山东莱州高强度灌浆料规范

    4.7  结构加固用界面胶、底胶和修补胶
    4.7.1  承重结构新旧混凝土连接用界面胶的安全性鉴定应符合下列规定:
        1  界面胶干态粘接的基本性能、长期使用性能和耐介质侵蚀性能应按配套结构胶的鉴定检验标准确定。
        2  界面胶在混凝土对在早期建造的公路桥梁中,有相当一部分已在显示交通运输中不能满足使用承载力要求或通行能力的要求,并已构成发展交通运输中及待解决的紧迫问题之一。这个问题形成的原因,一是随着公路运输的迅速发展,使得行车密度大大增加,车速和车重不断增加,这就导致桥梁实际的运营荷载**过了其原有的设计荷载;二是因为设计、施工、钢筋锈蚀和环境侵蚀等原因造成桥梁各种缺陷和病害,使的旧桥梁在长期的使用过程中承载力不断下降。但是受经济条件和国计民生需求的限制,这些旧桥不可能全都拆除重建,有很大一部分桥梁还可以通过采取有效的改造和加固措施恢复和提高其使用性能,使之继续在公路运营中发挥作用。混凝土湿态粘接条件下的压缩抗剪强度,应符合本规范附录N的要求;
        3  界面胶在钢对钢湿态粘接条件下的拉伸抗剪强度,应符合本规范*4.2.5条*2款的要求;
        4  对重要结构,界面胶胶体的无约束线性收缩率CS应符合下列规定:
         1)当不加填料时,CS≤0.4%;
         2)当加填料时,CS≤0.2%。
    4.7.2  当胶接的设计要求使用底胶时,应对结构胶配套的底胶进行安全性鉴定。底胶的安全性鉴定标准应符合表4.7.2的规定。
    表4.7.2  底胶安全性鉴定标准
    检 验 项 目 检  验  要  求 鉴定合格指标
    钢对钢拉伸抗剪强度(MPa) 1  试件的粘合面应经喷砂处理
    2  试件应先涂刷底胶,待指干时再涂刷结构胶,粘合后固化养护7d,到期立即测试
    3  测试条件:(23±2)℃、(50±5)%RH ≥20,且为结构胶的胶层内聚破坏
    钢对混凝土正拉粘结强度(MPa) ≥2.5,且为混凝土内聚破坏
    钢对钢T冲击剥离长度(mm) ≤25
    耐湿热老化能力 1  采用钢对钢拉伸抗剪试件,涂胶要求同本表上栏
    2  试件固化后,置于(50±2)℃、(95~98)%RH环境中老化90d,到期在室温下测试其抗剪强度 与对照组相比,其强度降低率不大于12%
    注:表中各项性能指标均为平均值。

    4.7.3  结构加固用的修补胶,其安全性鉴定的检验项目及合格指标应按配套结构胶的要求确定。
    4.8  结构胶涉及工程安全的工艺性能要求
    4.8.1  结构胶涉及工程安全的工艺性能,也应作为安全性鉴定的一个组成部分进行检验和鉴定。Ⅰ类胶的检验项目及其合格指标应符合表4.8.1的规定,Ⅱ、Ⅲ类胶的检验项目及其合格指标应按Ⅰ类A级胶的标准采用。
    4.8.2  结构胶工艺性能检验的技术细节要求,应符合下列规定:
    1  测定结构胶黏度和触变指数用的试样,其拌胶量应以250g为准。
    2  当按黏度上升判定法检测受检胶的适用期时,宜以胶的初黏度测值为基值,并按下列规定进行判定:
    (1)对一般结构胶:以黏度上升至基值1.5倍的时间,定为该胶的适用期;
    (2)对灌注型结构胶:以黏度上升至基值2.5倍的时间,定为该胶的适用期。
    3  测定胶液垂流度(下垂度)的模具,其深度应为3mm,且干燥箱温度应调节到(25±2)℃。
    4  当表4.8.1中仅给出A级胶的指标时,表明该用途不允许使用B级胶。
    5  当裂缝宽度ω大于1.5mm时,宜改用裂缝注浆料修补裂缝。
    6  结构胶工艺性能各检验项目适用的试验方法标准应符合本规范附录A的规定。

    表4.8.1  Ⅰ类结构胶工艺性能鉴定标准
    结构胶粘剂类别及其用途 工  艺  性  能  鉴  定  合  格  指  标
    混合后
    初黏度
    (mPa·s) 触变
    指数 25℃下
    垂流度
    (mm) 在各季节试验温度下
    测定的适用期(min)
    春秋用
    (23℃) 夏 用
    (30℃) 冬 用
    (10℃)




    刷 底      胶 ≤600 ― - ≥60 ≥30 60~180
    修  补  胶 - ≥3.0 ≤2.0 ≥50 ≥35 50~180
    纤维复合材结构胶 织  物 A级 - ≥3.0 - ≥90 ≥60 90~240
    B级 -空气、土壤、地下水等环境中的酸性气体或液体侵入混凝土中,与水泥石的碱性物质发生反应,使混凝土中pH值下降的过程称为混凝土的中钢筋表面完整的环氧涂层在实验室干浸交替循环以及实海潮差区环境中都表现出了良好的阻挡层性质,对钢筋基体提供了良好的保护。在实验室干湿交替环境中,当钢筋表面环氧涂层存在人为划伤缺陷,由于该缺陷的尺寸(4minx0.4ram)较小以及供氧的不是,限制了腐蚀微电池的形成,使划痕下的钢筋发生腐蚀需要相当长的时间,并且不存在划痕附近环氧涂层的阴极剥离、脱层等现象。在实海潮差环境中,当钢筋表面环氧涂层存在的人为划伤缺陷尺寸(IOn-an×0.8ram)较大时,腐蚀微电池可以形成,钢筋在前5个月表现为钝化,*6个月后发生腐蚀。但划痕附近的环氧涂层也牢固地结合在钢筋基体表面,没有发生阴极剥离、分层等现象。性化过程,其中,由大气环境中的CCh引起的中性化过程称为混凝土的碳化。由于大气中均有一定含量的C02,碳化是较普遍的混凝土中性化过程。 ≥2.2 - ≥80 ≥45 80~240
    板  材 A级 - ≥4.0 ≤2.0 ≥50 ≥40 50~180
    涂布型粘钢结构胶 A级 - ≥4.0 ≤2.0 ≥50 ≥40 50~180
    B级 - ≥3.0 ≤2.0 ≥40 ≥30 40~180






    注 压注型粘钢结构胶 A级 ≤1,000 - - ≥40 ≥30 40~210
    裂缝修复胶 0.05≤ω<0.2 A级 ≤150 - - ≥50 ≥40 50~210
    0.2≤ω<0.5 ≤300 - - ≥40 ≥30 40~180
    0.5≤ω<1.5 ≤800 - - ≥30 ≥20 30~180
    锚固用快固型结构胶 A级 - ≥4.0 ≤2.0 10~25 5~15 25~60
    锚固用非快固型结构胶 A级 - ≥4.0 ≤2.0 ≥40 ≥30 40~120
    B级 - ≥4.0 ≤2.0 ≥40 ≥25 40~120
        注:1  表中的指标,除已注明外,均是在(23±0.5)℃试验温度条件下测定;
            2  表中符号ω为裂缝宽度,其单位为mm;



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