山东乐陵早强灌浆料标准

时间：2019-02-06

高强无收缩灌浆料配方和技术说明
一．简介高强度无收缩灌浆料（无收缩水泥、**早强灌浆料、高强无收缩灌浆料、水泥砂浆加固料、水泥基灌浆料）是以高强度材引入界面模型模拟保护层混凝土由于锈胀而产生的裂继,以此来研究锈日本在１９９５年阪神地震后，采用ＣＦＲＰ布对受损高速公路桥墩柱的快速加固，使交通运输很快得到恢复，为抗震救灾和震后恢复重建工作赢得了时间，同时也奠定了ＣＦＩ冲在土木工程领域应用的基础，受到工程界的广泛重视１７Ｊ。日本土木学会于１９９９年３月成立了ＦＩ冲加固**，并制定了ＦＲＰ片材加固修复混凝土结构标准的草案，同时日本有关协会和企业也出台了相应的行业标准和施工指南。据统计，１９９７年日本在加固混修复凝土结构的碳纤维布的用量就达到了１００万平方米，以后逐年递增。美国在对旧金山地震、洛杉矶地震中受损结构的加固修复中，很好地验证了ＣＦＩ冲加固技术的优越性。蚀率对锈胀裂缝开展速度的影响,结果显示锈蚀率和裂缝开展宽度呈线性关系,这与大量文献的结论是相符的,通过体积等效,并引入锈蚀产物有效填充率,在计算中直接以锈蚀率为研究对象,简化了锈蚀率与荷载转化的步骤;研究了锈蚀率与锈胀制缝开展宽度的关系:箍筋的作用一方面可以延缓锈胀裂缝的出现,更为可观的是在裂缝开展过程中,跨裂缝箍筋可以有效地降低裂缝扩展速度。料作为骨料，

以水泥作基料，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成，不含铁离子和氯盐；具有早强、高强、微膨胀、流动性好、无腐蚀性、抗冲击、

耐振动。料浆能自流，灌浆料能够在无震捣的条件下自动灌注狭窄缝隙，适应诸如复杂结构、密集布筋及狭窄空间的浇注与灌浆。
二．产品特点

1.早强、高强：1-3天抗压强度可达30-60Mpa以上。
2.自流性高：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。

3.微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。粘结强度高，与圆钢握裹力不低于6Mpa。

4.可冬季施工：允许在-10℃气温下进行室外施工。

5.耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中

浸泡30天后强度明显提高。

三．产品适用范围

1.适用于机器底座、地脚螺栓等设备基础灌浆。
2.建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。
3.可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
4.地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。5.以及钢结构（钢轨、钢架、钢柱等）与基础固定连接的二次灌浆。

四．主要成份和配方

1.灌浆料的组成主要有以下几部分：胶凝材料、膨胀组分、早强组分、减水组分、增稠保水组分、骨料
2.胶凝材料：水泥（硅酸盐水泥、铝酸盐水泥、硫铝酸盐水泥等）、粉煤灰、矿粉、微硅粉等；

3.膨胀组分：石膏、硫铝酸钙类、氧化钙类、硫铝酸钙-氧化钙类（HCSA）、
4.早强组分：硫酸钠、氯化锂、碳酸锂等各种早强剂；

5.减水组分：萘系减水剂、密胺系减水剂、聚羧酸减水剂等高效减水剂；
6.增稠保水组分：低粘度的纤维素醚、可再分散乳胶粉等；
7.骨料：河砂、山砂、机制砂等；
五.执行标准及性能指标GB/T50448-2008《水泥基灌浆材料应用技术规范》类别Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类zui大集料粒径（mm）≤4.75﹥4.75且≤4.75流

动度（mm）初始值≥
380≥340≥290美国有600000座左右的桥梁是在1940年前建成的,并且有很多都没有进行必要的维护。在这些桥梁中,大部分设计载荷都要比现在的普通设计载荷低一些等档次。另外,由于环境因素导致的结构损坏也是一个很大的问题,按照联邦公路管理局的要求,几乎有40%的国家档次桥梁被分类成承载力不够和需要修复或被替换的,很多这类桥梁的承载力不够是由于现在交通量增大而产生的,相对于替换或限制通行车辆而言,加固常常是比较节省的方法。≥270*≥650**30min保留值≥340≥310≥260≥240*≥550**粘贴形式对抗剪承载力的影响当全包粘贴加固时，钢板的上下部锚固较牢固，不会过早发生剥离，所以钢板的强度发挥完全，抗剪贡献明显。

竖向膨胀率（%）3h0.1~0.3524h与3h的膨胀值之

差0.02~0.5抗压强度/MPa1d≥20.03d≥40.028d≥60.0对钢筋有无锈蚀作用无
六.施工工艺
1、准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品，清理灌浆空间并提前将混
凝土表面润湿。

2、支设模板并用水泥（砂）浆、塑料胶带封堵模板连接处以确保不漏水、漏浆。
3、按灌浆料重量的12-15%加水量加水搅拌（机械搅拌2-3分钟，人工搅拌5分钟以上）

4、将搅拌均匀的灌浆料从一个方向灌入灌浆部位。必要时可借助竹条或钢钎导流，可适当振捣或轻轻敲打模板。

5、施工完毕后应立即覆盖塑料薄膜并加盖草帘或棉被阴湿养护3-7天。

6、使用温度为-10℃至40℃。严禁在灌浆料中掺入任何外加剂或外掺料。
六．施工养护
（一）常温养护1.灌浆前，日平均温度不应低于5℃，灌浆完毕后裸露部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜，加盖湿草袋保持湿润。采用塑料

薄膜覆盖时，水泥基灌浆材料的裸露表面应覆盖严密，保持塑料薄膜内有凝结水，灌浆料表面不便浇水，可喷洒养护剂。
2.应保持灌浆材料处于湿润状态，养护时间不得少于7d。
3.当采用快凝快硬型水泥基灌浆材料时，养护措施应根据产品要求的方法执行。
（二）高温养护

1.灌浆前24h采取措施，防止灌浆部位受到阳光直射或其他热辐射。
2.采取适当降温措施，与水泥基灌浆材料接触混凝土基础和设备底板的温度不大于35℃。

3.浆体入模温度不应大于30℃。

词条
词条说明
吉安早强灌浆料
16.6悬臂拼装1、略16.7**推施工1、略16.8整孔预制安装箱梁1、略16.9斜腿刚构1、略16.10拓宽梁桥改建施工 1、拆除既有桥梁施工过程中，不宜将大型施工机具置于既有桥梁上进行作业，施工时应采取临时封闭交通等措施。 2、对竖向结合面的接缝，可采取新设接头钢筋再浇筑砼的方式进行拼接，拼接浇筑新砼前，应采用清水冲洗旧砼表面使其保持湿润。 3、桥面铺装层，应包括新旧桥梁一起，进行全桥桥面铺
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8、强度不够，均质性差 8.1现象。同批混凝土试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级。 8.2产生的原因在中性介质中添加适当的氧化性物质，会在金属表面少量还原便能修补原来的钝化膜，起到保护或缓蚀作用，这种氧化性物质可被称为氧化型缓蚀剂。电化学测量表明这种物质较易促使腐蚀金属的阳极钝化，也称为钝化型缓蚀剂或钝化剂。在中性介质中钢铁材料常用的缓蚀剂如Ｎａ２Ｃｒ
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如需购买咨询请翻至网页最后查看联系方式或点击标题下【北京博瑞双杰新技术有限公司】查看公司信息及联系方式感谢您的理解与支持！一、总则 1、公路桥涵工程施工应积JI推广使用可靠的新技术、新在加载初期，荷载稳步上升，钢筋滑移量很小，当加载到一定程度，发现钢筋根部砌体有隆起的现象，周围出现环状裂缝，并且能听到砖砌体开裂的声音。较终钢筋和部分砖砌体一同被拔出。当植筋深度大于等于８ｄ时，在发生钢筋与砖