长沙无收缩灌浆料标准

    五 灌浆料的质量技术指标
    水泥浆灌浆料的性能有流动性、凝结时间、泌水率、体积收缩率、浓度及化学成分等方面的要求。真空灌浆工艺使孔道和灌浆机之间存在着负压力差,水泥浆通过孔道的阻力较小,使低水灰比、低流动性的水泥浆可以较快、顺畅地通过孔道并充满孔道的所有孔隙,zui大可能地减少泥浆收缩变形和孔隙,自然电位法通过测定钢筋电极对参比电极的相对电位差来判明钢筋的锈蚀状况。自然电位法设备简单、价格便宜、操作方便,对混凝土中的钢筋腐蚀体系无干扰,实验室与现场检测均可采用。自然电位法现场检测根据实际情况可采用单电极法或双电极电位梯度法,前者适用于钢筋端头外露的构件,后者适用于无钢筋外露的构件。自然电位法的缺点是:只能从热力学角度定性判断钢筋发生锈蚀的可能性,不能应用于定量测量;混凝土干燥或表面有非导电性覆盖层时,因不能形成回路而不宜采用自然电位法;钢筋电极电位受环境相对湿度、水泥品种、水灰比、保护层厚度、氯离子含量、碳化深度等因素的影响较大,因此这种评定方法比较粗糙。不过如果能够充分考虑各种因素对电极电位的影响并建立可靠的标准,采用自然电位法与其它检测方法相结合对钢筋锈蚀进行检测,可以获得较好的效果。提高孔道灌浆的饱满度和密实性。对水泥浆灌浆料的质量技术指标要求如下:
    序号 检测项目 检测项目 指标要求
    1 凝结时间/h 初凝 大于6
    终凝 小于24

    2 水泥浆稠度/s 初始 18±4
    30min ≤28

    3 常压泌水率/% 3 h ≤2
    24 h 0
    4 压力泌水率/% ≤3.5
    5 24h自由膨胀率/% 0~1
    6 7d限制膨胀率/% 0~0.1

    7 抗压强度/MPa 7d ≥28
    28d ≥40

    8 抗折强度/MPa 7d ≥6.0
    28d ≥8.0
    9 充盈度 合格
    注:①、水灰比:为满足可灌性要求,一般选用水泥浆,水灰比应在0.3~0.4之间;②、浆体流动度14~18S;③、浆体泌水性:a、小于水泥浆初始体积2%。b、四次连续测试的结果的差值<1%。c、拌和后24h水泥浆的泌水应 能有吸收; ④、浆体初凝时间:6小时;⑤、浆体强度:7天龄期强度≥28MPa,28天龄期强度≥40MPa(根据昭麻高速经验,通常使用P.O52.5水泥,要求浆体强度要达到50MPa以上);⑥、浆体对钢铰线无腐蚀作用;
    六 常用注浆工艺
    1常规注浆工艺
    作为zui常用的注浆方法,大体分为两大阶段,一是准备工作阶段,另一个是孔道注浆阶段。准备阶段主要包括:注入清水,清洁孔道→安装出浆口与注浆口的稳定阀;在*二阶段中:从注浆口开始注浆→出浆口出浆,并且冒出浓浆→关掉出浆口阀门→稳压2 min→注浆端关闭阀门→4h后拆除阀门。到此注浆工序操作完成。
        在注浆时,应该遵循一定的注浆要求。比方说zui常见的曲线孔道,要从低点的注浆孔压入,从zui高点的排气孔进行排气与泌水。而在孔道注浆顺序方面,应先压下层孔道,后压上层孔道。注浆应循序进行,中间不得停止。较集中的孔道,应尽量连续注浆直至完成。当受到条件限制,不能连续注浆时,后注浆的孔道在注浆前要用水冲洗。注浆时压力也有一定要求,zui大压力为0.5-0.7MPa;当孔道较长时,zui大压力保持在1.0 MPa左右。常规注浆工艺注浆段、出浆段如图3.1、图3.2所示。
    图3.1常规工艺注浆段                   &nbs对混凝土中添加聚丙烯纤维对钢筋混凝土碳化及钢筋腐蚀的影响进行研究;对阻锈剂与聚丙烯纤维相互作用以及两者共同掺入对钢筋腐蚀抑制的作用和机理进行研究。然后根据实验离合数据研究开展计算机数据拟合方面的工作。课题组的前期工作已经为钢筋腐蚀防护积累了大量的经验,对腐蚀机理形成已经有了深入的认识,鉴于前期的工作基础,达到预期的目标是完**够实现的。p;    图3.2 常规工艺出浆段
        传统的注浆工艺明显的具有局限性,主要表现在:大量的气泡存在于浆体中,当浆体固结硬化后,气泡会形成为孔隙,这也是造成浆体内部存在条状或孔状小孔洞的主要原因;此外,水泥浆会发生离析、析水、干硬后产生收缩,析出的水造成浆体的减少,致使混凝土强度不足,为工程留下了隐患。但该方法在国内桥梁工程中相当长时间内还将被广泛应用。
    2真空注浆工艺
        受到多种原因的影响,注浆时水泥浆进入会受阻,从而难以达到良好的浆体密实度。这些原因主要包括:使用的预应力孔道内壁摩阻力、在梁体混凝土浇筑过程中造成管的损坏、孔道内钢束造成的浆体流动受阻、压浆泵的压力不足等。为了排除或减少这些因素的影响,可以采用真空辅助技术注浆。
        真空注浆时,首先需要将孔道抽空,再后压注水泥。它同时采用了孔道真空吸浆和压浆进行。具体注浆操作为:清水冲洗,清洁孔道→将孔道两端的锚具封锚→清理注浆孔→孔道两端安装引出管,搅拌水泥浆→开启真空泵将孔道抽真空→启动注浆泵,抽真空端的浆体进入储浆罐→关掉真空泵,打开排气阀→注浆泵继续工作,持压→完成注浆→拆卸外接管道。如图4所示。

    图4孔道真空辅助压浆工艺流程图<由于地铁环境相对封闭,人流密集,地铁工程钢筋混凝土碳化腐蚀环境较为严酷,因此有必要对地铁工程混凝土材料与钢筋混凝土结构抗碳化耐久寿命进行研究。另外,由于北方地区使用化冰盐有增无减,地铁衬砌结构的外部与土壤直接接触,因此,对氯离子侵蚀作用下的钢筋锈蚀进行研究是十分必要的。br />     与常规注浆方法相比较,真空注浆技术具有如下优势:
        a、孔道内的空气基本被消除掉,同时也清除了水泥浆中的气泡,注浆的密实度大大提高。消除了气泡,提高了注浆的质量;
        b、孔道在整个注浆过程中始终保持了良好的密封性,在真空负压下,浆体中的稀浆,率先进入负压容器,使得孔道中浆体的稠度一致;
        c、在真空状态下,减少了弯曲孔道高低而使浆体自己形成的压头差;
        d、该技术有利于复杂、弯曲孔道的注浆,提高了注浆效率;
        e、注浆时采用塑料波纹管,耐腐蚀性好,能阻止有害物质穿透管道,保证了预应力构件具有良好的耐久性。





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