聚硫密封胶施工质量要求

时间：2023-03-13

作者：郑州豫水防水材料有限公司

1）注胶前应对伸缩缝缝深进行检查，以满足注PG321聚硫建封胶深。

2）聚硫密封胶使用前检查：密封胶体应细腻光亮、无结团结皮现象，必要时可先涂试验段进行检验。

3）施胶完毕的伸缩缝，胶层表面应无裂缝和气泡，表面平整光滑，涂胶饱满且无脱胶现象，聚硫密封胶体颜色均匀一致。

4）聚硫密封胶与伸缩缝粘接牢固，粘接缝要求整齐平滑，经养护完全硫化成弹性体后，胶体硬度达到设计要求。

关于聚硫密封胶的稀稠度：

聚硫密封胶在使用中发观太稠怎么办，那就需要添加二丁脂，这样在不影响质量的情况下，聚硫密封胶会变的稀薄些。如果在购买前有要求聚硫密封胶要稀薄一点，可以跟厂家沟通，聚硫密封胶可根据求来生产不同稠度。

聚硫密封胶与聚氨酯密封胶哪些不同，具体如下：

1、聚硫密封胶与聚氨酯密封胶在断裂伸长率和位移能力上就有着很大的不同。聚氨酯密封胶的断裂伸长率为700-1000％，位移能力为200-400％，而聚硫密封胶产品的断裂伸长率和位移能力就比聚氨酯密封胶差很多。

2、两种产品在表干时间上也是有着很大的不同的，聚硫密封胶的硫化对于环境温度的依赖性是很大的，而聚氨酯密封胶的表干一般情况下1到3个小时，可以完成。

3、双组份聚氨酯密封胶有很好耐磨性、耐刺穿、抗撕裂的性能，而聚硫密封胶产品的耐磨性和抗撕裂性就很一般了。

词条
词条说明
公路桥梁日常养护的主要方法及其内容
桥梁在整个公路交通运输中处于“咽喉”的位置，一般情况下桥梁的设计和施工的要求相比公路其他普通路段要高的多，这也就促成了桥梁的承载能力和工程质量要明显优于公路的其他部分养护单位却因此在桥梁的日常养护和维修加固中存在一定麻痹思想，认为日常养护的重点应当放在公路上而忽视了对桥梁的检查和维护，特别是在桥梁建成的早期更是如此。但另一方面如今公路交通异常繁忙且**载现象非常**，如果桥梁早期疏于日常养护，在使用
【桥梁支座】支座更换施工工艺的四大控制要点
对于投入运营时间较长的桥梁，养护单位会定期对其进行检修，如发现出现如支座脱空、支座变形等病害，就需要对桥梁进行支座更换。一般，支座更换包括以下四个步骤：1、支座拆除使用PLC多点同步**升设备将梁体同步**升到位后，对原有旧支座进行拆除。（1）安排专人负责每 30 分钟记录一次百分表，并分析数据，若记录数据与**升完成后数据差值大于 0.5mm，应立即增加临时支撑，稳定梁体，查明卸载原因，并恢复持压
公路桥梁日常运行中的常见病害及其维修工作要点
公路桥梁常见的两种病害类型，加强公路桥梁的日常养护可以延缓其发生病害和损害的时间并减轻其程度，但并不能完全避免桥梁病害的发生，特别是使用年限较长和**限**载较为严重的桥梁发生病害的更是在所难免。而公路桥梁的常见的病害包括表层缺陷和结构裂缝两种类型。其中表层缺陷主要包括由日常运行损害和自然条件所致的蜂窝、漏筋、麻面、锈蚀、老化和表层成块脱落等。结构裂缝的成因主要有荷载引起、温度变化引起以及收缩引起等一
水泥混凝土路面压浆技术工艺
水泥混凝土路面压浆技术是采用岩工机具钻孔穿透水泥面板，向板下填充水泥灰浆液，通过施加高压，使板底基层松散处得以填充密实、基层与面板脱空处能够联结密实以达到面板均匀传荷目的。压浆处治主要的施工工序为定板、布孔、钻孔、压浆、封口、养护。（一）定板路面调查时采取外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断：对错台板量取其高差并记录之，对泥板较好在雨后及时观察缝隙目前情况；对裂缝板视其边角下沉情况确定压浆孔位置