支座灌浆料
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支座灌浆料适用范围:高速铁路、高速公路、客运专线等的支座灌浆。铁路桥梁支座的*固定,桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆。桥梁道路伸缩缝修补。
本品是一种高致密性特种砂浆,性能指标符合《水泥基灌浆料》国家标准和《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》铁路行业标准技术要求。
支座灌浆料产品特点:
1、高强、早强:1天抗压强度≥20Mpa,3天抗压强度≥35Mpa。
2、**流态:初始流动度≥270mm,可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
3、无收缩:具有微膨胀补偿功能,水泥硬化收缩现象,灌浆后保证设备与基础之间紧密接触,确保高精度的安装需要。
4、本品允许在-10℃以上气温环境下施工,经200万次疲劳试验效果良好。
1、高流态 完**够自流找平,不需振捣和抹压,施工方便速度快。
2、和易性好 不但流动性好而且保持时间长;具有很好粘聚力,不分层离析,不泌水。
3、智能保水 在初凝时间内,当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时,能够自动形成保水结构,暂时失去流动而锁住水份,从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时,只需轻轻搅拌就可以恢复流动,流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能,硬化后结构致密,不收缩开裂。
5、早强高强 抗压与抗折的小时强度很高,后期强度**高,且不倒缩。
支座灌浆料施工工艺:
1. 材料制备:
1、推荐采用机械搅拌方式,搅拌时间一般为1~2分钟,严禁用手电钻式搅拌器。如采用人工搅拌时,应先加入2/3的用水量搅拌2~3分钟,其后加入剩余水量搅拌至均匀。
2、每次搅拌量应视使用量多少而定,以保证40分钟以内将料用完。
3、现场使用时,严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
4、推荐用水量:13~15%。
5、参考用量计算:2300~2400 kg/m3。
包装及贮存
采用防潮包装,净重50kg/袋,保质期6个月;须贮存于干燥通风的室内,注意防潮,请尽快使用
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一、用灌浆料孔洞坑槽的修补技术: 用灌浆料修补办法: 1、先将孔洞凿成形状规则的直壁坑槽。 2、用钢丝刷将破损处的尘土、碎屑清除。 3、用压缩空气吹干净修补面。 4、填上所选择的修补材料,振捣、压实、抹平。推荐可选择的材料有: CGM高强无收缩灌浆料、 HGM100无收缩环氧灌浆料、HGM抢修料、HGM一次座浆料、HGM轨道胶泥、HGM-80自流平砂浆 与HGM-80自流
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