按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。按制备工艺可分为变形高温合金、高温合金、铸造高温合金和粉末冶金高温合金。按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、氧化物弥散强化型和纤维强化型等。高温合金主要用于制造航空、舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡轮盘、高压压气机盘和燃烧室等高温部件,还用于制造航天*行器、火箭发动机、核反应堆、石油化工设备以及煤的转化等能源转换装置。
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碳纤维管,也称碳管,是采用碳纤维复合材料预浸入苯乙稀基聚脂树脂经加热固化拉挤(缠挠)而成。在制过程中,可以通过不同的模具生产出各种管材,如:不同规格的碳纤维圆管,碳纤维方管,以及其它异型管。在制作过程中也可以包3K进行表面包装美化等。
碳纤维复合材料也是近年来开始应用于机械臂,这种比金属材质还贵数倍的新型材料有哪些应用价值,可以让设计师如此“青睐”?碳纤维是一种强度高、重量轻的高性能纤维,其比重比铝还轻,不到钢的1/4,比强度是铁的20倍。抗拉强度在钢的7-9倍以上,耐酸碱腐蚀,且不易变形,能够长期适应恶劣环境。
传动轴作为汽车的一个重要的运动部件,在不同轴心的两轴间传递动力,工作环境比较恶劣。传统的汽车传动轴是金属件,金属传动轴在使用过程中需要定期注入润滑油保养,并且在使用过程中容易磨损,引起传动轴噪音和发动机能量损失、使用寿命缩短。而碳纤维复合材料传动轴具有很高的比强度、比模量,在实现汽车轻量化的同时可以达到节能省油的目的,其强度也比金属材料高。因此碳纤维复合材料是制造传动轴的理想材料。碳纤维传动轴重量
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