影响水泥混凝土路面使用寿命的重要因素之一。为了提高使用寿命,及时处治板底脱空病害显得非常必要。目前对水泥混凝土路面板进行注浆仍是处治板底脱空的主要方法。目前使用较多的灌浆材料仍然是水泥浆、水泥粉煤灰浆或水泥砂浆。但是这种灌浆方法并不能根治病害，灌浆后的路面往往不到半年就会重新脱空，并出现翻浆等病害。而采用高聚物注浆技术则从本质上解决了水泥混凝土路面板底脱空的现
公路桥梁日常养护的主要方法及其内容
桥梁在整个公路交通运输中处于“咽喉”的位置，一般情况下桥梁的设计和施工的要求相比公路其他普通路段要高的多，这也就促成了桥梁的承载能力和工程质量要明显优于公路的其他部分养护单位却因此在桥梁的日常养护和维修加固中存在一定麻痹思想，认为日常养护的重点应当放在公路上而忽视了对桥梁的检查和维护，特别是在桥梁建成的早期更是如此。但另一方面如今公路交通异常繁忙且**载现象非常**，如果桥梁早期疏于日常养护，在使用
公路桥梁日常运行中的常见病害及其维修工作要点
公路桥梁常见的两种病害类型，加强公路桥梁的日常养护可以延缓其发生病害和损害的时间并减轻其程度，但并不能完全避免桥梁病害的发生，特别是使用年限较长和**限**载较为严重的桥梁发生病害的更是在所难免。而公路桥梁的常见的病害包括表层缺陷和结构裂缝两种类型。其中表层缺陷主要包括由日常运行损害和自然条件所致的蜂窝、漏筋、麻面、锈蚀、老化和表层成块脱落等。结构裂缝的成因主要有荷载引起、温度变化引起以及收缩引起等一