3.8、桥面层施工
施工前先封闭交通,凿除原桥面砼及绞接缝混凝土采用人工风镐凿除,不得使用大型机械凿掘机凿除桥面砼,以免损伤桥梁主体结构。
凿除原桥面铺装后,先用gaoya机风吹,再用gaoya水冲洗一次,以利新旧混凝土的良好接合。
然后再次铺装桥面,水泥混凝土桥面铺装在浇筑混凝土的强度达到设计等级、经有关部门验收合格后才可开放交通。
本次桥面铺装采用C40防水混凝土。
3.8.1、施工工艺
3.8.2、结合面处理
结合面处理对保证新旧混凝土整体受力、共同工作具有重要作用。结合面应凿除原结构表面浮浆,使骨料外露,形成4~6mm自然凹凸粗糙面或用机械刻槽形成粗糙面,并彻底清扫干净。
施工时不能损坏原结构混凝土的强度,不应有局部光滑结合面。对存在缺陷的部位,应进行修补,如空洞,在凿除疏松部分混凝土后,用强度高一级的细石子混凝土填筑密实;出现钢筋锈蚀引起混凝土胀裂时,先剔除松动开裂的混凝土,再进行钢筋表面除锈和防护等。
3.8.3、安设模板
模板拟采用槽钢和方钢,模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用企口缝中预留的孔插入钢筋后用方木固定。模板的**面与混凝土板**面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与找平层紧贴STORKEL等人【451却认为掺加粉煤灰的砂浆的耐酸性要不普通硅酸盐水泥弱,原因是粉煤灰比水泥密度小,在等量取代水泥后,是砂浆中含有更多的浆体,而在混凝土和砂浆中,浆体是较容易被酸性介质侵蚀的物质,所以在粉煤灰等量取代水泥后,砂浆中的浆体体积变大了,所以砂浆的耐酸性能随之降低。,空隙要事先用水泥砂浆填实。
模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确,则在内侧面均匀涂刷一薄层机油或脱模剂,以便拆模。
3.8.4、钢筋网安装
全桥钢筋均采用Φ12、Φ16的钢筋;桥面铺装上层采用Φ10钢筋,间距为10*10cm,下层钢筋采用Φ10及Φ12两种,Φ12为横桥向布置,下层钢筋间距为20*20cm,搭接长度40cm。
在绑扎钢筋网时,应遵守下列规定:
1、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头,不宜绑接。
2、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
3、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝,双面焊缝困难时,可采用单面焊缝。
4、钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别的钢筋,其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度,如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于10d(d为钢筋直径)。
5、凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料应分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
6、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
7、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的zui大弯矩处。
8、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,应符合下表规定;受压钢筋绑扎接头的搭接长度,应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
9、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必我国于1997年开展纤维布补强加固钢筋混凝土构件的研究工作,其中国家工业建筑诊断与改造工程技术中心较早进行了这项工作,之后,有许多高等院校和科研单位也进行了碳纤维的研究。目前已经进行了20余项研究,发表论文百余篇,应用于实际工程60余项。要时,亦可用点焊焊牢。
10、焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
11、在浇筑混凝土前,应对已安装好的钢筋进行检查。
3.8.5、浇筑混凝土
1、混凝土开始浇注前要对桥面再次清理和洒水湿润,使梁板**混凝土充分湿润保证能与新浇筑的混凝土充分粘接。混凝土的坍落度在满足施工机具和规范要求的同时应尽量减小到下限,上料后及时进行人工摊平。
2、混凝土的振捣,本次铺装用平板振动器,使用滚杠配合整平,振捣时发现低洼处,及时用混凝土找平,严禁事后用水泥砂浆找补。
3、抹面时应用脚手板搭于两侧滑道上,木板数量、刚度要足够,工人站在木板上进行抹面,边抹边用3 m直尺,纵向、横向校核平整度,保证桥面铺具有良好的大面平整度,严禁出现坑洼集水现象。
4、收浆抹面完成后,待表面混凝土已基本失去塑性达到一定强度后进行刷毛处理,刷毛要将表面浮浆全部刷去,露出小石子尖为宜,边刷毛,边清扫,并用塑料薄膜全覆盖,并及时洒水养生,养生以保持混凝土表面湿润为原则,以防止风干或气温变化而产生收缩裂纹,桥面防水混凝土的强度达到**以前,禁止任何施工机械在上面作业。
3.8.6、表面整修和防滑处理
1、机械抹光:
圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整凹凸不平,封闭出现的定向毛细孔开口,通过挤压研磨作用消除表层孔隙,增大表层密实度,使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善,以减少不匀收缩。实践证明,粗抹是决定路面大致平整的关键,因此应在3m直尺检查下进行。通过检查,采取高处多磨、低处补浆(原浆)的方法进行边抹光边找平,用3cm直尺纵横检测,保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同,其效果亦略有不同。顺桥方向行进易保证纵向的平整,横桥方向行进则纵向平整度效果略逊。
2、精抹:
精抹是桥面平整度的把关工序。为给精抹创造条件,可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨(或滚杠)对混凝土表面进行拉锯式搓刮,一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响,横向搓刮后还应进行纵向搓刮(搓杆与模板平行搓刮),同时要附以3m直尺检查。搓刮**定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下,低凹处不出现压痕或印痕不显,较高处印痕较深,据此进行找补精平。每抹一遍,都得用3m直尺检查,反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆,不得另拌砂浆,更禁止撒水或水泥粉,否则不但易发钢筋腐蚀过程是溶液中各种去较化剂在腐蚀电池的明较上被还原的过程。对于金属腐蚀来说,氢离子和氧分子的明较还原反应是较常见的两个明较去较化过程,相应发生的金属腐性分别称为析氢腐蚀和吸氧腐蚀。当混凝土构件处于强酸或较强酸性环境介质中时,则可能发生析氢腐蚀,此时,由于钢筋处在混凝土包围之中,腐蚀反应产生的氢气很难及时排出,氢气在钢筋锈蚀时进入铜筋之中,扱易产生“氢脆''现象。当混凝土构件处于含有溶解氧的中性或碱性环境介质中,由于氢离子浓度很低,则发生吸氧腐蚀。生泌水现象,延长制毛间隔时间,还会因水灰比的不均匀,致使收缩不均匀。在较高温度下,还会出现表面网裂,桥面成形通车后表层会破皮脱落。
3、制毛:
制毛是为保持桥面的粗糙度,提高桥面的抗滑性能,但对桥面平整度亦有一定影响。制毛一般采用压纹(或压槽)和拉毛(或拉槽)两种方法,但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用,能增强桥面的耐磨性,如果掌握得当,纹理顺直均匀(深度一般0.6~1.0mm),比较美观,但纹理深浅均匀性很难掌握。当混凝土强度较低时,应切忌压纹,否则在相邻两压纹机之间的桥面上很容易形成不平整的一条鼓包。拉毛易疏松和破损表层,使表层1~2mm范围内密实度受到影响,不利于桥面的耐磨性,但拉毛对平整度会有所改善。采用压纹的桥面平整度,一般都不如拉毛的路面平整度好。
3.8.7、养生及拆模
1、养生
混凝土表面修整完毕后,应进行养生,使桥面混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间,须防止混凝土的水分蒸发和风干,以免产生收缩裂缝;须采取措施减少温度变化,以免混凝土板产生过大的温度应力;须管制交通,以防止人畜和车辆等损坏桥面混凝土表面。
混凝土的养生,养生时间,通常使用普通硅酸盐水泥时约为14d,使用早强水泥时约为2d。
在养生初期,为减少水分蒸碳纤维布加固钢筋混凝土结构常出现因碳纤维布从混凝土结构上剥离而破坏,致使碳纤维材料的优良性能没有得以充分发挥,严重影响了加固效果。对碳纤维粘结破坏的机理进行了研究,取得了一定的进展。总的来看,外贴碳纤维布加固后梁的粘结破坏可以分为:非端部粘结破坏、端部混凝土粘结破坏及非正常粘结破坏。其中,非正常粘结破坏主要包括混凝土一胶界面发生粘结破坏、胶一碳纤维界面破坏、碳纤维一碳纤维界面粘结破坏。这种破坏主要是由于胶质量欠佳及施工质量不过关等人为因素所致,完全可以通过选择性能优良的胶体和加强施工质量控制来加以避免,而端部粘结破坏和非端部粘结破坏是我们研究的重点。通过破坏机理的分析,研究合理的锚固措施,以防止结构发生早期粘结破坏,提高碳纤维布的利用效率和加固效果,是当前碳纤维加固钢筋混凝土构件所面临的一个重要课题。发,避免阳光照射,防风吹和暴雨等,可以用麻袋或草袋全部遮起来。
2、拆模
拆模应仔细,不得损坏混凝土的边、角,尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通,只有混凝土达到设计强度时,才允许开放交通。
3.9、伸缩缝处理
1、凿除桥面混凝土时应将原桥面伸缩缝凿除,并在桥面铺装实后植入伸缩缝钢筋,安装伸缩缝,浇筑两端的混凝土。伸缩缝采用HM-D80C型。
2、安装前,根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处按规定预留槽口和预埋钢筋,且预埋钢筋位置要准确。
3、伸缩装置位置在桥面铺装完成后,对伸缩装置位置采取临时保护措施,在伸缩装置预埋件检查合格后,采用混凝土填塞找平,以保护伸缩缝位置不变形,预埋件不受损坏。
4、安装时,首先根据当时气温确定伸缩装置宽度,并用**夹具将伸缩装置固定,固定后的伸缩装置宽度应符合规定。
5、测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高,然后吊装就位,将伸缩装置的边梁锚筋与预埋钢筋焊接。
6、浇筑混凝土,待强度达规定要求后再拆开模板和**工具。混凝土的高度,以与边梁板底齐平为宜。混凝土浇筑时要保持伸缩装置的**面清洁。
7、安装好的伸缩装置其上面不得**或低于桥面,边梁与桥面应紧密联接,其接缝不得有缝隙。
词条
词条说明
7.6 确保混凝土结构外观质量的措施 ① 合理选择混凝土配合比,确保混凝土颜色色泽均匀、一致,同一种结构使用同一种水泥。严格控制混凝土的配制计量工作,严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间。 ② 增强模板加工和安装精度,确保混凝土结构线性顺适、圆润。 ③ 混凝土结构表面尽量不预留预埋件,设置预埋件时,预埋件外观尺寸一致。修复时保证新老混凝土外观一致。 ④ 采用脱模漆作为脱模剂,脱模剂涂抹均匀,
1 总 则 1.0.1 为加强对工程结构加固中应用的有关材料及制品的质量控制和技术管理,确保工程结构加固工程的质量和安全,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于工程结构加固工程中应用的材料及制品的安全性检验与鉴定。 1.0.3 工程结构加固材料及制品的应用安全性鉴定结论应为工程加固选用材料的依据;不得用以替代加固材料及制品进入施工现场的取样复验。&
博瑞双杰厂家/公司生产灌浆料,支座灌浆料,防水灌浆料,C80灌浆料,套筒灌浆料,C100灌浆料,环氧胶泥,环氧灌浆料,钢筋锚固料,聚合物加固砂浆,高强修补砂浆,植筋胶,粘钢胶,灌注胶,封缝胶,碳布胶,环氧注射式植筋胶,J-302混凝土再浇剂,钢筋阻锈剂(掺入型),迁移型阻锈剂,轨道胶泥,一次座浆料,高强耐磨料,防水砂浆,ROM补缝胶浆,BUS嵌缝料,公路压浆料,铁路压浆料,公路压浆剂,铁路压浆剂。
3.5、支座更换安装 3.5.1、支座更强化阶段此阶段荷载增长缓慢,变形随之增加,但曲线的斜率较弹性阶段小,且随荷载的增加,变形增长速率逐渐减缓,当荷载达到较高点后开始逐渐下降,未锈钢筋此阶段较长,极限荷载值较大;颈缩阶段钢筋局部区域出现明显塑性变形,截面不断缩小,并且随着荷载的下降,颈缩现象逐渐明显,钢筋随之发生断裂,且断裂时伴有较大的声响。换工艺流程 垫石**凿毛清理→测量放线→找平修补→拌制
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