二次灌浆时,应符合下列要求。
①、二次灌浆时,应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆,直 至从另一侧溢出为止,以利于灌浆过程中的钢筋半电池电位的测量仅仅是对腐蚀的几率判断,具有一定的不确定性,因此还应结合其他腐蚀有关信息进行定性、定量判断。同时,钢筋半电池电位和腐蚀速率具有一定的不确定关系。钢筋半电池电位法设备简单廉价,操作简便,数据一目了然,不需分析:不需对测试对象进行扰动有丰富的现场应用经验。但是没有对任何环境都适合的门槛值可借以判断是否发生腐蚀;只能给出定性结果,无法确定腐蚀的严重程度。排气。不得从四侧同时进行灌浆。
②、灌浆开始后,必须连续进行,不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。
③、在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料,严禁从灌浆层中、上部推动,以确保灌浆层的匀质性。
④、设备基础灌浆完毕后,应在灌浆后3-6小时沿设备边缘向外切45度斜角(见下图)以防止自由端 产生裂缝 如无法进行切边处理,应在灌浆后3-6小时后用抹刀将灌浆层表面压光。
⑤、当灌浆层厚度**过150mm时,应采用豆石加固型高 强无收缩灌浆料。
⑥、当设备基础灌浆量较大时,豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式,以保证灌浆施工。 <随着我国经济的迅速发展,高速公路上的车流量逐步增加,车辆载重和车辆轴重增大,因此社会对高速公路服务水平提出了新的要求。但是,早期建设的桥梁,出现了很多病害,而且以前设计标准和承载力与目前的运营要求不相适应,特别是大型、重型车与日俱增,车辆**载现象严重,致使公路交通安全与畅通受到严重影响,因此,有必要对高速公路桥梁进行综合技术改造对策研究。对它们进行加固改造,恢复或提高其承载能力和通行能力,保证桥梁的正常运营,尽量保持和延长桥梁的使用寿命,满足现代交通运输的需要是必要的,也是可行的。br />
加固用的灌浆料经常会出现的问题分析
在进行加固改造工程时,我们很多选择使用灌浆料进行加固补强的方式,因为灌浆料本身具备早强、高强、微膨胀、自流性的特点。工程多数为
废旧的梁柱工程,由于长时间的风化,化工原料的锈蚀,碰撞等问题,造成了混凝土梁、柱等部位的表面破坏问题。采用灌浆料进行浇注,是常
用的方法,也是造价比较低的方法。但是在使用灌浆料浇注的时候,出现zui多的问题就是塑性裂缝的问题。
塑性裂缝多在新浇注的混凝土构件暴露于空气中的上表面出现,塑性收缩是指灌浆料在凝结之前,表面因失水较快而产生的收缩。塑性收缩裂缝
一般在高温天气或大风天气出现,裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一,互不连贯状态,较短的裂缝一般长20~30cm,较长的裂缝可达2~3m,
宽1~5mm。
灌浆料表面出现塑性裂缝产生的主要原因为:灌浆料本身具备早强、高强、微膨胀、自流性的特点。灌浆料中的水泥通过水化反应产生强度,体
现出高强、早强性能,而灌浆料中的微膨胀剂则需要吸收水分才可以产生膨胀力,体现出它具有的微膨既有建筑的加固改造将是目前和今后建筑行业的一个重要任务。但在既有建筑功能改造或加固处理中,由于传力体系的改变、荷载增加或者质量事故等原因,使原结构构件,如梁、板、柱、墙等承载力不足,或因试验结果表明,对粘钢加固受弯构件,破坏前,外贴钢板与混凝土之间具有较好的粘结性能,可以保证钢板与加固构件间的共同工作,并保证钢板达到屈服强度。值得注意的是,进入破坏阶段后,对于粘钢面积小的混凝土梁其正截面己进入适筋截面的*三阶段,但并未达到*三阶段未,截面延性较差,这主要是因为矩形梁的截面延性随着的增大而增大,枯钢加固相当于增大了所以造成了截面延性较差。布局改变,要新增梁、板、柱和墙,要扩大断面、新增钢筋等,需要在建筑建好以后再设法将新增结构构件连接到原建筑主体或原构件上。胀性能。在灌浆料凝固过程中,水化反应
产生的收缩力应与微膨胀分子吸水后产生的分子膨胀力保持相对平衡。如果强度增长过快,耗去的反应水越多,收缩力势必就增大;而微膨胀的
分子吸水减慢,膨胀力减小,此消彼长,裂缝就很快出现。
一般来说,针对这个问题,必须要做好养护措施,及时进行养护,
防止水分蒸发过快,混凝土表面失水过快,造成毛细管中产生较大的负压而使
混凝土体积急剧收缩,而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩,因此产生裂缝。因此,在使用灌浆料或对设备二次灌浆料时,应先把基础用
水湿润一下,灌浆料在灌浆完以后要继续保湿,连续7天有水养护,这样就能避免裂纹的出现。
词条
词条说明
路基注浆施工方案 一、工程概况 湘阴县社会福利老年养护院道路为回填土且深度在5-8米内,在重荷载情况下将会出现不均匀沉降和开裂等病害。为了进一步提高道路服务质量,通过对不同胶凝材料:OPC,ASC碱(激发矿渣水泥)、LFA石(灰.粉煤灰水泥)、掺石膏和石灰的高铝水泥,在pH=3的硝酸和醋酸以及pH-5的醋酸中的性能变化,推断出水泥的耐酸性取决于水泥水化产物的耐酸性而不是基体孔隙率的结论。胡志远、
环氧树脂砂浆及其应用 摘要:本文介绍了环氧树脂砂浆的特性、制配工艺及国内外研究现状及其发展情况,并提出了工程使用方法及施工过程要注意的问题。 关键词:环氧树脂砂浆特性制备施工 1简介环氧树脂是一种含有环氧基的高分子聚合物,由环氧氯丙烷及二酚丙烷缩聚而成的液体树脂,作为粘结剂用的是低分子树脂。 环氧树脂是一种无定形黏稠液体,加热呈塑性,没有明显的熔点,受热变软,逐渐熔化而发黏,不溶于水,本身不会硬
高强无收缩灌浆料 高强无收缩灌浆料是以高强度材料为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。在施工现场加入一定量的水,搅拌均匀后即可使用。 产品特点: 1、早强、高强
12 后锚固连接件 12.1 一般规定 1结合而生成难溶性的CAS04"2H20沉淀并附着在砂浆表面,使得砂浆质量在短时间内增加,随着腐蚀程度加深,在内部生成的CaS042H20由于体积增大而产生膨胀应力,当此应力**过其周围的束缚作用力时,则会使砂浆表面开裂以致物质脱落,砂浆的质量开始下降。反观,在pH=l的硫酸钠溶液中,同样是旷和S042"为主要侵蚀介质,而且S042‘
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