4.1 水 泥
4.1.1 结构加固用的水泥,应**采用强度等级不低于 32.5 级的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥;也可采用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥,但其强度等级不应低于 42.5 级;必要时,还可采用快硬硅酸盐水泥。
注:当结构有耐腐蚀、耐高温要求时,应采用相应的特种水泥。
4.1.2 水泥的性能和质量应分别符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175、《快硬硅酸盐水泥》GB 199 和《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥》GB 1344 的规定。
4.1.3 结构加固工程中,严禁使用过期水泥、受潮水泥以及无出厂合格证和未经进场检验合格的水泥。
4.2 混凝土
4.2.1 结构加固用的混凝土,其强度等级应比原结构、构件提高一级,且不得低
于 C20 级。
4.2.2 配制结构加固用的混凝土,其骨料的品种和质量应符合下列要求:
1粗骨料应选用坚硬、耐久性好的碎石或卵石。其zui大粒径:对拌合混凝土,不宜大于 20mm;对喷射混凝土,不宜大于 12mm;对短纤维混凝土,不宜大于 10mm;粗骨料的质量应符合现行行业标准《普通混凝土用卵石和碎石质量标准及检验方法》JGJ53 的规定;不得使用含有活性二氧化硅石料制成的粗骨料;
2细骨料应考虑我国各设计、科研及施工单位在桥梁加固工作中已有的成果及所借鉴的规范、标准,确定了《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》、《混凝土结构加固设计规范》和闽台规范这三种规范或规程中的碳纤维粘贴加固计算公式进行对比分析。结合文献中已有的空心板试验模型及数据,分别应用三种计算公式分别对所取空心板试验板进行加固计算,并对试验值和计算值进行对比和误差分析,经比较推荐《混凝土结构加固设计规范》中的计算公式作为空心板桥加固计算的依据。选用中、粗砂;对喷射混凝土,其细度模数尚不宜小于 2.5;
细骨料的质量应符合现行行业标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52 的规定。
4.2.3 混凝土拌合用水应采用饮用水或水质符合现行行业标准《混钢筋混凝土板拱、肋拱及箱形拱桥:主拱圈的拱**下缘及侧面裂缝及拱脚上缘及侧面的横向开裂,这主要是两个截面的抗弯强度不足。主拱圈或腹拱圈出现纵向裂缝,常伴有墩、台幅或墩帽竖向裂缝。主拱圈局部出现混凝土碎裂,脱落等破损现象。其主要原因为材料的抗压强度不够,引起劈裂或压碎,或内部钢筋生锈膨胀所致。主拱圈拱脚处的径向裂缝,主要有材料抗剪强度不足引起的。桥面纵向裂缝,常伴有横向联系竖向开裂,说明桥梁的横向整体性差,载荷横向分布不好。拱肋采用钢管混凝土时,钢管表面可能会出现收缩状褶皱,或管内有空洞、离析。常为钢管厚度不足,套箍作用部分散失,以及钢管格构布置不合理,,管壁加劲肋不足等引起。凝土拌合用水标准》JGJ63 规定的**洁净水。
4.2.4 结构加固用的混凝土,允许使用商品混凝土,但其所掺的粉煤灰应是 I 级
灰,且其烧失量不应大于 5%。
4.2.5 当结构加固工程选用聚合物混凝土、微膨胀混凝土、钢纤维混凝土、合成短纤维混凝土或喷射混凝土时,应在施工前进行试配,经检验其性能符合设计要求后方可使用。
注:不得使用铝粉作为混凝土的膨胀剂。
4.3 钢材及焊接材料
4.3.1 混凝土结构加固用的钢筋,其品种、质量和性能应符合下列要求:
1应**选用 HRB335 级热轧带肋钢筋或 HPB235 级(Q235 级)的热轧带肋钢筋;当有工程经验时,尚允许使用 HRB400 级或 RRB400 级的热轧带肋钢筋;
2钢筋的质量应分别符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013 和《钢筋混凝土用余热处理钢筋》GB13014 的规定;
3钢筋的性能设计值应按现行设计规范 GB50010 的规定采用;
4不得使用无出厂合格证、无标志或未经进场检验的钢筋以及再生钢筋。
4.3.2 混凝土结构加固用的钢板、型钢、扁钢和钢管,其品种、质量和性能应符合下列要求:
1应采用 Q235 级(3 号钢)或 Q345 级(16Mn 钢)钢材;对重要结构的焊接构件,若采用 Q235 级钢,应选用 Q235-B 级钢;
2钢材质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700 和《低合金高强结构钢》GB/T 1591 的规定;
3钢材的性能设计值应按现行国家标准《钢结构设计规范》GB 50017 的规定采用;
4不得使用无出厂合格证、无标志或未经进场检验的钢材。
4.3.3 当混凝土结构锚固件为植筋时,应使用热轧带肋钢筋,不得使用光圆钢筋。
植筋用的钢筋,其质量应符合本规范* 4.3.1 条的规定。
4.3.4 当锚固件为钢螺杆时,应采用全螺纹的螺杆,不得采用锚入部位无螺纹的
螺杆。螺杆的钢材等级应为 Q345 级或 Q235 级;其质量应分别符合现行国
家标准《低合金高强结构钢》GB/T 1591 和《碳素结构钢》GB/T 700 的规
定。
4.3.5 当承重结构的锚固件为锚栓时,其钢材的性能指标必须符合表 4.3.5-1 或
表 4.3.5-2 的规定。
表 4.3.5-1 碳素钢及合金钢锚栓的钢材抗拉性能指标
性能等级 4.8 5.8 6.8 8.8
抗拉强度标准值 fuk (MPa) 400 500 加载时先进行预加载两通,无异常情况卸载后,再单调逐级加载,加载需缓慢。开始加载分级为5kN,加载过程中加载値接近特征荷载(开制、屈服、极限荷载)时,加载应缓慢减小分级步长。加载初期荷载一挠度关系呈线性分布,梁体无显着变形。在加载到40kN(相应时中弯矩51kNm)时,时中位置梁体底缘li付近的月复板两侧面开始出1现细小制缝,制错宽度在0.01mm以下。随着荷载继续增加,裂鑓开始向延仲,裂鑓数量也不断增加,并在时中及加载点下形成主制缝。当荷载加到180kN(相应跨中弯矩229.5kN.m)时,时中钢筋个别测点应变达到屈服应交,制鑓开始在剪弯区出现。荷载加到23okN(相应跨中弯知293.3kN.m)H1,跨中截面受拉纵筋开始全面屈服,此后,制缝开展及爬升速度加快,梁体挠度增加也加快,纯弯段制错走向基本垂直于梁体级轴线。继续增加荷载,开始听到梁底跨中付近cFRP发出“噼啪''的剥高声,随着荷载增加,剥高声出现次数也増加,并有向梁的两端推进造势,这期l可架体挠度增加较快,时中制缝宽度显着增大。当加载至270kN(相应时中弯矩344.3kN.m)时,伴随着剧烈的一声;剥高声,梁底纤维从时中位置附近开始和一侧的4条u形描同时与梁体界面剥高分开,其中跨中一侧u形描被梁底纵向碳纤生往沿横向新制成几条。梁体剥高破坏后,发现碳纤维我J高及u形箍的破坏均发生于U形统布置位置距跨中较近的一侧g最后破坏时梁**混凝土没有出现压碎。600 800
锚栓钢材
屈服强度标准值 f yk 或 fs,o,2k (MPa) 320 400 480 640
性能指标
伸长率d5 % 14 10 8 12
注:性能等级 4.8 表示: fstk = 400 MPa; f yk = 0.8 。
fstk
表 4.3.5-2 不锈钢锚栓(奥氏体 A1、A2、A4、A5)的钢材性能指标
性能等级 50 70 80
螺纹直径 M(mm) ≤39 ≤24 ≤24
抗拉强度标准值 fuk (MPa) 500 700 800
锚栓钢材
不同 树脂的抗腐蚀性能有很大的不同,仅用El树脂胶防腐的试件,日平均锈蚀率是E2的1.65倍,只比标准试件减少了3.99%,而E2比标准试件减少了41.90%;不同树脂在FRP加固体系中所起的作用也是不同的,用E1+FRP加固试件的日平均锈蚀率比E1减少39.48%,而用E2+FRP加固试件的13平均锈蚀率只比E2减少13.3%说明在E1+FRP体系中,FRP的抗腐蚀性占的比重比E2+FRP体系中大。屈服强度标准值 f yk 或 fs,o,2k (MPa) 210 450 600
性能指标
伸长值d (mm) 0.6d 0.4d 0.3d
注:锚栓伸长值应按现行国家标准 GB/T 3098.6-2000 规定的方法测定。
4.3.6 混凝土结构加固用的焊接材料,其型号和质量应符合下列要求:
1焊条型号应与被焊接钢材的强度相适应;
2焊条的质量应符合现行国家标准《碳钢焊条》GB5117 和《低合金钢焊条》 GB5118 的规定;
3焊接工艺应符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18 或《建筑钢结构焊接规程》JGJ 81 的规定;
4焊缝连接的设计原则及计算指标应符合现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017 的规定。
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词条说明
北京博瑞双杰新技术有限公司(江西赛恒实业有限公司)主要生产高强灌浆料 早强灌浆料 支座灌浆料 灌浆料型 号:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 植筋胶 粘钢胶 钢筋 锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂 浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 灌缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料
混凝土灌在我国路桥建设事业飞速发展的同时,我国公路桥梁的养护、维修、加固及技术改造任务也日益加大。在现有公路上,数以万计的旧桥,特别是上个世纪80年代以前修建的桥梁,由于设计荷载标准低,承载能力不足,宽度不够,加之年久失修、维修养护不够,相当多的桥梁发生不同程度的破损,正逐步成为危桥,成了不断提升技术等级的公路上卡脖子路段。据初步估计,我国公路桥梁约有1/3处于III、IV类的状况。除此之外,属
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