遵义高速由于年限的问题,外加雨水天气的影响,湄潭高速出现了大面积的路面有坑洞坑槽和下陷的不同程度病害的情况,车流量较大,在不能严重影响正常交通下**解决病害问题,避免隐患发生。
然而,遵义高速养护队在年试用完西安瑞泰新材料有限公司的抢修宝RT-2材料后,就只*了抢修宝材料,30分钟初凝,2小时正常开放交通,即使是夏季45度的高温或零下15度的低寒修补也无差,质量稳定。不影响材料的性能,强度,抗压抗折性能,抢修宝RT-4材料就算遇到雨水天气,长期浸泡在雨水里后期强度是不倒缩的。在坑洞坑槽、桥梁伸缩缝锚固区加固、**井盖提升、啃边等等大大小小抢修施工中表现稳定,后期使用良好。
根据不同的病害情况,西安瑞泰新材料有限公司生产有修补不同病害的抢修复合材料,比如:机场跑道的**抢修,主要要求是维修速度快,强度高、抗压抗折好,可选用抢修宝RT-1(AB料)**早强砂浆,15分钟凝固,1小时开放交通,*洒水养生;还有针对水利大坝等一些立面施工要求的病害维修,可选用抢修宝LM立面防流挂材料,用于水利大坝、桥梁隧道、桥墩、高楼等立**面破损修补工程;如果路面出现了不同程度的微表层病害,如水泥路面起皮、起沙、露骨、裂缝等,则选抢修宝BC薄层材料,主要针对此类病害情况的维修养护。
词条
词条说明
从事养护事业的人都知道,坑槽、裂缝、啃边、掉角、脱皮、冻融等等都是水泥混凝土路面经常见到的病害现象,出现病害后,如不及时处理,很快就会发展成为“疑难杂症”。而目前处理这些病害的方法基本都是等到病害发展到一定程度后,进行挖凿、切割、填补,修补时间长,封路成本也越来越高。 由此可见,如果能降低养护成本,减少材料浪费,缩短养护时间,那将对我国的养护事业做出**的贡献。近年来,很多研究机构和企业进行了大
水泥路面厂区地坪脱皮,麻面,坑洼不平用【抢修宝】BC薄层**修补料,**处理水泥混凝土表层病害,如掉皮、起砂、麻面、空鼓、龟裂等。 一般厂区出现大面积微表病害,大部分的解决方法只有两种:一种是加铺水泥地面,二种是打掉重做,这两种方法确实可以从根本上解决问题,但是施工工期长,工艺复杂,且成本非常昂贵。 而现在使用【抢修宝】BC薄层**修补料,只需轻微罩面即可,铺设厚度3毫米以上均可施工,施工工艺简
山西高速雨天后连续多处出现坑洼,行车受影响,且容易造成重大事故,养护单位迅速作出反应,制订了维修计划,安排施工队伍抢修了高速道路混凝土坑洼病害,修补后道路平整耐久。 使用抢修宝RT-2材料修补的流程: 1)原病害处理:将松动沙石清理掉,用清水冲洗干净。基层表面应坚固、粗糙、无油污、无浮灰,不应有起砂、空鼓、浮尘、松动、裂缝和断层等现象; &n
冬季怎样施工出来的水泥混凝土路面不容易出问题?冬季水泥混凝土施工时怎么预防冻融?冬季水泥路面施工会不会脱落?冬季混凝土施工强度不够怎么办 以上问题是冬季水泥混凝土**维修时非常担心的问题,那么冬季水泥混凝土路面、桥梁伸缩缝维修更换应该要注意哪些事项,才能预防这些问题的产生呢? 1、选择适宜冬季温度的修补材料 水泥混凝土施工的适宜温度是5摄氏度以上,那么低于5摄氏度时需要选择适宜低环境温度的修补材
公司名: 西安瑞泰新材料有限公司
联系人: 余佳红
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