南昌进贤县H40灌浆料

时间：2019-02-11作者：北京博瑞双杰新技术有限公司浏览：75

5.2模板、支架设计
1、钢模板和钢支架设计应符合现行国家标准《钢结构设计规范》，采用定型组合钢模板时应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》。
2、模板背面应设置主肋和次肋作为其支承系统，次肋应与模板长度方向垂直。
3、支架的总体构造和细部构造均应设置成几何不变体系，支架立杆间应设置水平和斜向等支撑连接杆件。
4、采用定型碗扣式钢管脚手架材料作支架时，其构造应满足:
a.立杆钢筋防护层或改变材质，如环氧涂层钢筋、镀锌钢筋、耐蚀钢钢筋、不锈钢钢筋等。环氧涂层钢筋具有耐碱性、耐化学侵蚀性、良好的弹性和摩擦性。因这种钢筋保护机理是建立在隔离钢筋与腐蚀介质的基础上，保证膜层的完整性成为环氧涂层钢筋有效性的关键。底层纵横向水平杆作扫地杆时，距地面高度应≤0.35m。
b.立杆上端包括可调螺杆伸出**层水平杆的长度应≤0.7m，立杆上端应采用U形**托。
c.支架高度大于4.8m时，其**部、底部均应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的设置间距应不大于4.8m。
d.立杆间距小于或等于1.5m时，应在支架的四钢材锚固长度范围的铁锈、油污应清除干净（新钢筋、螺栓的青色氧化外皮也应除去），并打磨出金属光泽，采用角磨机和钢丝轮片速度较快。周及中间的纵横向，由底至**连续设置竖向剪刀撑，其间距应不大于4.5m；立杆间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高的**斜杆，中间每排每列均应设置通高的八字形斜杆或剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面夹角应在45°~60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。
e.支架的高宽比宜小于或等于2。
f.在支架中设置通道时，其宽度应≤4.8m，通道上部架设**横梁，通道两侧立杆应加密并加斜杆，与架体连接牢固，机动车通道还应设置防撞设施。
5、模板、支架设计应考虑下列荷载，并按规定进行组合：
a.模板、支架自重。
b.新浇砼、钢筋等重力。
c.施工人员、设备、材料等荷载。
d.振捣砼时产生的振动荷载。
e.新浇砼对模板的侧面压力。
f.砼入模时产生的水平方向的冲击荷载。
g.其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载等。
6、验算刚度时，结构面外露模板，挠度≤模板构件跨度的1/400，支架受载后挠曲杆件其弹性挠度≤构件计算跨度的1/400。
7、验算模板、支架抗倾覆稳定系数应不小于1.3。5.3模板的制作与安装
1、钢模板应按批准的加工图进行制作，成品经检验合格后方可使用。
2、模板安装应符合下列规定：
a.模板应准确就位，且不宜与脚手架连接。
b.安装侧模时，支撑牢固，防止模板在浇砼时移位。
c.模板安装中，须设置防倾覆的临时固定措施。
d.梁板等结构的底模板应设置预拱度。
e.固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏。
3、钢模制作时，板面局部不平允许偏差1mm。
4、钢模安装时，模板表面平度允许偏差5mm，相邻两板表面高低差允许偏差2mm。
5.4支架的制作与安装
1、支架应按施工图设计的要求进行安装，立柱应垂直。
2、支架在纵桥向、横桥向均应加强水平、斜向连接。
3、应通过预压的方式，以消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形，预压荷载宜为支架需承受全部荷载的1.05~1.10倍，预压荷载分布应模拟承受的结构荷载及施工荷载
4、支架应考虑设置预拱度和卸落装置，预拱度值应包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。
5、施工预拱度应考虑下列因素：


a.模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形。
b.受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形。
c.支架地基在受载后的沉降变形。
5.5模板、支架的拆除
1、模板、支架的拆除期限和拆除程序应严格按施工图设计的要求进行。
2、非承重侧模须在砼抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
3、承重模板、支架，应在砼强度能承受自重及其他可能叠加荷载时，方可拆除。
4、拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行。
5、拆除梁板等承重模板时，横向应同时、纵向应对称均衡卸落；简支梁、连续梁模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构模板宜从悬臂端开始顺序卸落。六、砼工程

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  5.2模板、支架设计 1、钢模板和钢支架设计应符合现行国家标准《钢结构设计规范》，采用定型组合钢模板时应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》。 2、模板背面应设置主肋和次肋作为其支承系统，次肋应与模板长度方向垂直。 3、支架的总体构造和细部构造均应设置成几何不变体系，支架立杆间应设置水平和斜向等支撑连接杆件。 4、采用定型碗扣式钢管脚手架材料作支架时，其构造应满足: a.立杆底层纵横向水平杆作扫

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