聚氨酯直埋保温管结构特点
聚氨酯直埋保温管现场接头保温须在试压合格后,方可进行现场接头保温施工。这一项内容是聚氨酯直埋保温管施工特有的,施工质量好坏直接影响使用寿命。保温层有现场发泡施工和保温瓦施工两种方法,不论采用哪种方法施工,都不能出现环形空间,开裂、脱层等缺陷,维护层的做法有多种(如高密度聚乙烯和玻璃钢保护层)但都保证接头的整体性,严密性,性。(管沟开挖尺寸应保证管子之间,管子与沟壁之间留有200-250㎜间隔,以便现场安装及接头处理,沟底用砖土夯实,必要时可用细沙铺垫。)
聚氨酯直埋保温管结构特点:
(1)耐腐蚀性:化学惰性的材质,耐腐蚀性优异,并可根据输送介质选择不同的耐腐蚀管道。
(2)机械强度大:耐水压强度,耐外压强度和耐冲击强度均良好并可按要求的压力设计制造管道和管件。
(3)温度适应性强:使用温度范围:大于-70摄氏度小于250摄氏度,冰冻介质下管道不裂。
(4)流体阻力小:管道内壁光滑,粗糙系数0.0084,相同流量下,管径可予缩小。
(5)重量轻,寿命长:质轻,运输便利,施工,无须维修,使用寿命长达50年以上。
(6)保持水质:,输送饮水用水,能保持长期水质卫生。
(7)轻质高强:相对密度在1.5-2.0之间,只有碳钢的1/4-1/5,可是拉伸强度却接近,甚至过碳素钢,而比强度可以与合金钢相比。
(8)节能显著(密封性能好,无渗漏,保温效果佳)。
词条
词条说明
为什么说聚氨酯保温管是材料? 聚氨酯保温管是许多传统材料如橡胶、塑料、木材、金属、涂料、保温材料等诸多材料的替代物和部分替代物。聚氨酯保温管替代天然橡胶时,它具有优于橡胶的特性如轻、防油、弹性好等。近几年聚氨酯保温管鞋底冲击传统橡塑鞋底的趋势十分明显。聚氨酯保温管的翻新轮胎比新的橡胶轮胎耐用度高许多而且环保。用于汽车内装饰件、方向盘、保险杠等,可达整车重量的20%。低速重载下聚氨酯保温管
聚氨酯黑黄夹克保温管发展的内在动力近几年中国供热工程技术人员通过消化、吸收这项先进技术,正推动着中国国内管网敷设技术向更高的层次发展。几年来的实践成果充分证明了黑黄夹克保温管敷设方式与传统的地沟及架空设相比,具有诸多优点。这也正是黑黄夹克保温管在中国供热工上得以迅猛发展的内在动力。 管材中敷设伴热电缆可以避免由于管道冻结而影响管网运行。敷
聚氨酯直埋保温管分类方式通常预制直埋式保温管是在对内管和外套管的保温层施工的时候,直接灌注发泡浆料, - -次发泡成型。在实施浇注浆体保温材料前,内管和外套管要使用适当的器具使它们保持良好的同心度,下部的密封处理要严密,防止浆料泄漏。根据浆料的流动状态和发泡速度情况,长度较小的保温层可直立浇注,但对大多数长度较大的保温层,则多采用倾斜方式浇注,以便浆料流动和发泡。根据配方和施工
不锈钢无缝管固溶处理的作用· 固溶温度主要根据化学成分确定。一般说来,合金元素种类多、含量高的牌号,固溶温度要相应提高。特别是锰、钼、镍、硅含量高的钢,只有提高固溶温度,使其充分溶解,才能达到软化效果。但稳定化钢,如321不锈钢管,固溶温度高时稳定化元素的碳化物充分溶解于奥氏体中,在随后的冷却中会以Cr23C6的形态在晶界析出,造成晶间腐蚀。为使稳定化元素的碳化物(TiC和
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