玻纤土工格栅与沥青料组合加筋消除道路反射裂缝

时间：2019-01-07作者：山东旭邦新材料有限公司浏览：143

玻璃纤维土工格栅(简称玻纤格栅）：是一种增强路面及路基的新型优良土工基材。产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料，采用*特的经编织造工艺编织。经特殊胶料涂覆后而成的网状结构材料。可有效改善道路结构应力分布。抵抗和延缓由于基层裂缝引起的反射裂缝的发生。提高道路的使用寿命。并可降低造价。提高施工质量。
玻璃纤维土工格栅的特点：
高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。过流能力:通过凸结点钢塑土工格栅坝的泥石流流量成下游建筑物允许通过的较大流量。过沙能力:通过凸结点钢塑土工格栅坝的石块较大粒径蕊下游建筑物较大通过石块粒径。坝**应留足监流高度。 过流与过沙能力按诸坝的调节能为进行请节·调节幅度较大不宜**坝高宜采用低高度逐步加高方案。土工格栅的跨度 如支墩是钢支墩 
无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是较为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。土工格栅几乎不产生蠕变。 
热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。延长路面抗疲劳寿命
 与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高 。
物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。压实度不能低于85%。
玻纤土工格栅解决沥青路面高温问题
　　大家都应该知道润杰是一家大型专业的土工材料生产厂家，我公司所生产的土工材料种类多、规格全、应用广，主要用于公路、铁路、机场、隧道、水利、电力、等工程中的水土保持、环境绿化等基础建设领域中，产品受到工程界*及广大用户的一致**，并受到国内外有关*的认同和赞誉，都一致认为是工程施工中理想材料。特别是在沥青路面施工中对土工材料的要求更是高，其中较合适土工材料就是--玻纤土工格栅，使用该材料可以有效抵抗高温车辙，因此被广泛使用。
　　在一些道路施工中沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青路面面层受高温作用而发软发粘。在车辆荷载作用下，受力区域凹陷，车辆载荷撤除后，沥青面层无法完全恢复受载荷之前的状态，即产生了塑性变形，在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，就形成了车辙，从而影响了正常道路通行，为道路带来很大的安全隐患。因此为解决这些问题，我们专门对沥青面层结构进行分析，总结出形成车辙的主要原因，即由于高温作用下沥青混凝土具有流变性，而在受到载荷时，仅靠沥青混凝土路面的路面结构无法约束沥青混凝土集料的塑性变形，造成沥青混合料的推移，从而形成车辙。
　　为应对这一问题，在沥青面层中的上面层与中面层之间使用玻纤土工格栅，其可以在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅之间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青混合料的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的塑性变形，从而起到抵抗高温车辙的作用，对沥青路面具有很大的帮助。
　　我公司作为玻纤土工格栅专业生产厂家，为各大沥青路面施工提供了理想材料，并深受广大工程单位**，是一家非常不错的玻纤格栅厂家，值得您选购。
玻纤格栅防止反射裂缝作用机理
　　玻纤格栅防止反射裂缝作用机理
　　计算的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的厚度是作出一些假设后，按理论方法或是在国外一些试验结果的基础上得出的。为防止反射裂缝的产生，国外多采用加厚沥青加铺层的办法。但单纯依靠增加加铺层厚度有其弊端：一方面增加加铺层厚度受到路面标高的限制(公路上跨桥桥下净空在加铺后需满足4.8m要求)；再就是大幅度增加加铺层厚度必将增加路面造价，而且在夏季高温情况下沥青混合料高温蠕变易产生车辙，也就失去了由于旧水泥混凝土板作基层所产生的强基薄面的优势，因而加厚沥青加铺层这一方法不可取。
　　针对这一情况，在查阅大量资料，进行理论分析和论证的基础上，*终决定在旧水泥混凝土路面上布置玻纤格栅加筋层，其上再铺筑沥青混凝土面层。这样铺筑的路面对防止基层裂缝反射、减少路面车辙、延长路面寿命具有显着效果。玻纤格栅具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕变，与沥青混合料的相容性好、物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点，其主要作用为均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。
　　使用玻纤格栅，可增强沥青混合料的整体抗拉强度，有效地改善路面结构应力分布，抵抗和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从而提高路面的使用寿命。
　　根据宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土板破损情况，不同路段采用了不同的处理方案：南京段加铺方案为4cm改性沥青SMA+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+18cm二灰碎石；扬州段加铺方案为4cm改性沥青SMA+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+改性沥青油毛毡贴缝。


山东旭邦新材料有限公司专注于土工格栅,土工布,土工膜,生态袋,三维植被网等

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• 玻璃纤维土工格栅对沥青路面加强的作用机理

  产品展示 玻璃纤维土工格栅 玻璃纤维土工格栅：新检测标准GB/T21825-2008老标准是JC839.1-1998 玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为**的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有

• 玻纤土工格栅与沥青料组合加筋消除道路反射裂缝

  玻璃纤维土工格栅(简称玻纤格栅）：是一种增强路面及路基的新型优良土工基材。产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料，采用*特的经编织造工艺编织。经特殊胶料涂覆后而成的网状结构材料。可有效改善道路结构应力分布。抵抗和延缓由于基层裂缝引起的反射裂缝的发生。提高道路的使用寿命。并可降低造价。提高施工质量。 玻璃纤维土工格栅的特点： 高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断